Lo de los pilotos del 200, se le pueden poner al 300 sin ningún misterio, por si es uno de los "mayores problemas que encuentras"  😉

Lo de los paneles y el salpicadero recubiertos de de goma, es la primera vez que lo oigo

Jo  🙁

Pos hago una foto pa ilustrarnos, a ver si me estoy equivocando... ahora me revuelbo con la prueba gráfica... :laugh:

Lo de los pilotos del 200, se le pueden poner al 300 sin ningún misterio, por si es uno de los "mayores problemas que encuentras"  😉

Lo de los paneles y el salpicadero recubiertos de de goma, es la primera vez que lo oigo

El mayor problema es la gestión electrónica del motor. Traqueteos, polvo, agua, barro y mecánicos africanos ( de los que abundan también en la península ) no son lo mejor para un acelerador electrónico o una gestión avanzada de la bomba de inyección.

Tmb puede ser que como ha estado un tiempo paraito se me ha quedado "blandito", o igual con el calor se me está derritiendo, por que desde luego, que ni el perro se quiere venir a pasear entre las 11:00 am y las 6:00 pm je je

Ahora enserio, esto es lo que entiendo como soft touch.

EL 200 es mas difícil que haga culata que el 300, el primero refrigera mejor

¿Porque?
¿Cual es la diferencia? :'(
¿Como se puede mejorar la refrigeracion del 300?

En realidad es que en el 300 la bomba del agua esta ubicada en el motor "demasiado alta" por lo que es relativamente fácil pegarle un calentón si se queda algo bajo de refrigerante el vaso (no hace falta que se quede vacío) y se puede quedar trabajando en vacío.

🙂 ademas de lo dicho por SALVAJE  , la culata del 200 es distinta , tiene mas perforaciones y circula mas agua y refrigera mejor .
Pero  bueno, yo a mi motor 300, le metí 300.000 km y le hice culata 1 vez, por rotura del radiador de la calefacción ,que me dejo sin agua .
El 300 es un gran coche.
😉

A lo del tema Soft o como se llame... es la primera vez que lo veo!, yo tengo 200 y es duro, y sigue duro, en Sevilla ::)

Saludos!

yo tengo el 300 con casi 200.000km y 0 problemas bueno lo de la ventanilla que rompio un casquillo de plastico sustuir ese casquillo y el depresor que goteaba repararlo y palante da igual 200 o 300 son unas grandes mecanicas. ;D ;D ;D

Pues el salpicadero del "estampao" (el primer discovery de mis padres) sí que es "soft touch" (no había yo reparado en ello), pero creo que el de ahora es duro plasticoso... ???

Me respondo a mí mismo con lo que he dicho en el otro hilo:

Pues resulta que son los dos "soft touch" y no me había dado cuenta, ahora ya dudo de si serán todo así y es que la mayoría no nos hayamos fijado.... ::) ::) ???

Ojo, el acabado blandito solo esta en el guarnecido de las puertas y en salpicadero, el túnel central, la cubby, la capilla de los relojes.... son de plastico