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Iniciador del debate 04/01/2010 7:33 pm
Hola a todos...
Tengo el disco (es un td5 del 2003) que me falla en ocasiones al darle arranque...
He cambiado el rele de arranque y sigue haciendolo pero menos...
La duda es si seran las escobillas del motor o la llave, digo lo de la llave porque ya tuve que cambiarla una vez en garantia por un fallo similar... (el coche tiene 130.000 km)
El otro tema es una fuga de aceite... la cuestiones que el coche no pierde mucho, es mas bien el tipico goteo land rover, ::) el problema es que cae sobre el panel de abajo (cubrecarter) y mientras circulas la inercia y supongo que el viento hace que el acete se quede sobre ese panel, pero al parar el coche cae todo en pocos minutos, lo he apañado colocando una esponja sobre el panel, pero tampoco es plan dejarlo asi..
Me imagino que sera un reten de cigueñal, si fuera eso, es muy dificil de reparar??
sds...
05/01/2010 1:04 am
Saludos.
Si el arranque hace "clack" y no gira, seran las escoillas. Si no hace nada de nada, sera la llave.
Si es el reten del cigüeñal trasero, hay que sacar la caja. Si es el delantero habra que soltar la distribucion y algo mas seguramente. Antes de meterte en lios, quita el protector ese y busca bien la fuga. Puedes ahorrarte mucho trabajo.
05/01/2010 1:13 am
Si hace "clack" y ahi queda la cosa, y despues de unos intentos arranca como si nada... mirate este post y por 30€ lo tienes arreglado, que es de los contactos de cobre del motor de arranque
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38862.0
en cuanto a la fuga de aceite... empieza desde arriba, mirando lo primero si proviene de la junta de la tapa de balancines... pa mas señas de la parte de atras de la tapa, despues mira el tubo de drenaje de acite del turbo, tambien suelen perder por ahi, esta debajo del turbo, junto al colector de escape y es un tubo metalico, revisa que este bien apretado el filtro de aceite (apretado a mano, no con llaves)
un saludo
Iniciador del debate 05/01/2010 7:31 am
Si hace "clack" y ahi queda la cosa, y despues de unos intentos arranca como si nada... mirate este post y por 30€ lo tienes arreglado, que es de los contactos de cobre del motor de arranque
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=38862.0
en cuanto a la fuga de aceite... empieza desde arriba, mirando lo primero si proviene de la junta de la tapa de balancines... pa mas señas de la parte de atras de la tapa, despues mira el tubo de drenaje de acite del turbo, tambien suelen perder por ahi, esta debajo del turbo, junto al colector de escape y es un tubo metalico, revisa que este bien apretado el filtro de aceite (apretado a mano, no con llaves)
un saludo
Eso es exactamente lo que hace....
Gracias por la ayuda!!!!!
sds...
11/01/2010 6:54 am
una cosa a mi padre le pasa algo parecido le das y suena como un clack no es un clak pero viene del motor de arranque pero no gira. podria tener el mismo problema tiene un discoveri 1 creo el 200td .Es como el de estas fotos:
11/01/2010 4:36 pm
una cosa a mi padre le pasa algo parecido le das y suena como un clack no es un clak pero viene del motor de arranque pero no gira. podria tener el mismo problema tiene un discoveri 1 creo el 200td .Es como el de estas fotos:
Buenas...se me ocurre que se te haya enganchado el "bendix" del motor de arranque , intenta darle con un martillo directamente al motor de arranque para que se desenganche y prueba a ver.
Un saludo.
Iniciador del debate 05/02/2010 9:01 pm
Bueno pues mis dos problemas ya estan solucionados...
Lo del aceite, era ni mas ni menos que el filtro de aceite flojo, parece mentira que siempre pensemos en lo peor antes de comprobar lo mas simple... :-[ :-[ :-[
Lo del arranque, era como deciais el contacto del Bendix, para comprobvar que fuera eso lo saque, (que por cierto es muy facil y no hace falta descolgar el arranque), y estaba gastado... (gracias por el consejo Pepe... ;))
Le doble la arandela con dos llaves de tubo y unos pequeños golpes de martillo y ahora no falla en ningun momento...
He pedido un contacto nuevo, y cuando me llegue se lo cambiare...
sds...