Gracias a todos. No creo que tenga mucho problema ya que el iman es cónico la entrada y salida. Lo de poner uno de los que no hay que cortar, me tendría que volver a pasar lo de Andorra, y eso que Demac tiene de este tipo, encontrar un usuario que llevara puesto el que no hace falta cortar, no un vendedor, por eso vuelvo a poner el mismo, porque ya lo conozco, os adjunto la foto de la entrada salida de éste y por último, el tema de Zapatero..................... la GASOLINA de sus Audis A 8 V8 y W12 que van a una media de 210 Kms/hora por autopista, LA PAGAMOS NOSTROS. :mumum: Un saludo.

La verdad que se me esta complicando el tema, ya he tocado los tubos de entrada del gasoil al enfriador, el mio es cilindrico, y hay no puede ser, ya que el magnetismo se pierde con los cms., luego me hablais de 4 barer de presión..............no sé, tengo que mirar por donde entra exactamente a la rampa de inyectores, si tengo suerte, y el sitio y la manguera es de goma, a lo mejor puedo............peor pensaba que iba a ser más fácil. Un saludo. Miguel.

El magnetismo se va a perder de todos modos, ya que el gasoil circula por la culata hasta los inyectores, luego cada inyector lo coge y lo comprime hasta 1.700 bar, para más tarde una bobina con su inducido correspondiente, abre la tobera y deja que el gasoil entre en la culata. Yo creo que en todo ese recorrido los "rayos magnéticos" se van a disolver.

Por cierto, veo que los de Demac venden también la pulsera magnética con holograma que equilibra tu vida.

http://www.demacmotor.net/catalog/index.php?cPath=100

A esta gente se le va un poco la cabeza con tanto imán.

Es correcto Oscar, el enfriador vino a partir del VIN 3A828207.

Saludos
Matias

Es correcto Oscar, el enfriador vino a partir del VIN 3A828207.

Saludos
Matias

Gracias Matias por la info, ese enfriador es bastante más barato que el circular que llevamos casi todos por acá.

Imagino que para instalar el enfriador este habrá que unir los dos tubos de salida de agua, no?