el problema es que viene tras proteccion metalica y a simple vista parece que no tiene pero si. se cambia cada 10000 km. segun libro taller. tiene su curro pero accesible.

Gracias a todos, pues tendré que cambiar pues le llevo hecho 30000Km desde que lo recogí. 😯 😯

Gracias a todos, pues tendré que cambiar pues le llevo hecho 30000Km desde que lo recogí. 😯 😯

Mira que foto más clarificadora ...
( en realidad la ilustración es de un 300 ... pero la del 200 es muy similar)

yo no solo cambiaria YA la correa de distribución, sino de mecánico!

Pues va a ser que sí 😳 😳 😳

a mi mas mejor amigo mecanico profesional y propietario de taller se lo pregunte yo cuando me lo compre y se lo enseñe y me dijo que no, que llebaba cadena, luego miere el libro mantenimieno y lo tuve que poner a bajar de un burro. tiene coj.

Hola a todos !!
La correa de la distribución de los 200 podría aguantar perfectamente los 100.000 km, pero es recomendable cambiarsela a los 50.000 junto con, por lo menos, el tensor. Venden kits completos que llevan hasta las juntas y los retenes de las poleas con el bloque motor, pero cambiar estos ya es bastante más trabajo.
10.000 ó 30.000 km se me antojan demasiado poco para hacer el cambio, pero allá cada uno.
Saludos.
Pedro.

Desde que compre el coche, en el concesionario me dijeron que habia que cambiarla cada 80.000 km, asi lo he hecho desde entonces y no he tenido nunca ningun problema.

Yo tambien aprovecho y cambio todo el kit.

Un saludo.

Donde comprais el kit para la distribución? en la casa, o cualquier tienda de recambios de automovil vale?

Por otro lado, podeis resumir a grandes lineas lo que hay que desmontar para acceder y desmontar el carter de la distribución? herramientas especiales?

Quiero cambiar la de mi Discovery, que he adquirido recientemente, y antes de empezar a desmontar todo como un loco (que es lo que siempre hago 😀 ), agradecería un poco de orientación.

a grandes rasgos tal y como lo e echo yo:
soltar compresor del aire acon. ydesplazarlo a un lado sin soltar nunca tubos compre. suelta ventilador tuerca trasera carcasa y saca radiador de agua. yo alguna ved por no forzar tuercas tubos de aceite al radiador no las e soltado y lo e dejado encima del motor . si sueltan facil lo mejor soltar. despues alternador, bomba direccion , desplazarla sin soltar tubos y ya bomba de agua y carcasa de correa. "que facil". luego marcha atras. herramientas basicas pero completas.

En una casa de recambios cualquiera (si te molestan los cuartos en el bolsillo no se los des a la casa, me los das a mi 😈 😈 )
Sergio Marco (Marquicos del club) de TierraSafari seguramente los tenga tambien.

Con respecto al procedimiento.... ¿Te quieres esperar a que te pase el RAVE en castellano, joio? Que vas a tener el procedimiento paso a paso.

ojo e escrito facil entre comillas mejor los pasos lo mas detallados posible y de todas formas combiene ver como se hace a alguien que sepa . el tensado y la direccion de colocacion es fundamental . si se deja algo mal la averia es gordisima .yo e estado ayudando en 4 coches antes de tocar el mio y bajo supervision

Salvaje, te importaría pasarme el RAVE a mí tambien?. Gracias
Un saludo

Culiblanco... es que a amialcar lo tengo a 15 kilometros de casa de mis padres.

Busca un enlace en emule con RAVE 200Tdi Salvaje, a ver si sigue activo, si no te lo pongo a compartir. Ok? O aqui en el foro tambien puse el elink de esa descarga en emule... busca y ponlo a bajar.