Pues a mi me pasa algo parecido,pero solo en frio,y solo de 1º a 2º,en cuanto cojo algo de temperatura,no mucha,ya entra bien,asi que me interesa este hilo.....

a mi cuando se calienta le cuesta algo menos pero aun le cuesta y eso me lleva de cabeza.

espero poder encontrar el problema, solucionarlo y poderoslo exponer y comentarlo.

Oks,yo compre hace unos dias mtf,ya que hace tiempo que nole miro el nivel(tener tiene,porque pierde,jejeje),y pensaba cambiarle el aceite,y ver si era por falta de nivel o por falta de cambio,pero visto lo visto,se lo cambiare sin esperar "milagros"....

La verdad,esque solo me lo hace de primera a segunda,y en frio(por las mañanas despues de estar toda la noche en la calle),y a la 4º o 5º vez que paso de primera a segunda,ya deja de hacerlo,y luego va perfecto....

otra cosa que se me olvida y me he acordado gracias a miolla4x4, es que le cambie los aceites tanto a la caja como a la transfer.

otra cosa que se me olvida y me he acordado gracias a miolla4x4, es que le cambie los aceites tanto a la caja como a la transfer.

Entonces,no notaste mejoria despues de cambiarle los aceites..??ninguna...???

otra cosa que se me olvida y me he acordado gracias a miolla4x4, es que le cambie los aceites tanto a la caja como a la transfer.

La verdad es que no note ninguna mejoría.

Otra cosa que ayer le hice cuando cambie el bombín y el kit de reparación del embrague es limpiar todo el circuito ya que encontré el vaso de la bomba todo lleno de una especie de talquin como si fuera grasa o algo parecido, que creo que es porque se había descompuesto el aceite o la humedad ( no lo se)

Entonces,no notaste mejoria despues de cambiarle los aceites..??ninguna...???

otra cosa que se me olvida y me he acordado gracias a miolla4x4, es que le cambie los aceites tanto a la caja como a la transfer.

La verdad es que no note ninguna mejoría.

Otra cosa que ayer le hice cuando cambie el bombín y el kit de reparación del embrague es limpiar todo el circuito ya que encontré el vaso de la bomba todo lleno de una especie de talquin como si fuera grasa o algo parecido, que creo que es porque se había descompuesto el aceite o la humedad ( no lo se)

Entonces,no notaste mejoria despues de cambiarle los aceites..??ninguna...???

Yo diria que eso que encontraste,es de la bomba de embrague,que se habia pasado las gomas,si es asi,hiciste muy bien en cambiar el liquido.....

Vamos a ver Fraki:

¿Que aceite llevas en la caja? Dices que se lo has cambiado.... Di el que llevas a ver si nos aclaramos.

---Si has cambiado embrague y sigue en las mismas está claro que no era el embrague.
---Con 190 mil km en esa caja de cambios no esperes muchos milagros y ve pensando en cambiarla.
---Los anillos de primera-segunda se van y es muy raro encontrar una R380 con casi 200000 km que funcione a la perfección.
---Reparar la caja sale muy caro. Lleva muchas horas de trabajo además de los respuestos.
---Poner una de desguace es ganas de trabajar dos veces.
---Lo mas sensato: una de Ashcroft reconstruida y le mandas la tuya como esté.