pues si, el parachoques el original, por cierto mikelots, ya que tu coche esta de estricta serie, me podria mirar cuanto te mide del suelo hasta la parta de abajo del parachoques en el medio del coche o lo mas proximo posible? es que el mio de alguna enganchada si que esta algo desplazado para arriba, pero esque me paso en 9cm de los 55 que marca la ley, me acaba de llamar el ingeniero de la ITV que van a llamar al laboratorio a ver porque han emitido un certificado dando por validas las reformas de muelles, anchos de vias y ruedas sin tener en cuenta la barrita antiempotramiento de las narices pero que me haga a la idea que me tocara ponerla ya que no han encontrado nada que me pueda eximir.

por cierto ¿alguna foto de barras antiempotramiento montadas en discovery?

Vaya put.....don!!

Y si cambias de ITV? no creo que nadie haya puesto esas barras.

Aqui en Ourense las piden desde hace tiempo. Estas las tuve que hacer para Defender.

Pero luego la quitas no? Luis...

Pero luego la quitas no? Luis...

    Las pongo al entrar y las saco al salir de la ITV, son tres tornillos.

gracias luis, si, si para el defender y mas para el 90 es facil pero para un discovery tu me diras que le hago, jajajajaja

las foto es de antes de subirlo y ponerle las ruedas pero vale para hacerse a la idea

No se ven las fotos Rubén!

En cualquier herrería te lo deberían hacer.

en el RRC atras lleva 2 "argollas" no sé para que, supongo que para tiro.. es donde va enganchado tambien el enganche... Pues yo la hice como luis, la enganché ahí y iba a poyada en el enganche... les da igual si haces de retroexcavadora jaja, con tal de que valla mas baja.. De hecho yo la puse a 40cm... Eso si.. al salir FUERA barrita

hola a todos por aqui por guada segun me dijo Alfredo de todox4 estan pidiendo la barrita antiempotramiento al levantar el coche en la misma itv que yo pase sin ella . lo mas sencillo es que cojas una barra de hierro cuadrada ( hueca ) el los laterale les pones unos tacos de goma de los que venden para las patas de las mesas e intentes anclarla a los tornillos de la bola o con unas pletinas a los tornillos de los ganchos de remolqe trasero o con unos torillos pasantes cojes la barra y el poragolpes . otra tonteria mas porque estas barras tanto en los coches y los camiones que son obligatorios son de materiales muy deviles ( como aluminio y de chapa fina) y solo es estetica porque no tienen ninguna funcion . saludos y suerte

Jue, me estáis acojonando, yo voy la semana q viene, iba tan tranquilo, pero igual le hago caso al homologador y me voy a la Itv q el me aconseja, está a mas de 2 horas de casa, pero Lo mismo me merece la pena

Hola Ruben
Acabo de ver tu mensaje (jueves a las 8:00) luego intentaré ir hasta el coche (lo tengo en el garaje) y medirlo.
Asier tranki, nos montamos atras Galardi y yo y "yasta"  ;D
Salute

Pregunta, sí voy con el maletero cargado hasta. Arriba con la excusa de q seguido me voy de.viaje me hacen vaciarlo?
Otra pregunta, sí pasó la Itv en otra ciudad, al año siguiente sin haber modificado el coche, me pueden echar atrás en mi ciudad.por la barra antiemprotamiento

esta es la unica "ley" con caracter retroactivo digamos en cualquier momento si miden y el culo esta a mas de 55cm, te hechan para atras

pagina 30 y 31

2.7.- Protección trasera
MINISTERIO DE INDUSTRIA,
TURISMO Y COMERCIO
REVISIÓN: 6ª
Fecha: Enero 2009
SECCIÓN: I
CAPÍTULO: 2
APARTADO: 2.7.
Página 1 de 2
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES
Todo vehículo debe estar construido y/o equipado de manera que ofrezca en toda su anchura una
protección eficaz contra el empotramiento de los vehículos de las categorías M1 y N1 que choquen en
su parte trasera.
- Los vehículos de las categorías M1, M2, M3, N1, O1 y O2, se considera que cumplen con lo anterior
si:
i) la altura libre sobre el suelo de la parte trasera del vehículo en vacío no supera los 550 mm
sobre una anchura no inferior a la máxima anchura del eje trasero más ancho menos 100 mm
como máximo por cada lado.
Esta condición será respetada a 450 mm desde la parte más trasera del vehículo

por lo que es complicado librarse, yo tengo al de la ITV mirando formas de eximirme, ya que en un defender si es facil poner la barrita, pero es un discovery y mas con el enchange de remolque grande el lo ve imposible como yo y el carrocero (esa es la otra la barra antiempotramiento es una reforma 25 por lo que necesita ser homologada y por lo tanto requiere certificado de montaje tambien) ayer estubo llamando al del laboratorio pero no estaba para preguntarle porque me habia dado del certificado como correctas las reformas sin la barra (coincide que el ingeniero de automovilidad - madrid - es intimo amigo del ingeniero de la ITV de aqui ya que todo es de ATISAE y coincide que trabajaron juntos hace muchos años) para ver como librarme, asique aunque parezca raro los de la ITV llevan dos dias revisando todas las normativas y haciendo llamadas para librarme de poner la barrita, la verdad esque se estan portando.

en que tenga mas informacion os la comento y si al final me eximen ya os dire la causa para que la useis en vuestras ITV u os paseis por la de Logroño, jejejeje y asi ya de paso nos hechamos unas cañas