Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
13
Respuestas
5
Usuarios
0
Reacciones
1,201
Visitas
Iniciador del debate 18/07/2011 9:33 pm
Este es el alternador en cuestion
para desmontar el alternador sacaremos el porta-escobillas y desoldaremos tambien la placa de diodos
porta-escobillas, a las escobillas parece quedarles bastante vida por lo que las mantendremos:
queda a la vista uno de los rodamientos a sustituir, al girarlo a mano notamos como crujen las bolas en su interior
terminamos de desmontar el alternador con la ayuda de un extractor
el segundo de los rodamientos a sustituir
las pistas, aunque estan llenas de carbonilla estan en buen estado asi que simplemente las lijamos
bien limpitas
procedemos a ensamblarlo de nuevo
montamos su polea
la placa de diodos
soldada de nuevo en su sitio
hemos terminado
listo para seguir dando corriente a nuestro coche
PD: esta noche me va internet a pedales asi que tratare de corregir posibles errores y aclarar mas el proceso mañana si es posible. Por lo menos he tratado de ordenar las fotos y dar alguna explcacion para no dejar el post tan soso
18/07/2011 10:33 pm
buenas, y que le pasaba a el alternador ;D ;D ;D
Iniciador del debate 18/07/2011 11:10 pm
buenas, y que le pasaba a el alternador ;D ;D ;D
perdon pero es que me he quedado sin conexion a medias
le pasaba 300000km y necesitaba rodamientos
18/07/2011 11:26 pm
Eres un manitas Rafis!! 😀
Ese alternador puede ser de cierto personaje que lo llebava en un Disco? :-X 😀
19/07/2011 7:02 am
buen brico yo lo e echo hace poco y tiene su historia sobre todo el montar lo otro lo unico los rodamientos el mio estaban tambien tocados sobre todo el de atras pequeño
el rodamiento grande quitando los tres tornillos sale la tapa y se saca facil
lo unico la placa rectificadora va pegada con pasta termica del tipo de la que se usa en los procesadores
19/07/2011 12:21 pm
...
lo unico la placa rectificadora va pegada con pasta termica del tipo de la que se usa en los procesadores
Creo que sea lo que se ve en la foto anterior a "la presentacion de la placa de diodos"
A ver si se termina de comentar, que esta la obra a medio
19/07/2011 9:41 pm
300.000 kms?
Si no duran eso, acostumbran a cascar entre 50.000 y 145.000
El mío duró 145.000 (de origen) como siempre, cascó el rodamiento trasero (el 6003 2 RS), en el Sur de Francia y el coche tuvo que hacer 300 kms más conducido por mi hermano y un amigo.
Llegar, llegó, lo que no llegó fue el alternador. Saltaron 2 o 3 bolas y destrozaron bobinado, colector y todo, salvándose sólo la carcasa.
los de
www.woodauto.com
tenían despiece y lo rehíce,
Ahora está montado de nuevo.
Creo que esos alternadores tienen un defecto de diseño, vamos que no están pensados para estar tan cerca del microondas de calor que es el turbo y colector de escape, y el primero que casca es el rodamiento trasero, infradimensionado para el calor y la posición en la que está.
Los rodamientos son
delantero 6303
TRasero 6003
ambos con tapa de goma (2RS) y a ser posible especificaciones C3 (altas revoluciones)
Gracias Rafa por el brico
19/07/2011 11:08 pm
Si que duran 300.000km si, que el mio ha cascado a los 300.000 tambien (300.500 o algo asi llevo), despues de estar la aguja del cuenta-revoluciones "siguiendo el ritmo de la musica" durante 4 años yo creo que ya iba siendo tiempo..... jejejjee
Iniciador del debate 20/07/2011 12:02 am
Eres un manitas Rafis!! 😀
Ese alternador puede ser de cierto personaje que lo llebava en un Disco? :-X 😀
No este lo tenia por hay para reparar
pero como el personaje al que te refieres tu vino a comer (Por cierto el de el es un rrc 300), y se llevo el alternador que tenia para urgencias me toco reparar este
por cierto no solo se llevo mi alternador de repuesto tambien se llevo a este pequeñin
Iniciador del debate 20/07/2011 12:47 am
300.000 kms?
Si no duran eso, acostumbran a cascar entre 50.000 y 145.000
El mío duró 145.000 (de origen) como siempre, cascó el rodamiento trasero (el 6003 2 RS), en el Sur de Francia y el coche tuvo que hacer 300 kms más conducido por mi hermano y un amigo.Los rodamientos son
delantero 6303
TRasero 6003
ambos con tapa de goma (2RS) y a ser posible especificaciones C3 (altas revoluciones)Gracias Rafa por el brico
Te dire que el mio lleva 360.960 en este momento
efectivamente los rodamientos son esos
y no hay de que darlas
20/07/2011 1:04 am
Si, el personaje se llevo al pequeñin, y tenias que haber visto al pequeñin echando la siesta sobre el personaje.
Así empezó....
... y asi me he despertado:
Y en la foto de rafa veo que cada dia estoy mas gordo, la "operacion bikini" ha fracasado.... comienza la "operacion trikini" a ver si me tapo la barriga esa con algo jajjajajjajaja ;D ;D ::)
20/07/2011 2:06 am
bonita bufanda te has agenciao.... que tranquilito se les ve a los dos
20/07/2011 1:19 pm
jajaaja
Valla compañero que t´as echao guelito jaja
Muy buen brico Rafis,yo esto lo practique en el 1º curso de mecanica,lo de los alternadores 🙂