Tiene cojones lo mío. Resulta que el eje anda hacia adentro y hacia afura, le pegas con el martillo de nylon y se mueve. Despues de leer la explicación de lo que le pasa por el Sr. Rebel, me he fijado mucho mejor en qué es lo que aguanta el eje en su sitio y... sorpresa. Tengo el alojamiento para el circlip que va por fuera del rodamiento intacto, pero ese circlip no está, ni ha estado nunca colocado, porque esa zona está tapada por un caperuzo de plástico rígido para evitar que entre mierda al alojamiento, y ahí no hay nada. Ni restos del circlip, ni signos de haber estado colocado nunca, ni nada de nada. Si se hubiese salido sólo, se hubiera marcado el plástico que os digo, y está intacto.
O sea, que pueden pasar dos cosas: que haya sido un defecto de fábrica grave o que algún mecánico espabilado se lo haya olvidado alguna vez. Esto último me extrañaría, porque la carcasa estaba intacta y parecía que nunca la habían desmontado con anterioridad, pero nunca se sabe, sobre todo tratándose de coches con 19 años.
Total, que me he pillado todas las tóricas, el rodamiento y el retén por cuatro pesetas y esta noche lo monto. ya os diré al final en qué acabó, porque lo de los 200 aurelios en paddock aún estoy a tiempo de gastarlos.
Otra cosilla, esta para Reise: viendo la ingeniería que hay dentro de la bomba ( no son más de 15 minutos para desmontar y montar ), de tener que pillarla nueva la compraba de las baratas, porque no le veo nada dentro que tenga complicaciones. Viendo cómo son con cuidado, es fácil de reparar. Eso sí, para soltar la polea necesitarás una prensa y un extractor de rodamientos de media luna, y para volverla a poner, una lámpara de butano para calentar otra vez la polea y la prensa.
Si no puedes disponer de las herramientas, espera al fin de semana a que monte mi motor, lo encienda y pruebe cómo va, y te echo una mano con la tuya.

Gracias, ya veremos cuando sacamos tiempo y empezamos.

Saludos peña !

Jajaja, ay, que me parto.
Este foro es la caña de España... me he dado cuenta de que cada vez que escribo "testículos" de forma coloquial, me sale automáticamente escrito un ....piiiiii, sin que yo haga nada.
;D ;D

Y con cohone también ja ja

Reise en padoock vale 161 € puesta en casa unos 190, yo me la pille nueva porque no podia estar mucho tiempo sin el coche pero me guardo la vieja para intentar repararla. Sds

Gracias GAMBOA ya veremos la semana que viene qué hacemos !

Saludos peña!

Bueno señores, pues ayer DEFEPATA desmontó la bomba de dirección, había líquido, no estaba seca, ni baja, y nos encontramos con ésto de las fotos y muuuchas limaduras, que ya limpiaremos de la caja y el circuito. La bomba que se vea, no se puede reparar.

Ahora a ver qué hacemos:

- Dejarlo sin asistencia. (Con el beneficio que conllevará para mis dorsales-pectorales que están faltos de ejercicio).
- Sirve la de otro coche que no sea Land rover al igual que el alternador?
- Intercambio, ¿dónde, cuanto, merece la pena?.
- Segunada mano, ¿lo mismo?.
- Padock.
- 300€ nueva en España (ni de coña).
- Algún alma caritativa que hagamos un apaño.... sería la p.olla pero seguro que nó je je

Otra cosa, ¿porqué ha podido pasar? ¿demasiado tensas las correas? ¿líquido con agua como apunta DEFEPATA,(casi seguro porque el tío sabe tela)?

Saludos !

Nota.: sí el trapo es un trozo de camiseta de los años ´80, SEGURO, ja ja

Quien? ese tio no sabe na! como le hagas caso vas habiao.
:laugh:

Bueno pues hasta ahora de segunda mano las hay desde 87€ más transporte hasta 110€ + iva + transporte, y cuando llegue revisarla y ver si reconstruila.

Ante ésto es mejor la de Paddock nueva y en precio.

Seguimos mirando por España para ver si encontramos precio en condiciones.

Saludos !

En ese estado, la bomba está muerta. Cobra mucha vida la opción de paddock.

Y tanta vida! je je pero el viernes me lleva Defepata a ver uno NUEVO en ESPAÑA, que en principio parece ser el mismo y MÁS BARATO que en Paddock...........

Lo que no sé todavía, es por qué ha pasado ésto!, limpiaremos todo muy bien y todo el lubricante nuevo.

Ya habrá fotos !! gracias y saludos!

Puede ser que se haya cascado el rodamiento, y al girar con holgura "la ha liado parda".
Que rule esa tienda más barata que Paddock, y en España...

El viernes se verá ja ja vamos a ver si tenemos suerte o ha sido un error....... iremos y comprobaremos ésa bomba de dirección!

Saludos !

hola reise no te recomiendo la recontruida puesto que puede salirte la broma por unos 120€ puesto en casa y no dan muy buenos resultados.

el primer link que has consultado su distribuidor aqui en españa es anglorecambios y tendrias la pieza en tu casa de un dia para otro.

la primera bomba la barata la zf daban muchos problemas y ya no se distribuye, ahora las que traen son la de primer equipo(fabricante original) y salen por unos 150€ creo recordar y esas si son bastante fiables.

Gracias Migwe, la de 150 entonces cual es?, la de 2ª ya la hemos descartado, porque traerla, como bien dices, en total son 120 y ahora abrirla y ver cómo está y si hay que repararla pues mejor la barata-nueva.

Saludos !