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Iniciador del debate 04/01/2010 11:19 pm
Buenas!
Ayer he roto mi primera homocinetica, lo que pasa que hoy desmontando me encuentro que no consigo quitar es estriado que esta en palier.. no se supone que tiene que salir a mano? alguien me puede indicar como se quita esto..
no se supone que el palier tendría que salir tirando hace a fuera? es que tirando con la mano me dice que no le da la gana....
Saludos
04/01/2010 11:26 pm
Jorge, ya me entere como acabo ayer el dia, piensa ahora que con esas ruedas te va a volver a pasar, no quiero ser cenizo pero......
05/01/2010 12:59 am
Saludos.
Tiene que salir tirando, normalmente con la mano sale bien. De todas formas la pieza exterior hay que terminar por separarla del palier. Prueba a ahorcar una eslinga pequeña al palier y tirar de ella.
Iniciador del debate 05/01/2010 1:37 am
Pues lo tengo un poco crudo ??? el palier no sale .. y puesto a rodar gira descentrado,ya tenia pensado ponerlo nuevo pero mi pregunta es ¿como lo quito?
saludos
05/01/2010 11:18 am
En lugar de tirar, empuja un poco y verás un anillo como de un milímetroy medio de sección. Quítalo y luego tira de lo que te queda de la homo.
Si el palier no te sale, mal asunto. Se te habra doblado la punta que entra en el diferencial.
Tendras que sacar el otro palier y con una varilla de acero larga y una maceta, golpearlo hasta sacarlo.
Suerte.
Iniciador del debate 05/01/2010 12:12 pm
En lugar de tirar, empuja un poco y verás un anillo como de un milímetroy medio de sección. Quítalo y luego tira de lo que te queda de la homo.
Si el palier no te sale, mal asunto. Se te habra doblado la punta que entra en el diferencial.
Tendras que sacar el otro palier y con una varilla de acero larga y una maceta, golpearlo hasta sacarlo.Suerte.
Gracias Rebel. Efectivamente después de comprobar he visto que esta ligeramente doblado por la punta de la Homo.. ya esta desmontado.
Gracias a todos.
05/01/2010 12:52 pm
No intentes aprovechar ese palier.
Aún que no lo veas está agrietado transversalmente.
Se romperá a la primera solicitación fuerte.
Los metales tienen buena "memoria" desgraciadamente para nosotros.
Cambia lo y desmonta la contraria para verificarla bien, no me estrañaria que las tengas rajada tambien.
JAcques
Iniciador del debate 05/01/2010 1:15 pm
No intentes aprovechar ese palier.
Aún que no lo veas está agrietado transversalmente.
Se romperá a la primera solicitación fuerte.
Los metales tienen buena "memoria" desgraciadamente para nosotros.
Cambia lo y desmonta la contraria para verificarla bien, no me estrañaria que las tengas rajada tambien.
JAcques
BUenos dias, si que ya pedí también el palier.. aparte de torcido el estriado estaba como un poco pasado y con desgaste,voy a montar material original.. me dijeron que el que se compra en Inglaterra es de inferior calidad.. ¿ es eso cierto?
Saludos
05/01/2010 1:48 pm
Hay fabricantes que distribuyen material de inferior calidad a bajo precio. Según el uso que se le de puede funcionar (carretera).
El material de origen es de la misma calidad que aquí.
05/01/2010 6:00 pm
Ayer a las 19:30 me cruce con el G4
Pero esta vez no rodaba por su pie, sino en grua 😮 😮 😮
no seria por no avisarte Jorge, pero bueno si los siguientes te duran lo mismo no metas otros.
Lo de competencia es una loteria, lo mismo te encuentras los mismos que son fabricados para las marcas, como compras algo de muy poca calidad.
Iniciador del debate 05/01/2010 10:52 pm
Buenas! me he dado cuenta hoy cuando empezaba a montar que esta dañado el rodamiento de la mangueta... este rodamiento se puede conseguir en una tienda de rodamientos o solo en recambio Land Rover..
Saludos