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15/06/2008 6:51 pm
Porfa necesito ayuda, tengo varios datos, haver si apartir de aqui me podeis ayudar porque creo que tiene junta culata o fallo cilindro
-no hace burbujas en el vaso de expansion
-el aceite no esta mezclado con agua
-aveces cuando enciendo el coche sale una bocanada de humo blanco
-se me come el deposito de refrigerante cada 100km pero pierde un monton por casi todos los tubitos
-se come el liquido cuando voy por carretera, por ciudad nada
-desde hace 2 dias, en marcha cuando doy gas el coche tiemba un monton, cuanto mas gas das mas tiembla
haber si me podeis dasr luz al tema
GRACIAS
15/06/2008 7:09 pm
-se me come el deposito de refrigerante cada 100km pero pierde un monton por casi todos los tubitos
¿Qué quieres decir con eso de que "pierde un monton por casi todos los tubitos"? Si tienes fugas por los tubos, desde luego tienes que cambiar los tubos.
-el aceite no esta mezclado con agua
Que el aceite no se mezcle con el agua no significa que la junta de culata está bien. Según cómo y dónde esté la fuga de la junta de culata, lo que te puede pasar es que el agua se vaya para el interior de un cilindro y entonces ese cilindro no funciona porque con el agua la mezcla no quema.
-desde hace 2 dias, en marcha cuando doy gas el coche tiemba un monton, cuanto mas gas das mas tiembla
Si tienes temblores como si fallase un cilindro, bien podría ser eso, por el agua que entra en el cilindro.
-aveces cuando enciendo el coche sale una bocanada de humo blanco
La bocanada de humo al arrancar también es signo de agua que entra en un cilindro por la junta de culata.
Yo no esperaría. Haría levantar culata sin más demora y pondría culata de intercambio. Si al levantar culata sale un cilindro de un color marronoso, ese es el cilindro al que le entraba el líquido de refrigeración.
Y mucho ojo. Yo no soy ningún experto en motores, por favor que alguien con más conocimientos que yo corrobore lo que he escrito. Gracias.
15/06/2008 8:53 pm
Todos esos síntomas los he tenido yo y eran de la junta de culata.NO ANDES CON EL COCHE ASÍ.
En mi caso bastó planificado y junta nueva . Sobre 700/1000€ según quién te lo haga.
15/06/2008 10:26 pm
Yo tampoco soy dios en nada, pero estoy de acuerdo. Casi seguro que solo es la junta de culata. La interpretacion de los sintomas, plan de reparacion de "awe" me parece totalmente correcta.
Si no le has pegado ningun calenton, es muy posible que no necesites ni planificar, aunque te recomiendo que la compruebes y hagas la prueba hidraulica para detectar posibles fisuras.
16/06/2008 4:26 am
joer pues que bien... ya me lo imaginava, pero esperava que no.
awe, que quieres decir con eso de culata de intercambio ??
se puede haber jodido el cilindro ?
Autoinvitado, que quieres decir con prueba hidraulica ?
cuando habra, aprovechare para cambiar correa de distrib, regular taques, cambiar cazoletillas, limpiar inyectores, cambiar bomba de agua, limpiar radiador y intercooler, cambiar termostato, anular egr y poner algunos manometros para estar al loro, me dejo algo ? decidmelo ahora antes de llevarlo al medico.
GRACIASSSSS
16/06/2008 9:21 am
No, al cilindro no creo que le haya pasado absolutamente nada. Sólo que coge color. Yo cuando me pongo al sol también cojo color, y no me pasa nada, jejeje.
Lo de la culata de intercambio creo que es lo más seguro. Hay empresas que te venden una culata reparada y rectificada, y te compran la tuya. Así no tienes que esperar a que te reparen la tuya. No sé qué empresas se dedican a eso, sé que las hay, pero seguramente alguien te podrá informar.
Si no, puedes reparar tu culata. Envíala a rectificar y te quedará como nueva.
Lo que yo no haría es "cambiar la junta y punto". Te arriesgas a tirar el dinero de la reparación. Yo de esa culata no me fiaría más, y, o la mandaría a rectificar, o haría el cambio estándar por otra rectificada.
16/06/2008 12:22 pm
alguien sabe donde encontrar lo de la culata de intercambio ? por aqui barcelona
gracias, porfa que quiero el coche, yaaaaaa jejejjee
17/06/2008 10:40 am
???
17/06/2008 8:43 pm
Que mala suerte tecnic_......
No sigas usando el coche en esas condiciones, tienes muchas probabilidades de sufrir una avería mucho más grave de la que tienes ahora.
Todo apunta a la junta de culata, por el humo y el fallo de un cilindro.
En cuanto a lo de que se bebe el agua mas rápido si vas por carretera, puede ser por las fugas de los manguitos, que al aumentar la presión del agua pierden mayor cantidad de líquido al dilatarse.
Yo empezaría por cambiar todos los manguitos, levantar culata, rectificarla y naturalmente poner junta nueva.
Lo de la correa de distribución has de hacerlo si le toca, no por aprovechar ya que no es necesario desmontarla para reparar la junta de culata.
Lo de la bomba de agua, ¿lo dices porque sabes que está mal?
En cuanto al resto, creo que debes ir poco a poco, que la factura irá aumentado si añades tantas cosas.
Un abrazo y animos
Por cierto: Las prisas no son recomendables en este tipo de averias.
17/06/2008 9:07 pm
La prueba hidraulica nunca la he visto hacer. Creo que tapan los condutos y le meten agua a presion para buscar fisuras que no se ven a simple vista, pero que aparecen al dilatar por temperatura.
18/06/2008 3:31 am
bueno, segun el mecanico las bibraciones no vienen del motor sino del junta de teflon que lleva el cardan trasero que dice que esta casi roto.
lo repararemos, iremos a ITV y entonces si ... pedido a paddock y a abrir el bicho.
culata, ditribu, bomb agua, ajuste taques y cambio cazoletillas y limpiado de radiador e intercooler, anular EGR, apretar una milesima el turbo y "quiza" limpiar inyectores.
cambio silentblocks, cambio neumaticos y separadores.
con todo esto se me acabo el presup
me dejo algo ? acepto consejos
18/06/2008 2:22 pm
Pues yo creo que despues de todo eso , por 30 pavos mas me daria de alta
aqui en el club no ????
No se es un pensamiento .
sds
18/06/2008 5:28 pm
jajaja esta claro, ya lo puse en otro post, que cuando tenga el bicho sano, socio de cabeza, para ir a meteros caña a todos jejejje
18/06/2008 5:31 pm
No hace falta que esperes tanto.
👿
19/06/2008 12:31 pm
yaya, pero solo es porque ahora como toy muy liado con el curro y mirando todo lo que hacer al coche, por eso esperare a que no tenga que pensar en el coche.
se que tiene tela pero prefiero estar al loro para hacerlo bien.
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