¡¡¡jodo!!...el tendero...tiene suerte eh?? 😉 ;D ;D ;D ;D

Pues voy aprovechar.... :book1:  (ahora vas a ver lo malo que son los celos.....))

Estoy dispuesto a que me regalen piezas...y tambien a llevar publicidad comercial...debido a mi fama...creo que soy una buena inversion...

Por cierto..tambien estoy a favor antes de ...que me reniegen en compartir los regalos con el club...¡¡¡claro!! :angel4:

ala me piro...besicos..pal que no los quiera.. ::)

Madre mía, esto del departamento de ingenieria de LR es de chiste.......

Bueno ya llegué a casa e instalé las pinzas de freno que he recogido esta mañana. Las que tiene los tornillos de 7/16... o para que nos entendamos todos, las UNICAS pinzas que han llevado los range que no son iguales a las de los Disco I y Def 90.....

Instalacion sencilla, he colocado las estupendas pastillas que ya tenia del Disco y que estaban al 99%. Son las mismas que calzan TODOS los RRC. Sangrado sin problemas del circuito. FRENA OK sobre los "rodillos" veremos que tal lo hace a velocidades supersonicas.

Pero.......no todo podía ser bonito.

Voy a lanzar una pregunta la aire... ¿Alguna vez LR ha desarrollado un diferencial trasero para los RRC que tenga los asientos de las 10 tuercas que lo amarran distintos de los que todos considerariamos como Standard?

La pregunta es enrevesada pero os explico que me ha pasado......

Resulta que cuando he metido el Diferencial en el eje...me he dado cuenta que los esparragos que salen del eje y que sirven para amarrar el diferencial NO SON TODOS IGUALES (en el eje que saque del Trueno si....) Resulta que de los 10 esparragos que salen del eje los que corresponden a las 2, 4 , 8 y 10 es decir ni los 3 de la parte superior ni los 3 de la parte inferior son MAS CORTOS que el resto y es imposible colocar las tuercas de sujeccion, porque quedan arran de la carcasa de fundicion del morro de cerdo.

Observando y pensando un poquito veo que la carcasa de fundicon que yo tengo precisamente en donde van colocada esas tuercas lleva un RECRECIDO de fundicion que lo igualaen altura al resto de asientos donde van colocadas las otras 6 tuercas..... VAMOS DE CHISTE.

Monto el diferencial trasro y "solo" puedo instalar 6 de las 10 tuercas.......bueno para ir a la ITV y poco más no es problematico....y además ya está montado........ (cuando esté homologado tocará hacerle unas cositas pero las fechas apremian)

Bueno bueno bueno, el parte de cosas nos e ha quedado ahí...... no recordaba yo que los tornillos que sujetan las tapas de los palieres fuesen tan "debiles".... me he cargado uno al apretar.....lógicamente ha sido el último, sino no tendría emoción. ASÏ SE QUEDA por el mismo motivo que he descrito antes. 4 tornillos sujetan perrfectamente la tapa del palier y hay otras prioridades....

Las cuestiones de "motor" las señalaré en otro post.... para no desvirtuar este quee stá lleno de rarezas del eje RRC.

Ja,ja, al final cuando llegues a la ITV el Trueno la pasará con la mitad de tornillos!!!!
Ahora dinos la verdad, a parte de eso ¿Cuantos te han sobrado?

Bueno, asi pesara menos.

Tambien puedes quitar una tuerca a cada rueda y decir que LR diseña asi las cosas 🙂 (by design)

oh, oh, o ponle cinta americana, vale para todo 😛

Ja,ja, al final cuando llegues a la ITV el Trueno la pasará con la mitad de tornillos!!!!
Ahora dinos la verdad, a parte de eso ¿Cuantos te han sobrado?

No preguntes tanto......

Tengo un bote con bastantes tornillos y tuercas.....

Bueno, asi pesara menos.

Tambien puedes quitar una tuerca a cada rueda y decir que LR diseña asi las cosas 🙂 (by design)

oh, oh, o ponle cinta americana, vale para todo 😛

Lo que he roto es el tornillo que sujeta la tapeta del palier........ el día que saque la tapeta rezare para que quede algo que amarrar con tenazas o pinzas y que facilite la tarea de sacar el esparrago roto. Aunque me temo por lo que ha salido que estará en "cota negativa " y tocará usar el sistema de la broca a izquierdas.......¿algun voluntario con experiencia?

De las tuercas esas que no he podido poner en la carcasa del diferencial que opinais?

He estado comprobando en el eje que he "jubilado" y esos 10 esparragos van montados en una especie de aro del diametro de la boca de entrada del diferencial, por la parte interior del eje. Eso descarta a mi parecer la posibilidad de que esos 4 esparragos se hayan "hundido" hacia dentro del eje y por eso no sobresalen........

