busca mejor que las encontraras  mas baratas,pregunta a los patrocinadores del club 😉

Hola,

Pues al mio le pasa lo mismo, aunque no esté tirando "chorros" de aceite, sí tira algo.

Yo voy a pedir, estos días, un kit de reparación con todos los retenes de la caja de dirección.. y por tan sólo un 10% del precio de una nueva. Me dará algun trabajo en arreglarlo, pero por el precio... y ya que tendría que sacar la caja igual, no veo que sea un problema!

Te dejo el part number por si quieres: STC2847R

Y lo puedes comprar en Paddock http://www.paddockspares.com/pp/DISCOVERY%5F1/Steering/Seal%5FKit%5Ffor%5FPAS%5Fbox.html por 20,00€ que si merece la pena!!

Saludos

Saludos.

Hay dos juegos de reparacion para la caja de direccion, el inferior y el completo, pero con cambiar solo el reten de abajo sin quitar ni la caja de direccion es suficiente. Lo mas dificil es soltar la biela de direccion.

Saludos.

Hay dos juegos de reparacion para la caja de direccion, el inferior y el completo, pero con cambiar solo el reten de abajo sin quitar ni la caja de direccion es suficiente. Lo mas dificil es soltar la biela de direccion.

Gracias por responder a todos , ¿como puedo saber si aun es reparable?  , a esta ya se le cambiaron los retenes hará unos 70 mil km y vuelve a las andadas.

si te soy sincero... yo cambiaria los retenes.. con que te dure otros 70.000 kms ya te sale a cuenta.. y empieza a juntar para la CAJA NUEVA que en paddock esta a unos 300 euros

Voy a reparar la mia , ya he pedido el juego de retenes a Anglorecambios.
Gracias.

yo al mio, que también marcaba territorio por la bomba, le saque la caja y la lleve a reparar a una tienda de recambios conocida, pero que me costó la broma 180 € y luego la monte yo. Desde entonces sin problemas. Pero  Ayy si llego a saber todo esto que se cuece por aqui. En fin aprendiendo de las experiencias ....

yo al mio, que también marcaba territorio por la bomba, le saque la caja y la lleve a reparar a una tienda de recambios conocida, pero que me costó la broma 180 € y luego la monte yo. Desde entonces sin problemas. Pero  Ayy si llego a saber todo esto que se cuece por aqui. En fin aprendiendo de las experiencias ....

Me acaban de reparar la caja con el kit, pero al girar a izquierda el volante va duro y no vuelve al centro. Alguien me puede orientar?

Saludos.

Prueba a aflojar un poco el tornillo de cabeza plana muy grande que hay en la cara interna, desde el hueco del motor por abajo. Ese tornillo va fijado con una allen muy pequeña por abajo.

Pues yo , al final , reparé....bueno , el mecánico , una pasta 😮 , .Ahora no tira una gota , pero tiene demasiada holgura de ataque , ¿ como puedo ajustarla?

Saludos.

Prueba a aflojar un poco el tornillo de cabeza plana muy grande que hay en la cara interna, desde el hueco del motor por abajo. Ese tornillo va fijado con una allen muy pequeña por abajo.

Hola, lo he intentado pero he finalizado cuando no tengo llave para el allen pequeño, ¿sabes que numero es? Es algo entre 3 y 4mm. ¿quizás 3,5?

Hola a todos:

No hace mucho tenia el mismo problema de pérdida de líquido de dirección por la caja, pregunté y como siempre, te dicen que hay que cambiarla y te dan las dos opciones, nueva o reparada...

Al final compré el juego de juntas, no se si llegó a 20 euros y las cambié, me pasé un sábado entretenido quitando y poniendo la caja pero valió la pena y no pierde ni gota.

Para la olgura tienes que regularla con el tornillo y tuerca que hay en la parte de arriba del todo de la caja...

Saludos.

Salva.

Saludos.

Ahora no se la medida de la allen, prueba con un destornillador plano metiendolo en la diagonal de las caras.

Ya toqué el tornillo lateral que ajusta la cremallera, lo fuí aflojando pero no conseguí que el giro a izquierda del volante tuviera una resistencia anormal, incluso se hace peligroso tomar una curva a izquierda porque parece que las ruedas quiera girar mas de lo pides y valla a sobrevirar. Este tornillo lo he aflojado hasta el punto que la cremallera tenía juego y hacía ruido. También he ido aflojando el que ajusta el juego del volante hasta el punto que tenía demasiado juego, y tampoco he conseguido quitar este efecto de la dirección.
Que más puedo revisar sin tener que desmontar la caja? Entiendo que el amortiguador no será porque normalmente cuando está averiado ocurre lo contrario, que se pone blanda la dirección. Quizás algo mal montado? ¿Algo me puede estar fallando en la caja para que en un sentido no reaccione bien?