Con tal cantidad de rajas, me hace pensar que es defecto de material, soldar se podria, pero dos cosas.

La primera donde va la junta, sueldalo por fuera, por dentro te va a ser imposible quitar el sobrante de soldadura para que luego ajuste bien.

antes de soldar, con la rotaflex y un disco de corte, abre un poco las grietas para que te penetre bien la soldadura.

Y por ultimo, utiliza electrodos de inoxidable, si no lo mas probable es que te vuelva a rajar pronto, y aun asi, no queda descartada esta posibilidad.

De donde eres? Si eres de guipuzcoa te lo podria hacer yo, no te voy a cobrar

Saludos.

Las fotos son de 3 colectores distintos ¿defecto del material en todos?, uno de ellos  el que estaba mejor ya lo he soldado con electrodo de fundido. En alguna raja es imposible meter la radial y casi imposible meter el electrodo. El algunos sitios haria falta un rotalin para quitar la soldadura que sobre y aun asi, no se si quedaria bien. En la 5ª foto hay una raja semicircular por el interior en la parte de abajo que no hay forma de meterle reparacion.

Gracias por el ofrecimiento de todas formas.

PD: veo a mas de uno asomandose con un espejo a revisar su turbo.

Jeje buenas noches, de eso ya me ha pasado y se soluciono como habéis dicho, un poco de radial y después a soldar,  después se piensa que puede ser, vehículos que solo hagan carretera y vayan rápido, después que se meta uno por los charcos y riachuelos con el motor calentito y zass poco a poco, se van rajando, o por eso mala calidad que por tiempo pasa factura, se cambia por otro original o fabricado y a correr otra vez, un saludo

Saludos.

Pues si, los vadeos con el motor bien calentito son una buena causa, aunque para mojar hasta el colector tiene que ser un vadeo serio, de hecho creo que el colector va casi tan alto como el filtro de aire.