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barra antiempotramiento d2 td5
sobre una anchura no inferior a la máxima anchura del eje trasero más ancho menos 100 mm
como máximo por cada lado.
El eje no comprende las ruedas o sí ?
Yo lo interpreto como que nó, que el eje es sin las ruedas, entonces si el eje trasreo mide sin ruedas, 1.800mm se supone que la barra puede ser de 1.600mm de lado a lado ?
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Esta condición será respetada a 450 mm desde la parte más trasera del vehículo
Ésto quiere decir, que a 45cms del paragolpes trasero, hacia adentro, puede ir la barra antiempotramiento?
Entonces nos dá un protector de depósito en forma de barra dentro del ángulo de salida del vehículo? que nó tendríamos que ir desmontando pues nos serviríra como protector sin fastidiarnos el ángulo de salida ?
Saludos !
incluye las ruedas, es decir, de extremo a extremo de cada rueda, y ojo que son las ruedas del eje mas ancho 😉
Entiendo, por la normativa que habeis puesto aquí que si tenemos a 45 cm hacia dentro desde el parachoques del coche partes de chasis que estén a 55 cm de altura o menos, o es necesario el dispositivo antiempotramiento. En un Defender 90 está el propio eje a menos de esos 45 cm, en un 110 me atrevo a decir que tambien el eje esta a menos de 45 cm o si no el depósito de gasoil con sus barras protectoras y en un disco, me extraña que no haya nada a casi medio metro desde el parachoques que no esté más bajo que 55 cm
lo del eje no es valido, porque lo que trata de evitar el dispositivo de proteccion trasera realmente es que el que te pega llegue a comerse tus ruedas y como el eje queda por delante dudo que pueda proteger, jejeje
respecto a la altura cuenta la anchura que estamos hablando, de ahi que normalmente midan el parachoques, en mi caso, acogiendome al punto 3 he logrado que me tomen el conjunto de aletas traseras, escalon trasero, enganche de remolque y tubo de escape como dispotivo de proteccion trasera, pero si te metesdebajo del coche veras que la mayoria de las cosas quedan a mas de 55 cm del suelo y mas si lo llevas subido
Yo creia que la barra antiempotramiento era para evitar que todo el capó y por tanto toda la parte deformable del coche, se metiera debajo de la caja del camión y que fuesen los montantes del parabrisas los que se "comieran" el primer impacto, creo que por eso es lo de la distancia de 45 cm y por tanto el conjunto ejes/ruedas cumpliría la función de evitar que el coche se metiera debajo del camió o furgona o Land Rover.
Pero también puedo estar completatmente equivocado.
Por cierto, te felicito por haber sido capaz, con la ley en la mano de hacer cambiar el criterio a una ITV. Nos servirá a todos en caso de que tengamos el mismo problema. Gacias
osea que al final lo has pasado por una mezcla de la norma 1 y la 3, no?
pues yo estoy exactamente igual que tu, las mismas medidas y la bola, pero sin el peldaño
creo que me la voy a jugar y voy a ir a la de Bilbao, eso si pásame tu número por si tego alguna duda urgente
El homologador me asegura que si voy a su itv la paso seguro, pero son 5 horas de viaje en total......
saludos
lo prometido es deuda, ahi van las imagenes


assanta, el telefono te lo paso por correo 😉
edito, no se porque no se os ven, si estan bien puestas las imagenes yo desde el movil el portatil y el pc las veo, pero bueno ahi van los enlaces sin mas


pues bueno ITV pasada, ahroa solo falta que me llamen para darme la documentación con los apuntes pertinentes, por cierto, ojito a las ruedas que me ha comentado que en la nueva ley ya no existen equivalencias y solo se puede llevar las ruedas que aparezcan en la ficha
Bueno pues al final no me la he jugado y me he ido a la Itv q me ha aconsejado el homologador
Y.......
ITV SUPERADA
Enhorabuena!!!!
Por cierto ayer en el taller de Txus habia un Disco casi tan alto como mi Defender, era el tuyo? Estaba muy bonito
Hoy he pasado la ITV en Ocaña y no me han pedido nada, solo se han fijado en que lo que figura en la tarjeta es lo que hay puesto. Buffffffff
Buen trato y además más barato 40 euros.
Saludos
que chollo por 40€ aqui en logroño casi 80 me costo ami la ITV
