Que cantidad de agua se bebe cada cuantos km?

Hola, pues eso depende de si la perdida va en aumento o se mantiene estable.

Al mio, le noté una perdida de agua, el coche no tenia ningún síntoma de junta de culata, al menos tal y como los conocemos, el aceite estaba bien, el agua no burbujeaba ni nada, lo que tenia era una fisura en el tercer cilindro pero el liquido no entraba en el cilindro sino que se iba por el escape. Me di cuenta una mañana al arrancar en el garaje que dio una bocanada de humo muy blanco y con olor a refrigerante.

Pero revisa bien por si fuese una fuga, recuerdo una fuga en el radiador que no dejaba rastro y que solo la vi cuando desmonte el protector del radiador, se había rajado el plastico del lado derecho hacia la mitad y no se veia.

El radiador del td5 tiene caducidad, como todos. En este caso mueren por las juntas de plástico de los lados.

Hola Gus, asi es... esta avería fue previa a la fisura...

Ahora ando con la mosca tras la oreja.... Ya veremos ...

Comprueba lo que te han dicho, que no haya ninguna fuga.

Revisa el tapón de la culata que hay justo detrás del colector de escape.

Continuar de esa forma, es una lotería.

Hola
Como te ha dicho Oscar estas jugando a la lotería, diría yo que con pocos boletos.
Mira debajo de la moqueta interna. Puede ser el radiador de la calefacción taladrado y no ves la pérdida. EL mio perdía por debajo del depósito de expansión. Lo descubrí un día que nada más parar me tumbe debajo del coche y vi agua en el amortiguador derecho.
Después se me rajó el tapón de goma que lleva en el bloque debajo del turbo y que es la salida para la refrigeración del EGR.
Ademas de lo dicho por Oscar y Cortes, quita la tapa acústica del motor y mira si son los tubos que entran en el bloque.
Hay un tubo delgado que va de la parte de arriba izq (derecha según miras) del radiador  que se pudre.
Haz las pruebas en caliente.
Suerte

Lo malo de jugar mucho a la lotería es que al final termina tocando. Hay motores más o menos tolerantes al calor, el td5 es muy resistente al calor, pero ningún motor soporta quedarse sin agua.

Hace un par de años volviendo de Marruecos un hdj80 empezó a tirar muy poca agua por el radiador, una pequeña fuga. Cada ciertos km rellenaba agua, y siempre era muy poco. Confiado en que ese poco no daría el menor problema tiro hasta Madrid y a la altura de Málaga, la culata a tomalpolculo y grúa.

Busca la fuga que al final te la va a liar parda.

Gracias a todos!, creo q me lo llevaré a todoX4 a ver si le pueden echar un ojo allí, yo ni tengo idea de mecánica ni tengo siquiera herramientas para desmontar nada. Lo que si he visto que tira agua también por la salida del aire de los pies del acompañante, pero me parece q es por que el desagüe del aire acondicionado debe estar atascado.  No es un buen coche este para alguien como yo, o aprendo de mecánica o cambio de coche 😉

Gracias por las respuestas!

Hola, lo mismo es una tontuna esto que te digo, pero cuando a mi me pasa eso de no saber descubrir una perdida, por experiencia lo primero que hago es quitar unas vueltas el tapón del cárter hasta que caigan las primeras gotas, sin quitarlo del todo, si te cae primero algo parecido ha agua con aceite, ponle dos velas a la virgen que reces, si no es así y te echa aceite, te quitas un gran susto de encima y descartas grandes problemas.

Un saludo

Pues yo tambien tengo un pequeño consumo de refrigerante pero, en este ultimo viaje, he descubierto que sale  un poco por el manguito superior ( el que tiene el purgador ) en la conexión con el radiador.
Falta saber si es falta de apriete o que la pieza, de plastico, esta rota.
Por cierto, aprovecho para decir que hemos ido a Huesca y el tio me hizo 938 Km hasta que se le encedió la reserva y otros 57 hasta que repostamos. Que pasada de consumo tan bueno !!! Estoy cada vez mas contento con el TD5 a pesar de las pijadillas que me están saliendo.