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Discovery I y II
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20/02/2006 1:57 pm
Tengo doblada la barra de dirección, ¿alguien sabe para pedirla a Paddock la referencia o nombre de la barra de dirección para un Discovery 200 de 1993?
Le mandé contra una piedra en mi última ruta. Ya se que soy bastante bruto.
Necesito respuesta urgente!!!!!
20/02/2006 2:36 pm
El material con el que está hecho la barra de la dirección es tan dulce que es muy fácil enderezarla. Desmóntala y con una mazeta de albañil contra una superficie lisa y dura (por ejemplo una viga de hierro), golpe va y golpe viene , la dejas como recién salida de fábrica. Luego la montas y mandas hacer el paralelo y a rodar hasta que te pase de nuevo, salvo que decidas ponerle el protector.
21/02/2006 11:09 am
Gracias por el comentario, plabrado.
Ya me he fajado a martillazos con la barra de dirección y quedó impecable.
Ahora tengo otro problema, las terminaciones donde va sujeta la barra, están bastante desgastadas. ¿Se pueden comprar sueltas? ¿Alguien me puede dar alguna referencia de a dónde dirigirme para comprarlas?
Voy a pedir una suspensión a Paddock, así que si alguien sabe cómo se llaman esas terminaciones en inglés, agradecería la ayuda.
Saludos,
21/02/2006 12:21 pm
Son polibushes, en paddock tienen la marca Deflex
solo los delanteros: Front Bolt Kit (6 bolts, 8 nuts)Part No. DISSUSFR/B €14.80 ex VAT
21/02/2006 2:33 pm
Gracias Lrsafor,
Pero lo que ando buscando no son los bushes, sino las terminaciones a ambos lados de donde se fija la barra de dirección y que va sujeta con tuercas a la dirección.
Saludos,
21/02/2006 5:52 pm
disco creo que te refieres a loas rotulas de direccion .me imagino que en cualquier tienda de repuestos encontraras lo que buscas.
saludos
22/02/2006 1:00 pm
Llevate las rótulas a cualquier tienda de rodamientos y que te pidan repuesto.
Ten presente que son simétricas y una lleva la rosca a izquierdas y la otra a derechas.
Las encontrarás en el mercado de aquí a buen precio y con engrasador. Te recomiendo que las pongas con su engrasador.
Con respecto a la barra de dirección como te han dicho es blanda y se puede enderezar perfectamente.
El único problema es que te pase lo que a mi: Se me dobló al atropellar a un perrazo moro entre Rabat y Casablanca, de noche y a escape hacia Murcia.
Después de desmontar y enderezar con la herramienta Land Rover nº 1 (el martillo) hasta dejarla nueva, bastó un bordillo para "rematar " la operación. La barra partió tan dulcemente como se había enderezado y allí me quedé. Para mi fortuna, en la misma puerta de la nave donde arreglo el coche. 😆
Enderezala.
Recorta un trozo de tubo de mayor diametro que vaya de brida a brida.
perfora ese tubo por el centro.
Mete la barra enderezada y suelda bien los extremos con hilo (Tig o Mig).
Suelda la barra interior a la exterior en el agujero central que has hecho en el tubo externo.
Si la piña del diferencial lleva guía de aluminio, retirala.
Ya tienes una barra en condiciones. No se te olvide darle una manita de pintura 😀
22/02/2006 1:51 pm
Hola Disco 200 yo le compre las rotulas engrasables a Sergio Marco, la verdad es que merece la pena ponerselas engrasables, duran muchisimo mas. Su correo es info@tierrasafari.com
Salu2
23/02/2006 10:30 pm
muchas gracias a todos, gracias a todos se arreglan las cosas con mayor facilidad sin ser un experto, la he enderechado y perfecto, me gusta la idea de ponerle otro hierro para reforzarla.
un saludo a todos.
es una pena estar en las islas y no poder estar en esas concentraciones