Yankee, depende de muchas cosas como para poder indicarte...
No se el tipo de rutas que haces ni el ritmo al que las haces, ni el presupuesto que tienes... lo que si te voy es que los recorridos extremos solo valen para 3 cosas:
-fotos chulas
-triales
-romper cosas
Me explico, es preferible perder unos cms de recorrido y tener unos amortiguadores que sujeten bien las inercias de la correcería en lugar de una mecedora con ruedas... en el termino medio está clave 😉

Buenas, quiero aportar mi granito de arena, yo le puse un kit de AFN creo q es, y la verdad se nota la diferencia, trae limitadores, topes de compresion, tirantes traseros, conos de dislocación y unos nuevos soportes para los amortiguadores traseros para bajar la altura de los mismos para ganar un poco mas de recorridos, aqui os dejos algunas fotos, un saludos a todos desde Canarias.

Precioso ese D90... cuando cambie de ruedas tendré que ponerme esos aletines...

Gracias Sentico, los compre en Stanfi por medio del taller Land Rover de Fuerteventura.

Yo no montaria los procomp, ya te estoy diciendo que los estoy viviendo "en mis carnes" y pese a qeu el comportamiento del amortiguador no es malo (creo, porque no le noto hacer mucho) su terminacion si que es mala (al parece a los americanos les gusta mucho eso de hacer el "ojal" de arriba del amortiguador trasero con una pletina doblada y soldada abajo.

Soporta demasiadas tensiones creo yo.

Si te parece que a tus muelles les quedaba por comprimir aun, entonces olvidate de los Heavy Duty de paddock, son aun mas duros y no comprimen casi nada.

De levantar suspensiones, hazle caso a los canarios, las fotos hablan por si mismas..... 😯 😯 😯

Joer que chulo, buenas, la idea de hacer con el bicho son rutas en plan tranquilo, siempre preservando la mecanica, tipo a lo que se hizo en merindades no se si estuviste alli, presupuesto, pues ahora mismo estoy entre amortiguadores, koni,de carbon, en cuanto a muelles cuanto mas leo menos me aclaro, en un principio origen defender atres , origen rr delante, pero he comprado un winch,y en un futuro me gustaria poner parachoques de hierro.

He leido por ahi que los KING spring son la bomba, me toca cambiar tambien

polibuses.
Me gustaria hacerlo de una vez, si tengo que esperar un poco, pues se espera.
En la parte delantera al sumar winch,parachoques y doble bateria, como que no lo
tengo muy claro.

Mirando el catalogo de paddock, veo que en amortiguadores de carbon si los hay

mas 4, los koni pone ajustables pero creo que son medida estandar.

Tengo pendiente mirar en bearmach, a ver que me dicen y como van.

Por cierto que opinion teneis de los suplementos bajo la cazoleta del muelle.

UN SALUDO

Yankee, no te lo pienses, OME o King Spring... delante ponlos duros (yo llevo los más duros de OME) y juega con los traseros
Respecto a los amortiguadores, los de Carbon no me gustan y para gastarme la pasta de un Koni me a Tough Dog...

me podeis decir algunos amortiguadores para atras, de largo recorrido que no sean mu blandos (me habeis dicho que los pro-comp son malos), pero no mu duros porque ya llevo los muelles mu duros, y a poder ser baraticos... jejeje

otra cosa que nadie me ah contestado, es el tema de poner un desconectador de la estabilizadora, que opinais ?

??? ❓

mmmm.... yo no he dicho que los procomp sean malos, ojo.

Yo digo que mi experiencia con ellos ha sido mala, bueno, de hecho mi experiencia con la combinacion amortiguadores procomp-polibushes naranjas-muelles heavy duty

Por lo demas, mi opinion es que son blandetes en cuanto a comportamiento, quizas es cierto que los notaria mas si mi muelle no fuera tan duro, pues quizas... no lo se.

Desconectar la estabilizadora, pues para ganar recorrido es primordial, si llevas una amortiguacion decente la estabilizadora no es imprescindible, solo hay que "aprender" a conducir si ella y ser siempre consciente de que no la llevas, que un volantazo en un vehiculo con mas de medio metro de recorrido y "blando" de sujeccion puede acabar en vuelco. Pero vamos, que tampoco es un riesgo, que yo me pase 10 años conduciendo un discovery 200 sin estabilizadoras, eh?

mmmm.... yo no he dicho que los procomp sean malos, ojo

vale, pues si tu no lo dices, lo diré yo... son malos, pero que esperas de un amortiguador de 50 euros...

Largo recorrido y duro, tienes pocas opciones... Yo llevo los Tough Dog Big Bore regulables (sin desmontar el amort., no como los Koni) y estoy encantado ( me di cuenta de lo malos que son los Pro-comp cuando probé estos), tienes otra opción algo más asequible, que son los Togh Dog Ralph... los lleva Sergio Vela no se cuantos años ya y sin ningún problema... A partir de aquí, Oram...

Salvaje mirate lo de las tensiones , me explico ;
Si llevas el coche elevado y tu eje al hacer tope en extension estiraza el
amortiguador es normal que te pase lo del ojal .
Deberias de poner un limitador de extension , en MM los tienes baratitos .

sds

Venga, va, si lo dice sentico (que de amortiguadores algo sabe... 🙄 :mrgreen:) no lo digo yo... la cosa es que yo no he probado el procomp tanto o comparado tanto como para decir que es malo, pero como dice el, a razon del precio que quieres?

Luter, es que yo deberia de estar lejos de hacer topes y aun asi, es que en ninguno de los dos casos que he roto (en particular el segundo) tiene sentido el hablar de uan estirada extrema, en el segundo es que ni hubo estirada, caramba, que paso por ese camino con un turismo, que es que es ta recien alisado el camino.

Aun asi ya dije por ahi que me iba a hacer con unos limitadores solo pa por si.

vamos a ver Jorgito...
metete debajo del coche (cuidado con la barriga y los diferenciales) vete al anclaje inferior del amortiguador trasero...

ya has llegao?

bien, ahora busca unas cazoletas metálicas (soldadas al soporte) donde van alojadas los silent blocks... las ves, verdad? pues quitalas!!! y veras te duran un poco más los amortiguadores 😉

No, si durarme me duran.... un suspiro, pero me duran... jajjajajaja 😆 😆 😆

No, en serio, ya lo comentamos un dia, que me tengo que cepillar las cazoletas esas un dia de estos, pero necesito al menos un dia de buen tiempo, que yo reparo en la calle (bueno, en el patio de mis padres, pero para el caso patatas) y con luvia y frio no apetece.

De todos modos, me llama a mi la aparicion de esa cazoleta en los 300.... el 200 no la llevaba y en el Td5 desaparecio, no? Vamos, que valer no vale para nada.... ¿no?