Alb-arm, perdona que te corrija, pero si la rueda es mas grande, alargas el desarrollo, asi que a 3000rpm (pese a que las mida en el alternador, que es cierto) si llega a mover las ruedas (que se supone que lo hace) ira mas deprisa que yo con mis 205/80 pq avanza mas.

Explicado de otra manera, que salvo que "no pueda con las ruedas" a 3000rpm movera la transfer al mismo numero de vueltas que uno con ruedas de serie, pero en realidad avanzaria mas, pq la rueda tiene un desarrollo mayor. No?

De todos modos, lo hemos dicho todos ya, que contraste velocidades con otro coche igual y/o un GPS.

Hola, yo yambien llevo 245 y os comento.

A 120 esta rondando las 3000rpm
Y en realidad circula a entre 5 y 8 km/h mas rapido, es decir circula a 125-128 km/h medido con gps y con trip bien regulado.

Osea que a priori a el le ocurre justo lo contrario, lo unico que se me ocurre es comprobar con otro coche igual lo largas que son las marchas y las revoluciones que alcanza en todas ellas a una determinada velocidad, y tambien las recuperaciones, que supongo que si lleva piñones mas pequeños seran mejores que con los de serie. ¿no?

Weno como ahora estoy tullido no puedo ayudar, pero si no lo averiguas cuando este mejor podemos quedar y lo miramos en los dos coches, el tuyo y el mio .

Aunque el mio es un 200.

Tu diras gasofa.

Un saludo

Estoy de acuerdo contigo Salvaje, no me he debido de explicar bien. En realidad al tener las ruedas mas grandes, ira bastante mas deprisa, como 15km/h mas, pero la medida en el velocimetro no afecta. Quiero decir, que a 3000 revoluciones el ira mas rapido que otro disco igual con 205/80 a las mismas 3000, pero los velocimetros marcaran lo mismo, porque la velocidad del coche se mide en la transfer, o dicho de otra forma y para que quede mas claro, a 3000 revoluciones en 5ª la rueda dará por ejemplo, 300 vueltas por minuto, pero las ruedas grandes necesitan mas asfalto para dar una vuelta completa. El velocimetro mide en la transfer las vueltas de la rueda, no lo que el coche avanza.

Vuelvo a decir que ni el tamaño de las ruedas ni la relaccion de los diferenciales afectan en absoluto a la velocidad que da el velocimetro. Si afectan y mucho a la velocidad real del coche.

Alb-Arm, cuando llevas razon... llevas razon. Es cierto, la indicacion que dara es 120, aunque sea "ficticia" pero seran 120 pq el coche no "sabe" que ruedas lleva, es verdad.

Luego entonces vamos a que pueda estar mal el piñon o no ser el suyo (que por cierto esto ultimo me pasa a mi ahora, me lo han cambiado por uno que no es y me mide los kilometros un 10% mas largos o sea que mi cuenta kilometros dice que voy a 110 y voy a 100).

O esa transfer no es la suya, pero me extraña que le cueste salir de parado (aparentemente desarrollos largos) y luego no corra (desarrollos cortos).

No se, mu raro.

muchisisisisismas gracias a todos me estais ayudando (aunque es para volverse loco).

el tema de la velocidad comprovada con gps va correcta el tema del cambio,transfer y grupos son los de la casa (e hablado con el antiguo dueño)
solo me queda ver el tema del cuenta revoluciones,le voy a instalar uno que tenia instalado en un R6 a ver si este me da otra lectura y cuando vea un disco de los vuestros cojo medidas de la polea.

lo dicho muchas gracias y ya os dire como va. GRACIAS.

el de antes soy yo GASOFA que no se porque no me deja abrir.

Salvaje:

Nuestro amigo Alb-Arm tiene más razón que el santoral al completo.

Si elevas el coche, le quitas las ruedas y engranas la velocidad que quieras con el motor arrancado, verás que el muy mentiroso "va" corriendo como un demonio, eso sí: a tantas vueltas de motor en tal relación, corresponden x km/h y los marca como está mandado.

Si está todo correcto puede ser efectivamente la polea del alternador, y si ésta es la correcta puede ser que el cuentarrevoluciones no esté ajustado. Los cuentarrevoluciones reciben una señal del alternador y puedes ajustar la respuesta para que marque mas o menos revoluciones.
¿Lleva su alternador de origen?

Lo mejor: GPS y medir la velocidad en una recta con las revoluciones costantes. 😀

Juan me puedes decir como se austa ela señal del cuentarevoluciones porque la polea del alternador es igual al de otro disco.
la velocidad la cmprove con el gps y va +- correcta.

gracias

Hola, gasofa lo de ajustar el cuentarevoluciones esta bien, pero ya estas seguro de que es eso lo que no funciona correctamente, me refiero a que no tengas ningun grupo o piñon o lo que sea cambiado por otro que te acorte las relaciones de las marchas y el cuenta este perfectamente.

Supongo que para probar simplemente con poner dos discos y subir las rev de oido se notara cual esta mas revolucionado.