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Discovery I y II
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Iniciador del debate 25/04/2009 2:12 pm
Hola a todos, el motivo de la consulta es porque estoy pensando en comprar un td5, yo tengo un 200 algo preparado, y por lo que se el td5 no le hace sombra en recorridos.
Lo que no se es si hay algun kit o algun sistema para ganar recorridos en el td5 de forma que articule como una bestia y no me cueste una barbaridad.
El 200 lo tengo con amortiguadores mas largos de forma que articula bastante y no se si comprarme un coche que no pueda pasar por donde paso ahora y que tenga unas posibilidades de preparacion escasas.
Se aceptan cualquier tipo de consejos, sugerencias, ejemplos y demas
Muchas gracias
25/04/2009 5:14 pm
La única forma de que un Discovery II articule como un 200 o 300 es cambiando el sistema de suspensión trasero. tendrías que comprar el trapecio trasero de un Disco I o un Defender y adpatárselo al Td5 quitando el varillaje de Watts.
Hay un post de MIS sobre un disco italiano (creo) que lo lleva hecho.
Iniciador del debate 25/04/2009 6:28 pm
Pues muchas gracias sentico, me temia algo asi (modificacion seria de todo el sistema).
En estos momentos barajo 3 opciones
Poner a punto motor y potenciar el disco 200, mas reparar cambio (que ya le queda poca vida)
Pillar un td5 e ir preparando
Pillar un defender.
Ya veremos que es lo que hago, porque laverdad es que la pasta no me sobra y cualquier opcion es muy cara.
25/04/2009 6:56 pm
pues yo crreo que los amortiguadores del disco 2 de serie tienen algo mas recorrido que el disco 1,y digo creo por que hace un tiempo mirando amortiguadores para mi disco 2 que tuvieran un recorrido de mas 10 cm al no encontrar pregunte por los del disco 1 en mas 10cm(que si los tenian)y resultaba que mirando luego el recocrrido de unos +5 de disco 2 y +10 de disco 1 ,tenian el mismo recorrido.
respecto al varillaje de wat ,hay un bricoland de Luter en la seccion de"brico discovery" donde se soluciona el problama este.
y los amortiguadores es cuestion de adaptar lo que quieras.
28/04/2009 5:02 pm
pues yo crreo que los amortiguadores del disco 2 de serie tienen algo mas recorrido que el disco 1,y digo creo por que hace un tiempo mirando amortiguadores para mi disco 2 que tuvieran un recorrido de mas 10 cm al no encontrar pregunte por los del disco 1 en mas 10cm(que si los tenian)y resultaba que mirando luego el recocrrido de unos +5 de disco 2 y +10 de disco 1 ,tenian el mismo recorrido.
respecto al varillaje de wat ,hay un bricoland de Luter en la seccion de"brico discovery" donde se soluciona el problama este.
y los amortiguadores es cuestion de adaptar lo que quieras.
Aunque modifiques el varillaje, jamás tendrá el recorrido de un Disco I, la modificación llevada a cabo por Luter, lo único que consigue es no perder recorrido de suspensión con respecto a uno de serie al levantarlo 2" o más.
Relamente, la modificación del trapecio trasero no es tan complicada de hacer... solo necesitas un corrocero serio, capaz de soldar con garantías. Los tirantes traseros los puedes mantener (de hecho me gustan más que los de Disco I)
28/04/2009 5:10 pm
pues yo crreo que los amortiguadores del disco 2 de serie tienen algo mas recorrido que el disco 1,y digo creo por que hace un tiempo mirando amortiguadores para mi disco 2 que tuvieran un recorrido de mas 10 cm al no encontrar pregunte por los del disco 1 en mas 10cm(que si los tenian)y resultaba que mirando luego el recocrrido de unos +5 de disco 2 y +10 de disco 1 ,tenian el mismo recorrido.
respecto al varillaje de wat ,hay un bricoland de Luter en la seccion de"brico discovery" donde se soluciona el problama este.
y los amortiguadores es cuestion de adaptar lo que quieras.
que los amortiguadores no sean más largos no significa que no tenga más recorrido. si los soportes estan puestos de distinta manera (que lo están) toda la geometria cambia.
28/04/2009 5:15 pm
perdon ,creo que a lomejor no me explique bien,
telius no es que sean mas o menos largos,es que tienen menos recorrido del vastago.
sentico no por modificar el varillaje solo ganas mas recorrido es cierto que solo es solucion para cuando pones un amortiguador mas largo pues es enonTces cuando la varilla hace tope antes que el amortiguador,osea si ganas ese recorrido con el amortiguador tiene que hacer lo del varillage para poder aprovechar lo que has ganado.
28/04/2009 5:20 pm
vale, te entendí. ahora creo que yo tampoco me expliqué bien 😀
que el amortiguador más largo que encuentres para disco 1 sea de 70cm (es un ejemplo) y el más largo para disco 2 sea de 75, no significa que el disco 2 estire más, sino que como es un triangulo(tirante-eje-amortiguador) al cambiar los anclajes de sitio puede quedar más corto de recorridos.
de todas formas por lo que yo vi tu disco2 estira bastante eh! ;D
28/04/2009 7:18 pm
cuando dices cambiar de sitio,a que te refieres,?yo lo que hago es suplementar el anclaje para que el amortiguador encoja justo la distancia que tiene hasta el tope de goma del chasis y el recoorido restante ganarlo en estirada, pero no cambio el soporte de sitio.
por cierto no me referia a que si el amortiguador de disco 1 hace 70(como en tu ejemplo) y el de disco 2 75cm estire mas el de disco dos,hay que mirar tambien la compresion de estos amortiguadores por ejemplo
disco1 70estirado 45 encojido total recorrido 25cms
disco2 75estirado 45 encojido total recorrido 30cms
los que yo tengo son ome N108 69-35 un total de 24cm de recorrido
puede haber uno (que los hay)de 70 estirado 41 encojido,total 29cm recorridos,ahora a montarlos
28/04/2009 9:12 pm
cuando dices cambiar de sitio,a que te refieres,?yo lo que hago es suplementar el anclaje para que el amortiguador encoja justo la distancia que tiene hasta el tope de goma del chasis y el recoorido restante ganarlo en estirada, pero no cambio el soporte de sitio.
por cierto no me referia a que si el amortiguador de disco 1 hace 70(como en tu ejemplo) y el de disco 2 75cm estire mas el de disco dos,hay que mirar tambien la compresion de estos amortiguadores por ejemplo
disco1 70estirado 45 encojido total recorrido 25cms
disco2 75estirado 45 encojido total recorrido 30cms
los que yo tengo son ome N108 69-35 un total de 24cm de recorrido
puede haber uno (que los hay)de 70 estirado 41 encojido,total 29cm recorridos,ahora a montarlos
no me refierlo a cambiarlos, sino a que de serie no vienen puestos con la misma geometria, por eso las diferencias...
cierto, tambien hay que mirar las compresiones, sino puedes hacer tope y reventarlos!