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Iniciador del debate 08/10/2010 5:43 pm
Hola a todos, bien el problema que me surge es el siguiente, hace 5 dias bajando el pajares un manguito del radiador de la calefacción se fue de paseo 🙁 y el refrigerante con el. Subio la temperatura 😮 pero ni llego a la superar el 3/4 de recorrido de la aguja, vamos que ni subio al rojo lo pare antes. Bien se le ponen los manguitos nuevos se revisa que no estuviera afectada la culata por los metodos normales, sin desmontar, que no respire por el vaso de expansion, que no se caliente y todo correcto, pues bien sale del taller con todo revisado ::).
Y cual es mi sorpresa que el motor no tira >:(, y tira un humo negro de narices, me dije turbo al carajo >:(, pues segun parece no es eso y se ha comprobado la admision completa y no tiene fugas, y no esta taponada, el escape esta perfecto y el coche mantiene un ralenti estable y su sonido no ha variado, arracando perfectamente. El mecanico no sabe que mirar ya, y no tenemos ni idea que le puede haber pasado :sad3:, es intentar pasarlo de 2500 rpm y se muere no anda, en 5ª por la carretera no pasa de las 2500 rpm llaneando y humea negro muchisimo.
Haber si podeis ayudarme
08/10/2010 9:54 pm
si humea negro, es gasoil sin quemar..
Filtro de aire (me extrañaria ya que no guarda relacion con tu averia anterior)
Turbo
Inyectores..
Bomba de gasoil..
Iniciador del debate 08/10/2010 10:03 pm
de lo que enumeras, comprobado el filtro, turbo, los inyectores y la bomba inyectora le toca mañana. Pero en principio si arrancara mal si pensaria de los inyectores pero... arranca a la primera.
08/10/2010 10:17 pm
Por si las moscas comprueba los manguitos del intercooler, no vayas a tener uno algo suelto o roto.
David
Iniciador del debate 08/10/2010 11:00 pm
Comprobados todos, los soltamos y los miramos uno por uno y nada y el intercooler tambien.
Lo que comento el compañero es mi unica duda sobre la bomba de inyeccion y los inyectores, pues creo que es lo unico que me queda por comprobar... si no surge otra duda...
09/10/2010 1:41 am
yo que tu, revisaria el tubito que sale del turbo (uno pequeño negro) a la bomba gasoil.
suele pasar por la parte trasera del motor.
comozco de uno ::) que le paso casi lo mismo ;D y tenia pinchado el tubito :laughing7:
suerte 😉
Iniciador del debate 09/10/2010 4:10 pm
anda mira ese tubito no tenia conocimiento de el... vamos que sera lo que mire el lunes en cuanto abra el taller
09/10/2010 10:38 pm
yo soy uno del tubo rajado.
mira,te explico ya que tu tienes exactamente los mismos sintomas que tenia el mioy despues de riomperme los cuernos buscando el fallo empeze a desmontar todo lo que tenia al alcanze y rebisarlo con lupa y resulto ser:
MANGUITO PEQUEÑO(CARACOLA DE ADMISION----MEMBRANA) su p.....ma....me tubo todas las vacaciones(2000km) bien jodido y resulto ser esto.
humea,no pasa de las 3000rpm y a partir de hay se aoga,a partir de tercera no handa mas alla de las 3000 y lo mismo en 4ª y 5ª verdad?
pues hay tienes la solucion.
Iniciador del debate 09/10/2010 10:53 pm
otia es como dices exactamente asi... entonces es un tubo que sale de la caracola de admision... el lunes voy directo al capot del coche en cuanto abra el taller
09/10/2010 10:53 pm
Me alegra que ya se sepa el motivo de la avería, y que parece no ser grave :thumbsup:
Iniciador del debate 10/10/2010 12:43 am
chus haber cuando quedamos en cuanto el mio se recupere a dar una vuelta por tu asturias...
10/10/2010 12:59 am
Cuando quieras. Hacemos una rutilla mixta astur-leonesa 😉
Iniciador del debate 11/10/2010 6:25 pm
malas noticias, el tubo que va desde el turbo hasta la membrana de la bomba esta perfecto no pierde por ninguna parte... ya no se que mas mirar... sera la bomba???
11/10/2010 8:31 pm
prueba de revisar la membrana que no este rajada (la de la bomba), es muy sencillo, solo tienes que quitar los 4 tornillos superiores y ya la veras....
Deberas marcar la posicion original, ya que si la giras te quedara la alimentacion mal.....
Iniciador del debate 11/10/2010 9:45 pm
si es fue lo siguiente que comprobe despues de ver que el tubo estaba bien la membrana esta perfecta, ademas comprobe manteniendo el tubo conectado a la bomba y con un vacuometro haber si perdia por algun lado de las conexiones y nada... a seguir buscando haber que puede ser
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