Buff, a ver sí te dan una solución, q detrás voy yo, ya te.debería 2, la del nanocom y esta

pues resulta que me acaban de llamar y no hay forma humana de librarse, me comenta el de la ITV que lo unico que me haga yo en fibra o un carrocero un añadido al parachoques de 10cm y que me añada una foto el ingeniero al proyecto a modo de anexo pero o eso en fibra o eso o la barra pero que tampoco ven donde ponerla en que tenga algo os dire que trabajo de tarde y ya no puedo ir a ver mas carroceros a ver que me cuentan

Igual te sirve de algo estas fotos, se las hicieron en una mañana igual que a mi, en el Defender parece mas facil por ir directamente al chasis o mejor dicho por no llevar defensa de plastico, este caso es mas parecido al Discovery, a ver si te iluminas y suerte

By toyo4 at 2010-11-14

By toyo4 at 2010-11-14

Mikelots dice q de estricta serie, mide 55

Shocker, un buen herrero te hace un apaño en un par de horas. El parachoques trasero va collado con un par de tonillos, a ese mismo soporte no tiene que ser muy difícil hacer alguna ñapa de quita y pon.

....
en que tenga mas informacion os la comento y si al final me eximen ya os dire la causa para que la useis en vuestras ITV u os paseis por la de Logroño, jejejeje y asi ya de paso nos hechamos unas cañas

Si, por favor, que antes o despues me tocaran las bowlings en el Range, que de momento ha pasado siempre bien, pero al final sonara la flauta...  ::)

pues como ya puse al final me obligan si o si, y aqui se ha demostrado que las leyes de las ITV son un sacacuartos, porque tu me diras, ahroa mismo soy un peligro porque se puede empotrar un coche debajo mio (no se como con el peazo enganche de remolque que llevo pero bueno) eso si, si le hago un añadido en fibra al parachoques que baje 10 cm ya no pasa nada y un coche no se empotraria???? a mi que me lo expliquen,

bueno a lo que vamos llevo todo dandole vueltas ahi va la foto de detalle

no puedo hacer la opcion de la fibra ya que interfieren el peldaño (ojo que no puedo quitarlo ya que la puerta del maletero queda a 81cm del suelo, mas gilipoyeces) el tubo de escape (no puedo modificarlo ya que seria reforma de importancia) y el propio enganche de remolque (los 55 cm los hace justo encima de los tornillos que sujetan la bola)

si pongo una barra (al final cualquier barra me vale ya que solo necesita que el ingeniero añada un anexo al estudio con la foto del culo y lo vise) ¿donde la pongo? volvemos a la misma que la fibra, asique solo puede ir en ganchada a la parte de abajo del enganche de remolque (vamos un put o arao) ¿pasaria al ir solo anchada en un punto?

otra opcion es ampararme a los siguientes puntos del manual de la ITV

la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehículo en vacío no supera los 550 mm
sobre una anchura no inferior a la máxima anchura del eje trasero más ancho menos 100 mm
como máximo por cada lado.
Esta condición será respetada a 450 mm desde la parte más trasera del vehículo 
o bien si,
ii) el vehículo está equipado con un dispositivo de protección trasera homologado
o bien si,
iii) la parte trasera del vehículo está construida y/o equipada de manera que las partes que la
integren puedan considerarse como elementos  que sustituyan al dispositivo de protección
trasera.

podemos entender que el punto debe estar dentro de los ultimos 45cm de coche (mirando el largo) y que puedo hacer el dispositivo antiempotramiento considerando todos los elementos que copongan el culo de mi coche, es decir como el tubo de escape, el peldaño y el enganche de remolque ya quedan por debajo de los 55cm y las propias aletas traseras quedan a 52cm si cubro con plancha de aluminio (agujereado o incluso de plastico) desde justo el paso de rueda hasta el paragolpes y desde la aleta hasta el chasis en el lado derecho de la foto, y en la parte izquierda lo mismo (ya vere mañana en la practica como podria hacer este lado) ¿seria valido?

bueno pues mañana a primera hora ire a la ITV a ver si con esta interpretación tan rebuscada de las normas me pasarian la ITV es apurar mucho la interpretación y ajustar mucho, pero esque de todas las opciones que he visto es la que menos me disguta. y con lo que sea os mantengo informados

Luis, gracias por el aporte pero en el caso del toyota, se ve que son 4-5cm y que hay esa separacion entre el escape y el parachoques, pero esque el discovery TD5 de estricta serie ya da los 55cm y van todas las piezas justas y el mio que ha crecido 10 cm pues como que no es facil la barrita ahi arriba

moraleja: antes de montar ruedas grandes y muelles, mediroslo muy bien y haced las cuentas, y los que lo tengais subido y con ruedas grandes id midiendo y buscando ideas porque puede que en la siguiente ITV os lo midan, y el problema no es este, si no que algun dia os encule otro coche porque iba muy pegao a vosotros, y si la medida os da mas de 55 y no llevais barra antiempotramiento la culpa del golpe no es del que te ha pegado sino tuya, y tu seguro ademas puede negarse a pagar

Cualquier día de estos anulo todas las pólizas de seguro que pago.

