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Iniciador del debate 14/07/2015 11:24 pm
buenas noches compañeros,os tengo que hacer una pregunta,me ha llegado el kit de suspension terrafirma pro sport y quiero montarlo este fin de semana,en los muelles hay unas siglas SP Y DP, me imagino que es la posicion del montaje de cada muelle, me podeis decir cuales son los izquierdos y cuales los derechos?gracias de antemano
15/07/2015 8:42 pm
Normalmente la D es de Driver (conductor), la S de Side (lado) y la P de Passenger (pasajero), a ver si alguien puede desfacer ese entuerto... 😮
15/07/2015 8:43 pm
Los más largos atrás y los más cortos delante, cuando los montes ya me dirás, yo les tengo echados el ojo a los medium load.
Iniciador del debate 16/07/2015 12:33 am
Los largos detrás y los cortos delante los tengo claro pero mi duda es diferencia entre los dos cortos y los dos largo,no quiero que luego que el coche ladeado. Aver si alguien que los haya montado nos ayuda
16/07/2015 1:22 am
El del piloto ligeramente más largo que el del copiloto, ya que es una carga siempre presente.
Los traseros ¿no so los dos iguales? Si no, digo yo que irán al contrario, para compensar la inclinación. Saludos.
16/07/2015 5:42 pm
Como comenta Llopgris, D debería ser Driver (conductor), P debería ser Passenger (Pasajero), pero un muelle que diga DP... Revisa las siglas de los 4 muelles, a ver si te has liado al copiarlo aquí.
Iniciador del debate 17/07/2015 4:37 pm
Gracias X las respuestas,efectivamente la siglas son SP y SD. Por lo tanto Sp para pasajero y sd para conductor gracias.ya os contaré como van.
Iniciador del debate 25/07/2015 4:41 pm
Hola compañeros,pues contaros que esta mañana he puesto el kit terrafirma pro sport,noto el coche más duro,más alto,creo que no llega a 50 mm. Me gusta como ha quedado,lo que si me doy cuenta es de que el lado derecho esta más bajo que el izquierdo,concretamente 1 cm el rueda delantera y 2cm en rueda trasera.esto es normal?
27/07/2015 11:09 am
Si es normal.
En cuanto hagas unos kilómetros y pases unos baches se igualará.
Si has puesto amortiguadores también pon limitadores de extensión y compresión o en cuanto hagas topes varias veces con los amortiguadores tendrás que tirarlos.
No son malos.
Pero no aguantan esos topes. Por tanto hay que limitar el recorrido del eje para que no se llegue a forzar el amortiguador.
27/07/2015 7:27 pm
Si es normal.
En cuanto hagas unos kilómetros y pases unos baches se igualará.
Si has puesto amortiguadores también pon limitadores de extensión y compresión o en cuanto hagas topes varias veces con los amortiguadores tendrás que tirarlos.
No son malos.
Pero no aguantan esos topes. Por tanto hay que limitar el recorrido del eje para que no se llegue a forzar el amortiguador.
Pero si es el kit "prosport" los amortiguadores ya vienen con esas don pulgadas de más, no debería haber problemas de compresión ni de extensión, no? 😮
27/07/2015 8:26 pm
detrás tienes que poner limitadores o conos de dislocación, sino se te van a salir los muelles
Iniciador del debate 28/07/2015 12:09 am
Gracias a todos X las respuestas,me quedo más trankilo ya estaba pensando en poner unos caldos para nivelar. Lo de los dislocadores lo he leído probaré un tiempo sin ellos Aver que tal
28/07/2015 1:17 am
Si. Si hay problemas.
De hecho tendrás problemas.
Estudia bien los recorridos de ambos ejes.
Mira a ver metro en mano hasta donde suben y hasta donde bajan, rectos e inclinados.
Y mide recorridos de los amortiguadores. Allí donde lo que haga tope sea el amortiguador, romperás el amortiguador...... Al primer tope "gracioso" que hagas.
Los muelles ceden bastante. Y rápido si haces pistas con cierta alegría.
29/07/2015 11:58 am
Y me pregunto...con un kit elevacion +2" se puede llegar a dislocar lps muelles traseros ?
29/07/2015 1:39 pm
Y me pregunto...con un kit elevacion +2" se puede llegar a dislocar lps muelles traseros ?
Si, y hasta sin elevacion, solo pon amortiguadores más largos y veras