¡¡¡¡¡¡HAZ EL FAVOR DE NO SER UN ChAPUZAS!!!!

Coge desmontalo todo y saca esos esparragos con dos tuercas...y/o te mando el sacador...vete a la ferreteria wuena,y metele 6 esparragos largos d p. madre...y ese que se ha partido mira a ver si con un punterillo y un martillo pequeño da vueltas y se puede sacar...¡¡leches!! que dolor me da tenerte de aprendiz... :whip2: :laughing4:

ala...pa mi chuletas de cordero...(del subirdan me paize... ::) :o) me piro...

JAvito te estoy monopolizando...... ¿solo me respondes a mi?

Estas chapuzas son circunstanciales....... bueno mañana que es sabado y mi mujer trabaja, me volveré a meter debajo y desmontaré el difrencial para ver que ha pasado con esos esparragos. ME tiene intrigado.

Lo del tornillo de la tapeta del palier es otro cantar......

Ja,ja, al final cuando llegues a la ITV el Trueno la pasará con la mitad de tornillos!!!!
Ahora dinos la verdad, a parte de eso ¿Cuantos te han sobrado?

No preguntes tanto......

Tengo un bote con bastantes tornillos y tuercas.....

Yo tengo un bido de plástico  en el que voy metiendo las piezas que me sobran!!!! (No se lo digas a nadie)
Y el Tortu funciona!!!!

JAvito te estoy monopolizando...... ¿solo me respondes a mi?

Creo que no te fijas bien....o la pregunta no la haces bien...o es una invitacion alo que voy a escribir:

Aparte del discobery tuyo, el Sr. del 110 verde,valenciano y el del,range trilink,hay pocas cosas que me llaman ya la atencion....(por decirlo de alguna manera...)pero vamos..leer..leo mucho..lo que suele pasar que el interruptor de los dedos no lo enchufo.
¿respondido?? 😮 ;D ;D ;D
pd: Para beber agua...no voy a ninguna parte. 😉 😀 ...algun caldo del Penedes..y tal o que??

Hola:
Para el tornillo roto, en vez de usar un macho a izquierdas te puede dar buen resultado meter una boca torx que entre bien a presión en el agujero que hagas. A mí me ha funcionado bien alguna vez.
Saludos y suerte.
Javier

bueno esta tarde he sacado los palieres ya que mañana sacaré el difrencial trasero para investigar el tema de los esparragos "cortos"

El tornillo roto , no ha sido uno, han sido 2..... y ambos están hundidos unos 6o 7mm dentro de su alojamiento.

O sea que me va a tocar hacer un trabajo fisno para sacarlos. Em caso de TOTAL DISASTER tendré que cambiar la mangueta, o sea volver a desmontar disco, cojinetes y pinza de frenos..... Lo pero de todo es lo que enguarran los cojinetes con la grasa.

Mañana será otro día.....

Matinal landrovera asistido por Toti......

HEmos desmontado el diferencial trasero y aprovechando la coyuntura tambien el zambombo del freno de mano que estaba inundado en valvulina desde tiempo inmemoriables

Conclusiones.:

El eje que he instalado tiene definitivamente 4 de los 10 tornillos de sujeccion del diferencial MAS CORTOS tal y como os describí más en respuestas anteriores. ¿Alguien puede darme una respuesta con coherencia técnica?

Voy a solucionarlo rebajando unos 5mm los alojamientos que corresponden a esos 4 tornillos en la carcasa de fundicion del morro de cerdo. Persnalmente creo que estructuralmente no se verá significativamente afectado. y por lo menos podré colocar las cuatro tuercas correspondientes para presionar de manera uniforme en toda la circunferencia de union entre eje y diferencial y evitar futuras perdidas de valvulina por esa zona.

Para el tema de la inundacion en el zambombo del freno de mano, necesito información sobre dos tipos de juntas que he observado.

En el microcat lo indica como "KIT STC3433"

1.Una junta pequeña de goma tipo arandela casi del tamaño de un casquillo que ha salido de la misma zona . Ref. FRC2464???

2.El reten que va alojado a la salida de la transfer... ¿para sacarlo hay que romperlo? ¿colocar el nuevo requiera algun consejo especial? Ref. FTC4939 o FRC7043 ????

Hola:
Para el tornillo roto, en vez de usar un macho a izquierdas te puede dar buen resultado meter una boca torx que entre bien a presión en el agujero que hagas. A mí me ha funcionado bien alguna vez.
Saludos y suerte.
Javier

Corroboro lo citado , cuesta , pero es una solución  ;)...para todo lo demás , Master.... ;D

Foto un poco oscura pero se ve la diferencia de longitud en los esparragos que van en el eje y sujetan el diferencial trasero.