¿el amortiguador tendrá algo que ver?
Por otro lado me ha sorprendido el tamaño de las ruedas, para ser equivalentes van al límite, las de atrás casi piden el camel cut en la parte trasera. Viéndolas me cuesta creer que se puedan poner unas 235/70/16 sin separadores, tienen que pegar en los tirantes por narices, ¿o muy mal está mi dirección?
Muchas gracais por aguantar el rollo, soy todo oídos, os dejo unas fotillos

hola, yo las cambie en el mio por unas cooper stt 245/75/16 y me tocaban en el interior como a ti. tienes que mirar los topes .... abra uno mas cerrado que el otro por eso una toca y la otra no,regulalo con alguien que te vaya gitando el volante a tope hacia un lado y luego hacia el otro. es un tornillo con un acontra tuerca, la aflojas y vas girando la cabeza del tornillo hasta que veas que no toca.arietas contratuerca y listos. creo que es una 19.

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Por otro lado me ha sorprendido el tamaño de las ruedas, para ser equivalentes van al límite, las de atrás casi piden el camel cut en la parte trasera.
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Toooodas las recauchutadas dan sobremedida, todas. Así que, que no te sorprenda su tamaño

Al margen de esto, vete pintando de negro el amortiguador de dirección si no quieres tener problemas con la ITV (a no ser que tengas legalizado el cambio, claro).

Suerte!

y las ruedas me darán problemas en la ITV?, las veo tan grandes...

Lolamovil, cuantos milímetros de  diámetro tienen esas ruedas?.

Como bien dices son equivalentes, por lo tanto en la itv una vez comprobada la medida, no te deberían de decir nada.

Yo tengo insa turbo y miden lo que tiene que medir la rueda no renovada y no mide.
La 205/80/16 debería de medir 734mm y mide eso en recauchutada, en nueva miden menos.
Tengo unas 245/80/16 nuevas que miden 725mm y según las tablas deberían de medir 750mm.  >:(

Salu2

A mi me roza en el tirante del piloto, como te han dicho es cuestión de los topes, nada más.

Lo otro, llévate escrita una tabla de equivalencias para que vean que ésa medida es equivalente y llena el depósito de combustible y carga el maletero para que baje el culo un poco.

Saludos 😉

En lo del amortiguador de dirección estáis con Salvaje en pintarlo de negro? Creéis que me dará problemas en ITV así de amarillo?
Es que mabía gustado el contraste y estaba pensando en poner así amarillas las otras piezas que vayan llegando (muelles y amortiguadores cuando haya pasta, protectores para los bajos: carter, grupos, dirección...), pero si me van a volver loco...
Por cierto, los protectores estos que son sólo para el diferencial del eje, también hay que homologar? porque en segundamano o milanuncios hay un tío que los vende de galvanizado a 40€ cada1 y no tiene mala pinta; porque los que son tipo plancha que cubren la dirección, carter y tal tiene que ser con reforma, no?

Con Salvaje no, conmigo  ;D

Te aseguro que es así. Como aparezcas por la ITV con muelles, amortiguadores y silent-blocks de colorines, lo llevas clarinete.

Los protectores que se ponen en los bajos, en general no tienen que legalizarse. Pero para estos temas es mejor que lo consultes en tu ITV habitual, porque por desgracia cada una (y cada mecánico) parecen tener criterios diferentes.

En mi caso con el de dirección amarillo OME nunca se han metido, (7 años ya), pero también depende quien te pille en la itv, y las ganas de pelear el color que tengas, pues si el fabricante los hace amarillos... quién son ellos para elegir el negro?

En el resto, por ejemplo muelles y amortiguadores "normales" ahí sí se meten con los colores, pero también depende del ituvero en cuestión, pero vamos, volvemos a lo mismo, si son identicos a originales y nó son para darle más altura al conjunto, no debería haber problemas.

En el caso de las protecciones de bajos, NO SE METEN POR AHORA, de hecho, si un peatón (que siempre se alega la seguridad del peatón en las vías), estuviera debajo de algo de hierro de 2.000kgs... lo de menos sería una arista viva del cubrecárter... ::)

Saludos y simplemente... VÉ A TU ITV CON TRANQUILIDAD Y PIDE EXPLICACIONES ESCRITAS PARA TU MECÁNICO DEL POR QUÉ TE TIRAN EN LA ITV.

Confusión mía la rueda es 245/70/16.  La 225 /75/16 según tablas mide 744mm. No se que medirá realmente, ósea metro en mano.

Yo tengo protecciones de bajos caseras y en las itvs no me han dicho naaaaa.

Barra dirección con chapa galvanizada, diferencial delantero y trasero con acero inoxidable y deposito con plástico y alambre.

salu2

Los muelles de colorines si que dan problemas, los amortiguadores no, y te lo digo yo (ahora sí, Salvaje) que he llevado los naranjas y negros deCarbon en el discovery y los blancos explorer procomp en el range, y ahora van atrás unos terrafirma en azul y gris y nunca me han dicho nada por los amortiguadores (de hecho en el manual de revisión de ITV, la sustitución de amortiguadores no la consideraba reforma)

Pues a mí, tras pasar varias ITV con los Koni rojos (siempre con "peros" y por los pelos), tuve que acabar legalizándolos por no ser originales.

Como sabemos, cada provincia y estación parecen independientes.

Si lo malo es la interpretación torticera que hacen algunas ITVs, en el texto dice claramente que será reforma si se cambia el esquema de suspensión (por ejemplo, cambiar de neumática a convencional) o si se modifican los elementos elásticos (sustituir muelles o ballestas).

Un amortiguador es un elemento sometido a desgaste que precisa sustitución, como unas pastillas de freno, rodamientos... no te pueden exigir que le pongas los originales de fábrica, siempre puedes llevarlo al taller oficial, claro, pero lo normal es poner lo que compres en los recambios...

En fin, otra más de las de las ITVs >:(