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Iniciador del debate 13/08/2015 8:04 pm
Buenas tardes.
He adquirido un disco 200 con la transfer rota .
Al vaciar los aceites de la caja tambien encontre un pequeño trozo de diente qu esupongo puede ser de la marcha atras que creo que en la qu no esta sincronizada.
Estoy buscando un conjunto de TDI300 para montar completo y he encontrado caja y transfer de un disco V8 con pocos km pero no se si sirve para el tdi, supongo que el eje de salida en mas grueso.
Os agradeceria si alguien me puede sacar de dudas de si vale o no para el tdi.
Me ha comentado en dueño que lleva refrigeracion de aceite pero que se puede anular y que la transfer es la WOR WARNER o como se escriba.
saludos
13/08/2015 9:19 pm
Hola,
¿Una Borg Warner en un Disco? ¿Seguro? ¿No será una caja de un Range?
En todo caso, la campana del cambio al motor diésel es muy distinta que la del V8, totalmente incompatible. El primario creo que vale igual, pero habría que cambiar la campana.
Mira que Discovery's diésel los hay a montones, y gasolina en el Reino de España los cuentas con los dedos... Y tú vas y encuentras uno de gasolina. En serio, comprueba que esa transmisión no venga de un Range.
Iniciador del debate 14/08/2015 11:50 am
Buenos días AWE.
El coche del que procede es de un discovey seguro.
Ayer hable con el dueño y es un disco del 98 con motor 3.9 v8 y Borg Warner con 90000 km.
Yo en principio acabo de comprometer un caja y transfer de un 300 , creo que no tendre problemas para montarla, pero si que he visto por unas fotos que cambia algo el sistema del freno de mano, supongo que podre intercambiarlo.
En la transfer rota la sirga del freno de mano se queda puesta y se suelta desde la palanca del habitaculo y en la que me han ofrecido veo que tiene a un costado el soporte de accionamiento.
Si alguno esta interesado os digo donde es .
saludos
14/08/2015 3:04 pm
Pues un discovery no debería montar una borg warner, asi que si es asi deben de haberle montado el conjunto completo de un range rover classic
14/08/2015 6:42 pm
El equivalente en V8 al Discovery 300, llevaba cambio automatico y transfer normal de disco300
Lo que dice Salvaje, se la pondrían...
16/08/2015 11:27 pm
El Disco V8 con cambio manual también estaba homologado en España, supongo que se vendería en su momento. Eso sí, con transfer LT230, no Borg Warner.
17/08/2015 1:59 pm
Hola,
La Borg warner es la que no lleva bloqueo de diferencial central? Y la LT230, sí lo lleva?
Yo tengo un Discovery 1, con el 3.9 V8 Efi, lleva caja de cambios automática y transfer con bloqueo de diferencial central.
Saludos,
17/08/2015 2:59 pm
Hola,
La Borg warner es la que no lleva bloqueo de diferencial central? Y la LT230, sí lo lleva?
Yo tengo un Discovery 1, con el 3.9 V8 Efi, lleva caja de cambios automática y transfer con bloqueo de diferencial central.
Saludos,
Exacto. En realidad la borg si lleva bloqueo solo que es automatico por un sistema de deslizamiento limitado. De igual manera, no todas las lt230 tienen bloqueo de diferencial central (o mas bien el modo de activarlo) como en los disco td5. Pero resumamoslo asi para no liarnos mas
17/08/2015 3:27 pm
Hola,
La Borg warner es la que no lleva bloqueo de diferencial central? Y la LT230, sí lo lleva?
Yo tengo un Discovery 1, con el 3.9 V8 Efi, lleva caja de cambios automática y transfer con bloqueo de diferencial central.
Saludos,
Exacto. En realidad la borg si lleva bloqueo solo que es automatico por un sistema de deslizamiento limitado. De igual manera, no todas las lt230 tienen bloqueo de diferencial central (o mas bien el modo de activarlo) como en los disco td5. Pero resumamoslo asi para no liarnos mas
Gracias Salvaje,
Perfectamente entendido. Llevo una LT230 con bloqueo central MANUAL.
Mi palanca de transfer lleva 4 posiciones. La posición donde está normalmente (largas), a la izquierda estaría el bloqueo para esa relación, y desde largas hacia arriba encontraríamos las cortas o reductora y a la izquierda de esa posición encontramos el bloqueo para las cortas.
Saludos,
17/08/2015 3:34 pm
Correcto