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BOMBA DE INYECCIÓN?????
Hola a todos!!!! Me gustaria que me ayudaseis a tomar una decisión con respecto a un Discovery 300 ke me venden. Es del año 94 y tiene 125000 km. Me lo venden por 5500 euros pero le pasa lo siguiente: cuando su dueño fue a pasar la ITV se lo echaron para atras por los humos que sacaba.
Resulta que el dueño me ha dicho que el problema de los humos se arregla cambiando la bomba de la inyección pero si yo quiero el discovery tengo que arreglarlo yo. Yo no sé cuanto cuesta esa bomba y la mano de obra y lo que temo es que se me encarezca demasiado el coche (es que tiene 12 años) y lo que me parece es que el tio me está timando con tal de ahorrarse él el arreglo.
Pues este es el tema, a ver si me echais un cable que me fio mogollon de vosotros porque se nota que sabeis bien de lo que hablais. Hatsa otra.
Una bomba es cara, pero es raro que se estropeen. Llevala a un bombero y te la dejara como nueva.
El mio nunca lo echaron para atrás por los humos. Pero se me fue la bomba, y fueron unos 350 euros más m<no de obra el dejarla nueva.
Abrele el capó con el motor arrancado y quita el tapón de llenado de aceite en primer lugar. Mira si echa humo por ese agujero. Aceleralo tu mismo desde la palanca de accionamiento de la bomba mientras miras si tira humo.
125000 km para un coche de 12 años son muy pocos km.
Valora el estado general del coche y de su interior. Si realmente tiene 125000 km debe estar practicamente nuevo, y en ese caso no lo tiraría la ITV facilmente por exceso de nada.
Un discovery con 125000 km de verdad no vale 5500 € a no ser que uno quiera tirarlo.
Coge el volante y valora el desgaste de ese volante. Desconfía si lleva funda.
Y si crees que realmente tiene esos km y ves que todo está en las condiciones que debe presentar con tan pocos km, y el dueño te lo vende así sin más porque tiene un pequeño problema de humo, hazle el favor de comprarselo a tocateja por 4000 € y por otros 500 te lo dejas nuevo.
Aunque mas te vale revisarlo bien porque con tanto humo, tan pocos km y tan bajo precio es mucho más que posible que esté practicamente quemado.
Suerte, compañero. 😀
¿ Pero seguro que lo de los humos es por la bomba ?. Yo, antes de llevar a arreglar o cambiar la bomba pondria aceite y filtro de aceite y aire nuevos, un bote de producto antihumos/limpia inyectores de gasoil en medio depósito y lo haría circular un buen rato a 3000 rpm antes de llevarlo a la ITV.
A mi eso me dió resultado.
Suerte.
