Saludos.

La holgura del eje vertical de ajusta con el volante en posicion central (ruedas rectas) mientras que el otro tornillo se ajusta con las ruedas giradas.

Comprueba si la direccion se atasca con las ruedas en vuelo. Quita el amortiguador de direccion, si estuviera doblado se atascaria.

Ni tres meses me ha durado la reparación de LA PU#@ CAJA DE LOS C@#@~$ , ayer empezó a soltar líquido otra vez , AYYYYYYYYYYY DIOSSSSSSSS QUE HARTITO ESTOY DE LAS GOTERAS DE LOS DISCOVERYYYYYYYYYYY!!!!!!!! AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG!!!!!!!!!!

Saludos.

Jo, menuda liada. Si te quedan ganas, puedes revisar si tiene desgaste el eje donde apoya el reten y poner un reten de un milimetro menos de interior o tornear el eje hasta quitar el escalon y poner reten a la medida.

Saludos.

Jo, menuda liada. Si te quedan ganas, puedes revisar si tiene desgaste el eje donde apoya el reten y poner un reten de un milimetro menos de interior o tornear el eje hasta quitar el escalon y poner reten a la medida.

A mi de lo que me quedan ganas es de  meterle fuego al PU#@ coche.............pero muchas gracias por el consejo , creo que voy a pedirme una caja reparada o un bidón de ATF  ,  para este pozo sin fondo.La verdad estoy muy quemado de Land Rover.

Gaobar:
Lo de estar quemado de Land Rover, lo entiendo pero no lo comparto !
Estas maldiciendo (reitero que lo entiendo) pero se ha comentado infinidad de veces que no merece la pena cambiar los retenes, hacer ajustes ni nada por el estilo en cajas de dirección usadas.
Lo que provoca las fugas es el desgaste de las piezas metalicas que componen el mecanismo, por mucho reten que le pongas seguiras con las fugas.
Cambiala por una nueva o una de intercambio de algun sitio de confianza y te ahorarás algun cabreo.
Ya sé que ha salido mucha gente diciendo que con 4 euros se arregla pero me temo que eso es otra ilusión.
Jacques

Gaobar:
Lo de estar quemado de Land Rover, lo entiendo pero no lo comparto !
Estas maldiciendo (reitero que lo entiendo) pero se ha comentado infinidad de veces que no merece la pena cambiar los retenes, hacer ajustes ni nada por el estilo en cajas de dirección usadas.
Lo que provoca las fugas es el desgaste de las piezas metalicas que componen el mecanismo, por mucho reten que le pongas seguiras con las fugas.
Cambiala por una nueva o una de intercambio de algun sitio de confianza y te ahorarás algun cabreo.
Ya sé que ha salido mucha gente diciendo que con 4 euros se arregla pero me temo que eso es otra ilusión.
Jacques

Gracias , ¿ lo hago antes o despues de quemar el coche?  :icon_tongue:

Gaobar:
Lo de estar quemado de Land Rover, lo entiendo pero no lo comparto !
Estas maldiciendo (reitero que lo entiendo) pero se ha comentado infinidad de veces que no merece la pena cambiar los retenes, hacer ajustes ni nada por el estilo en cajas de dirección usadas.
Lo que provoca las fugas es el desgaste de las piezas metalicas que componen el mecanismo, por mucho reten que le pongas seguiras con las fugas.
Cambiala por una nueva o una de intercambio de algun sitio de confianza y te ahorarás algun cabreo.
Ya sé que ha salido mucha gente diciendo que con 4 euros se arregla pero me temo que eso es otra ilusión.
Jacques

Gracias , ¿ lo hago antes o despues de quemar el coche?  :icon_tongue:

Pues segun, si vas a optar por la de intercambio es imprescindible que la desmontes antes de prenderle fuego al coche, si la vas a comprar nueva es indiferente  ::) 😛

Se ha librado de la incineración , todo queda en manguera de presión , ufffffff.
Pero sigo estando quemado , que conste. ;D

yo al mio, que también marcaba territorio por la bomba, le saque la caja y la lleve a reparar a una tienda de recambios conocida, pero que me costó la broma 180 € y luego la monte yo. Desde entonces sin problemas. Pero  Ayy si llego a saber todo esto que se cuece por aqui. En fin aprendiendo de las experiencias ....

Hola compañero

Dame info de donde conseguiste reparar tu bomba... aunque sea por privado

Saludos

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Hola Compañeros.

Refloto este tema con el fin de que me orienteis un poco.

Tengo una fuga en la caja que no llega a gotear. Todo muy sudado pero no llega a dejar gota por donde voy.

He leido que no merece la pena cambiar retenes y que lo mas sensato es comprar una de intercambio.

Como lo veis? Intento ponerle un Kit de retenes o hago el esfuerzo de una reparada.

Muchas gracias

Hola Compañeros.

Para los Gurus del tema.

Que Numero de llave es la del "Ajustador de Cojinete". Esa que es una allen Gigante.

Necesitaré alguna llave especifica mas para cambiar el Kit de retenes? o Con esa es sifuciente.

Muchas gracias

Saludos.

Mas facil que una allen de ese tamaño, mete una pletina en diagonal y la haces girar con una llave inglesa o la sueldas a otra pletina como mango.
Si has comprado el juego de retenes pequeño, no hace falta que sueltes eso. Ahi va el piston hidraulico y por ahi no suelen fallar. Donde fallan es en los retenes que dal al exterior, entrada de volante y salida inferior.

Se me olvidaba, para sacar la tapa de arriba, hay que soltar los 4 tornillos hexagonales, sacar entera la contra tuerca de la tapa y girar el eje allen para que suba la tapa hasta salir entera de la rosca.

Muchisimas gracias por la informacíon.

Voy a comprar el kit mas completo, ya que saco la caja, pues aprovecho a poner todo lo posble.

Voy contando