Tener un siniestro del tipo que sea si se llega hacer cargo tu compañía aseguradora.... será como que te toque "el gordo" de navidad. Por cualquier cosita se eximen del pago.

Me tienen hasta los piiii.......... un seguro esta para asegurar, el cobro, la reparación,..... en fin.

a mi no me pusieron pegas en mi itv,y ayer lo medi y hace 74 cm del parachoques al suelo,lo que un poco mas adentro esta el deposito y su protector y este esta a 55cms,no se tal vez sea eso o tal vez el tio ni se lo miro

bueno, pues creo que voy a dar una alegria a algunos, acabo de llegar de la ITV de tirarme 45 minutos con el ingeniero revisando el tema, de primeras el tio ocecao en la barra antiempotramiento (al menos logro entender que el añadido en fibra es imcopatible con mi coche) ya le he convencido de que eso no se ve en papel sino sobre el coche con metro en una mano y la ley en la otra, le he explicado la opcion a) de las tres que propuse anteriormente (y unicas viables) y no le convencia ninguna por un motivo u otro hasta que me he puesto a explicarselas midiendo y al cabo de 30 minutos con el metro en la mano, va y me dice que claro, que segun le he interpretado la ley actual, aunque sea muy apurada no tengo que hacer nada ya que las aletas en el punto que esta a 45 cm del punto mas a tras del coche quedan justo a 55cm del suelo y eso en conjunto con el enganche de remolque el tubo de escape y el peldaño hacen que entre de la ley

luego si saco un rato antes de trabajar o mañana os pongo unas fotos con las medidas para que las tengais en cuenta 😉

bueno, pues creo que voy a dar una alegria a algunos, acabo de llegar de la ITV de tirarme 45 minutos con el ingeniero revisando el tema, de primeras el tio ocecao en la barra antiempotramiento (al menos logro entender que el añadido en fibra es imcopatible con mi coche) ya le he convencido de que eso no se ve en papel sino sobre el coche con metro en una mano y la ley en la otra, le he explicado la opcion a) de las tres que propuse anteriormente (y unicas viables) y no le convencia ninguna por un motivo u otro hasta que me he puesto a explicarselas midiendo y al cabo de 30 minutos con el metro en la mano, va y me dice que claro, que segun le he interpretado la ley actual, aunque sea muy apurada no tengo que hacer nada ya que las aletas en el punto que esta a 45 cm del punto mas a tras del coche quedan justo a 55cm del suelo y eso en conjunto con el enganche de remolque el tubo de escape y el peldaño hacen que entre de la ley

luego si saco un rato antes de trabajar o mañana os pongo unas fotos con las medidas para que las tengais en cuenta 😉

buen trabajo!!!

pues acabo de llegar de comprar las cosas pa esta noche y ahroa es justo cambiarme de ropa, comer e irme a currar, asique mañana le hecho unas fotos al coche y con el paint os marco los puntos a medir y las medidas maximas para cumplir la ley sin ponerme mierdas al coche, lamento deciros a los que habeis cortao los aletines del voladizo trasero que vais joios ya que el ingeniero en lo que si que me ha hecho incapie es en que los 55cm deben estar como maximo a 10cm de la pisada de la rueda, la verdad es que es complicado, espero mañana explicarlo mejor con las fotos

yo los tengo cortados tambien y el dia que me digan algo por eso,cojo una planchita de aluminio le doy un poco forma y la atornillo ahi y cuando salga de la itv va fuera otra vez

Si os fijáis en las pick-ups japos, muchas vienen con una barra redonda negra que no llega a ocupar todo el ancho, puesta, si miramos de lado la caja, entre las ruedas traseras y el paragolpes trasero, en la línea imaginaria que sería el trazado del ángulo de salida... incluso si se hace éso fuerte, sería un protector de depósito.

La historia es saber, cuantos milimetros hacia adentro de la carrocería y cuantos hacia adentro por los lados, tiene que estar la barra antiempotramientos.

Si os fijáis en camioncitos de reparto, veréis que tienen algunos, una barra antiempotramientos más adentro, NO en el plano vertical de la parte final de la caja.

Igual éso realizado con gusto, nos sirve a la vez como protectores para nosotros no?, lo digo, porque si sólo se pone la barra antiempotramientos para pasar la itv, igual el seguro después en caso de accidente, nó nos cubre...

Saludos!

REISE, las medidas ya estan expuestas,

la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehículo en vacío no supera los 550 mm
sobre una anchura no inferior a la máxima anchura del eje trasero más ancho menos 100 mm
como máximo por cada lado.
Esta condición será respetada a 450 mm desde la parte más trasera del vehículo 

yo no he podido este finde haceros las fotos del mio con las medidas, a ver si luego desde el curro puedo 😉