Puedo decirte que la caja esta destruida, porque es una odisea meter la segunda reduciendo de marcha,,en quinta marcha reduces a cuarta y puede ser que entre,,en cuarta a tercera sin problemas...pero ya en tercera meter la segunda es un disparate.
La reductora, su posicion inicial es derecha abajo,pues la unica que no funcionaba era la que sigue hacia delante..
ellos no me dijeron nada de barillaje roto,,solo que estaba la barilla desconectada,que la conectaron y al salir a probarlo se le conecto automaticamente.
Que te parece?
entonces decidieron desconectar todo,por precaucion..

Buenas de nuevo,

Yo he oido, y es cierto, que lo que más se desgasta de este tipo de cajas de cambios es la segunda, que rasca al reducir de 3ª a 2ª más concretamente, y eso, si no me equivoco, es debido a los anillos sincronizadores (el de la 2ª), los que son de bronce. No se si vale la pena pillar una caja de segunda mano que no sabes como está y cuanto te durará o bien arreglar la tuya, que si lo hacen bien es como tener una caja nueva...