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Iniciador del debate 12/01/2011 5:58 pm
Muchas gracias a todos.
Otra idea no me acuerdo de quien de este club era poner otra base del muelle mas, pero alreves, que debe levantar unos dos cm.
Lo del anillo esta muy bien, algo tenia yo pensado hacer con un torno, de teflon o de metal, no se..... y de paso levantarlo como mucho 4 cm
12/01/2011 6:30 pm
Muchas gracias a todos.
Otra idea no me acuerdo de quien de este club era poner otra base del muelle mas, pero alreves, que debe levantar unos dos cm.
....
Yo mismo:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48532.msg434628#msg434628 😉
18/01/2011 2:18 pm
Me acorde de medirte y fotografiarte el calzo, debe de levantar cerca de un centimetro:
Aprovecho para decir, que este sistema de los calzos valdra para levantar el coche, pero no para "igualarlo" de un lado con otro, porque si te ven en la ITV con un muelle montado en un platillo de cada manera te funden fijo:
Muchas gracias a todos.
Otra idea no me acuerdo de quien de este club era poner otra base del muelle mas, pero alreves, que debe levantar unos dos cm.
....Yo mismo:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48532.msg434628#msg434628 😉
Iniciador del debate 19/01/2011 5:19 pm
Gracias:
Si lo pongo encima de los muelles en un solo lado ni lo veran fijo.
Aunque estoy pensando también en muelles mas 4..... no se a ver la economia.
19/01/2011 5:25 pm
Gracias:
Si lo pongo encima de los muelles en un solo lado ni lo veran fijo.
....
Para eso sirve, se vea o no 😉
19/01/2011 7:08 pm
no se en los 300, pero en los td5 esa pieza viene de serie en ambos lados y sirve com ose ha dicho mas arriba para amortiguar el ruido de los muelles al pegar con el soporte, pero vamos que venir viene de serie, ami me toco ponerlos al pasar de neumatica a muelles el mio, los precios, pues en anglorecambios los tienes desde 5€
19/01/2011 10:02 pm
Pues a mi, como he dicho solo me venia uno en el lado trasero izquierdo, que es el que ahora corre en libertad por el suelo de mi garaje.
Ya ves, por cinco lereles solucionado el tema. (No se pa que coño miro la web de expeditionexchange, que luego digo tonterias como lo de que valen 25 dolares.... :-X )
19/01/2011 10:40 pm
salvaje, a veces pasa que nos vamos a buscar cosas a tomar por c**o cuando las tenemos alado de casa, jajajajaja
he estado mirando en el Rave del D1 y no aparecen, pero en el microcat si que aparecen en el despiece de la suspension, y con la misma referencia que las de los D2, os dejo captura de pantalla con todas las referencias validas y los bastidores asociados
20/01/2011 2:12 am
salvaje, a veces pasa que nos vamos a buscar cosas a tomar por c**o cuando las tenemos alado de casa, jajajajaja
Nah... si no es por recomendar sitio donde comprarlo sino porque soy animal de costumbres y donde se que vi la imagen y la referencia allá que me fuí a buscarla y como traía fresco lo del precio así lo solté (que además me cole y pensé que había leído 25 libras en lugar de 25 dolares.... en fin, cosas que pasan)
21/01/2011 12:58 am
Yo sin y con +5cms lo tengo siempre caído del lado del copiloto...
Ahora vamos a probar cambiarle los muelles traseros de lado, a ver qué tal ::)
Saludos!
21/01/2011 1:52 am
Yo sin y con +5cms lo tengo siempre caído del lado del copiloto...
Ahora vamos a probar cambiarle los muelles traseros de lado, a ver qué tal ::)
Saludos!
Y si aun asi no se nivela... calcico de estos que te crió!!!
Iniciador del debate 21/01/2011 8:10 pm
Vale para el disco 1 y 2 ? delanteros y traseros son los mismos ?
Muchas gracias señores, soís mejor que la espasa calpe de la land rover.
Atentamente el Zamorano
21/01/2011 9:21 pm
Para discovery/range classic son iguales alante que atras y para defender90 tambien, para disco2 si lleva suspension neumatica obviamente no porque atras no lleva muelles, si no tambien valen.
21/01/2011 11:50 pm
Yo lo tenia caido del lado izquierdo , cambie los muelles por unos HD y seguia igual, la solucion final fue que un compañero del foro , que vende tacos de teflon me fabrico uno a medida , lo puse del lado que estaba caido y solucion definitiva.
Puedes contactar con este compañero en la seccion donde hay ofertas para foreros
Iniciador del debate 04/02/2011 2:01 pm
E aqui el quit de la cuestión:
Recupero el post, ayer le comente a mi padre que el coche estaba caido para el lado derecho, y me dijo pues muy mal, las carreteras estan peraltadas para las cunetas, cuando llueve el agua va para los lados, osea la carretera es como un tejado a dos aguas los lados de la derecha son mas bajos que el centro para que escurra el agua y mi padre me dijo en tal caso el coche tendria que estar caido del lado del conductor, para estar nivelado con la carretera.
(Las rotondas con el coche caido a favor peligro de vuelco, ojo a la derecha y velocidad)
Y pensando un poco más resulta que nuestro discos estan caidos al gusto ingles, vamos que circulan por la izquierda y el coche por lo tanto esta caido para el centro de la carretera, osea ideal para ellos.
Tenemos un coche ingles para carreteras inglesas......?
(Las carreteras inglesas también estan caidas para los lados, pero mas que las nuestras por que alli llueve mas).
Que os parece esta conclusión.....