Hola invitado,

Yo siempre he usado Bilstein con un resultado muy bueno, y si tu uso es principalmente por carreteras, piensa dos veces lo de levantarlo.

Lo del mecánico de Talleres Reyes (LR de Móstoles), puede que sea muy cierto. Por una parte me consta que la gente de esta concesión es muy competente y bién preparada, y por otra es sabido que surgen problemas, no todos bien documentados, cuando se cambian muelles y se ponen mas largos.

Hace poco en Land Rover Enthusiast hablaban de ese fenómeno de vibración en la dirección que se produce en los Disco y especialmente en Ranges, en torno a los 90 Km/h, y que en algunos casos hacen el coche completamente inmanejable, y con grave peligro de accidente. Decian que no saben la causa, pero que está asociado al cambio de suspensiones.

... Y como dijo alguien en otro post los muelles que pones son iguales entre si, los delanteros y traseros, mientras que de origen son los cuatro distintos. Por algo será.

Lo dicho si tu uso es en carretera, piensa bien lo de levantar. Cosa distinta es una preparación campera.

Saludos a todos,
Alberto

mis +2 cm MAVILSA no son todos iguales, parecidos pero no iguales...

Creo que me he expresado mal.

Me refiero a que los delanteros son iguales los dos, y distintos de los traseros, siendo estos últimos también iguales entre si.

¿Los MAvilsa no son así?, ¿No son iguales dos a dos?

Saludos a todos,
Alberto

como mola levantar "polemica" entre entendidos de un asunto propio cuando no se tiene mucha idea je,je,je.es broma (perdon por el Bamonos del otro post.y resto de faltas aunque aqui se leen meteduras mayores)creo que he llegado a una conclusion leido todo y a todos que sabeis un huevo me voy a decantar por los estandar amortiguadores carbon y muelles hd y creo que los pedire a 4x4 central que sale el kit por 520 pavos mas o menos como en padok aunque no recuerdo si aqui tambien los muelles son h.d,la diferencia de pasta respecto al kit+4 son 23 miseros euros cuestion tentadora para encima darle una imagen al disco mas elevada pero teniendo en cuenta que desde que le canbie el radiador y monte snorkel safary el coche tiene como 15km mas de velocidad punta(aunque se que es una gilipollez pisarle a estos coches)y cuando viajo lo hago con la familia y la seguridad es lo primero me decanto por los estandar.muchas gracias por vuestra ayuda.seguire leyendo y aprendiendo.respecto a primeras marcas se pagan porque lo valen pero por ejemplo monte unas all terrain hace unos meses y os lo juro en la tipica mordida de bordillo chikitin aparcando de cara le hice un bocao a la delantera derecha en los flancos creo que asi se denomina el lateral¿no?lo achaque al tremendo calor en el suelo la presion era idonea cuestion de mala suerte y sin embargo las anteriore ruedas unas aurora mixtas aguantaban salvajadas,eso si la duracion limitada y ahora con barro las all terrain son una gozada.un saludo a todos.!land rover for ever!

para acabar de abusar de vuestros conocimientos otra preguntita, ya que me tendre que buscar un taller que me lo quiera montar llevandole yo el repuesto ¿que tiempo puede llevar el cambio completo?¿algun taller recomendado zona sur?por cierto los muelles de paddock son Brtpar imagino que no se llevaran mucho en calidad co los h.d.

alguien sabe el tiempo de trabajo que conlleva el cambio de amortiguadores y muelles?no vale depende del mecanico...

Hola, yo monto Mabilsa +6cm en mi defe, he de diciros que los muelles, al igual que los de origen, bienen marcados para montarlos cada uno de ellos en su lugar correspondiente. Creo recordar si l amamoria no me falla que los delanteros son los dos iguales,los traseros evidentemenete son diferentes a los delanteros y además con la peculiaridad que vien marcados para montar uno a la derecha y el otro a la izquierda porque tienen un tarado diferente entre los dos posteriores pora soportar el peso de la rueda de recambio que deja caer el peso hacia el lado derecho.
En cuanto el montaje, cambiar muelles y amortiguadores no tardas más de 2 horas.

gracias xavi por las dos aclaraciones.saludos.