http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=137

Yo lo llevo puesto y funciona perfectamente.

Gracis por contestar Oscar.
Lo había visto, pero no me hace gracia algo que he leido que por lo visto el artilúgio deja un hueco en el tunel, al aire, permitiendo que entre de todo (agüita, barrito, etc.). Me lo puedes confirmar?

Al mio se lo instalo oscar y no entra nada por ahí.....

Lo he visto en el foro LRO (Land Rover Owners) de Inglaterra. Pongo el enlace (si no se puede lo borro), y lo dice un tal "Urban Panzer".
http://www.lro.com/forum3/viewtopic.php?f=19&t=57543&start=10
Por si alguien tiene problemas con el inglés, dice así:
El mando de Ashcroft es una bonita pieza de ingenieria, pero soy algo crítico, esto es, la parte baja del mando se queda abierta, con lo cual el interior del coche no esta "sellado" al mundo exterior, no siendo así con el mando original de Land Rover, o en otro caso utilizando los herrajes del Discovery I.

Como te he dicho a mi no me entra nada por ahí. Pero como decía Dominguín "cá uno es cá uno"
Asi que,  ;)tu mismo......

Yo le he puesto la palanca, herrajes y tapa del cambio de un 300 y de momento perfecto.

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=63611

http://www.discovery2.co.uk/D1_to_D2_cdl.html

Gracias por las respuestas.

Ya he visto que existía unos herrajes originales para este coche pero ya no se fabrican. Yo es que soy demasiado "chuminoso" y reconozco que el recambio original me tira mucho, por eso intento ir a lo original y no "aftermarket".
De últimas podría pensar en los herrajes de un 300, pero antes agotaré todas las posibilidades de encontrar los herrajes originales, inclusive si no los encuentro quizás ni lo monte, ya que no creo que se me den muchos casos de necesitarlo porque no pienso meterme en "fregaos" con el coche, como mucho algún carrilito en muy buen estado.
Lo dicho, gracias. Seguiré buscando a ver que sale por ahí.
Saludos a todos.

Yo opté también por la opción de Óscar.

Entrar no se que entre nada, pues ni tan siquiera ruido superior al normal.

Suerte.

Gracias por las respuestas.

Ya he visto que existía unos herrajes originales para este coche pero ya no se fabrican. Yo es que soy demasiado "chuminoso" y reconozco que el recambio original me tira mucho, por eso intento ir a lo original y no "aftermarket".
De últimas podría pensar en los herrajes de un 300, pero antes agotaré todas las posibilidades de encontrar los herrajes originales, inclusive si no los encuentro quizás ni lo monte, ya que no creo que se me den muchos casos de necesitarlo porque no pienso meterme en "fregaos" con el coche, como mucho algún carrilito en muy buen estado.
Lo dicho, gracias. Seguiré buscando a ver que sale por ahí.
Saludos a todos.

Herrajes originales? no sabía de ellos, solo conocías las dos opciones que comentan, pero de esto ni idea. Tienes alguna foto, algún enlace para poder verlos?

Aqui esta, Anlu:
http://qponline.info/en/landrover-igh000053-transmission-lever-diff-lock-dis2-3a.html

Pone "Out of stock" o sea que no hay..., pero existir, existió...
El código es IGH000053, hacen falta algunas piezas más pero esa es la mas importante.
Si lo encuentras por ahí ya sabes, avisa que yo voy detras 😉
Edito: Ojo, para Discovery con chasis a partir del 3A, 2003 en adelante quizas?

Yo tengo la opcion de Ashcroft y va perfecto, es una solucion con garantias

En Ashcroft tampoco quedan, "Out of stock".

He leido por ahí que sea cual sea el que está instalado, al bloquear dá error de TC y/o algo más, es eso verdad? deja de funcionar el control de tracción?

Si se quiere sí, deja de funcionar, pero se puede configurar para que siga funcionando al mismo tiempo.
Esto es cuestión de gustos.

Opino que se puede dejar para que funcione al mismo tiempo y poner un mando o botón para anular el ABS y demás.