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Iniciador del debate 24/04/2009 11:39 pm
hola a todos,tengo muelles +4 y tengo vibraciones ,es que el grupo trasero con la transmicion no esta alinea esta forzada se ve como 1 cm retorcido el deflector,y tiene que ser eso creo ,por que quitado la transmicion y e probado el coche y no vibra,siempre e probado quitando la delantera que siempre dicen que es la culpable cuando levantas el coche,y mi sospresa a sido cuando e quitado la trasera y se han quitado,bueno no se si cortar tiranta,si es delicado eso ,como se hace o poner transmicion del 200 pero tambien para ello hay que habrir el grupo para cambiarle la brida ,lo cortar sale mas barato,lo otro sale caro,alguno que lo haya hecho puede darme una ideas,consejos gracias
25/04/2009 9:45 am
Así como solución inmediata, la cosa suena a que se ha jodido el flector. Nada raro incluso sin levantarlo a + 5.
Es estraño que se te haya desalineado, ya que el eje de tirantes coincide con la salida de transfer y triangulo. En todo caso será muy poca cosa. Un ligero recorte de tirantes te recuperaría posición.
Ante ese problema, yo aprovecharía para doblar los tirantes a la salida del chasis, con lo que conseguiría, la disminución de longitud necesaria y tendria los silentblocks trabajando rectos.
Suerte
Iniciador del debate 25/04/2009 5:44 pm
el flector se ha roto pero no es el primero,y tambien es por la vibraciones que me da,es buscarle la solucion
Iniciador del debate 26/04/2009 9:09 am
nadien tiene hacho algo parecido,a mi pasa y a un amigo mio tambien,supuestamente no tenemos que ser los unicos,solamente tenemos +4 de muelles y es el disco 300
27/04/2009 1:30 am
pues es raro yo lo he llevado +5 y +6 y sin problemas de flectores , pero otra solución es poner la cardan trasera de un 200 o rr de cruceta cruceta y te olvidas de problemas yo lo tengo +10 y es la única opción que me quedaba
suerte
27/04/2009 2:46 am
Así como solución inmediata, la cosa suena a que se ha jodido el flector. Nada raro incluso sin levantarlo a + 5.
Es estraño que se te haya desalineado, ya que el eje de tirantes coincide con la salida de transfer y triangulo. En todo caso será muy poca cosa. Un ligero recorte de tirantes te recuperaría posición.Ante ese problema, yo aprovecharía para doblar los tirantes a la salida del chasis, con lo que conseguiría, la disminución de longitud necesaria y tendria los silentblocks trabajando rectos.
Suerte
Pero lo de doblar un poco los tirantes originales no quedarían un poco cortos.
Los que venden como Scorpion, QT, con ese angulo como indicas si los pusieramos rectos y comparamos se verían más largos o igual que los originales??.
27/04/2009 11:23 am
Si tienes problemas de alineado y pones tirantes corregidos mas largos , lo que consigues es que el grupo trasero trabaje en su angulo de fabrica, pero entonces el angulo de mas, lo tiene que soportar la cardan trasera, que trabajara mucho mas forzada que ahora .
Si recortas o doblas (como dice REBEL) los originales acortas el tirante basculando el grupo hacia arriba y encarandolo a La transfer
27/04/2009 4:24 pm
el flector se ha roto pero no es el primero,y tambien es por la vibraciones que me da,es buscarle la solucion
No habreis montado mal el flectro y de ahi las vibraciones y que se rompan?
Yo como Yon, he llevado el coche mucho tiempo con un +5 ( y un monton de clientes) y sin problemas. Ahora he pasado a un +15 y he montado la de un 200.
Mi consejo es que cambies el flector ( repasa los post que hay uno de no hace mucho tratando este tema) y prueba.
Los flectores cuando se joden, hacen que vibre el coche. De todas formas , comprueba la cruceta del lado freno de mano y si no lo ves claro, lleva a equilibrar la transmision .
27/04/2009 4:35 pm
😮 +15 QUE HAS MONTADO DE MUELLES Y AMORTIGUADORES????
y que correcciones has tenido que hace,r en tirantes, brazo en A trasero, etc, etc
27/04/2009 4:47 pm
Dios ! +15 ? 😮 Vaya peligro en las rotondas nooo ?
27/04/2009 8:27 pm
El ultimo flector que puse duró 1000 km, con +7.
Quité la brida triangular y puse una de defender con una transmisión de Range y se acabó el problema.
28/04/2009 11:47 am
😮 +15 QUE HAS MONTADO DE MUELLES Y AMORTIGUADORES????
y que correcciones has tenido que hace,r en tirantes, brazo en A trasero, etc, etc
Aun estoy con ello ( y aun me queda). Pero le he metido muelles de defender (OME 766 del y 755 tras) con platos y bases nuevas de tras y suplementos delante. Los amortiguadores son de un hdj80 largos (N73L y N74L los tras. con los anclages modificados). Cuando este acabado, ya podre fotos.
28/04/2009 12:32 pm
🙂 gracias valla maquinon que estas montando esperamos esas fotos del montaje 😉
28/04/2009 11:03 pm
hola: yo llevo mas 5 y lo que hice ademas de poner cruceta es curvar los tirantes de eje d tal modo que se acortan y se alinea el grupo. llevo 20000km y sin problemas.
Iniciador del debate 28/04/2009 11:40 pm
gracias por las respuestas,ya he puesto la transmicion trasera con cruceta a cruceta de ranger y va bien,ya de camino pues le pondre la delantera doble cruceta y se queda estupendo y sin problemas,no?
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