y eso del iman funciona ?? vale para algo , ??  cual vas a poner

El Demac I, teoricamente se tiene que poner el II, pero ya me han dicho que no pasa por poner el más grande.  www.demacmotor.net  , es importante saber el diámetro del tubo interior, pero sabiendo el exterior, que creo que debe ser de 10, así que el interior, supongo que debe ser 6 ó 8. Demac tiene más imanes, pero yo sólo recomiendo este, ya que lo he probado en tres ocasiones. Saludos. Miguel.

de verdad funciona ?

No, ese tubo es el retorno de la camara de los inyectores hacia el enfriador de combustible.

Cuidadín con lo que cortas, el tubo usado en el TD5 es muy rígido y no se puede calentar para meterlo en un espiga. Ten en cuenta que antes del regulador, la presión será por encima de los 4 bar.

Anda mira!, un enfriador de los cuadrados!, esos enfriadores no vienen en ningún sitio como repuesto y sin embargo se han montado en motores td5.

Si cortas un tubo de los que vienen del depósito al regulador tienes todas las papeletas para liarla parda, ya que es tubería doble con el alma muy fina y casi seguro que te lo cargas. Pero es que desde el regulador el gasoil entra directo a la culata por tanto no tienes donde cortar.

Yo te recomendaría, sin acritud, que pongas el imán en la nevera con una foto de bob esponja, te hará el mismo efecto. Perdona el cachondeo pero por aquí somos muchos los que opinamos que los imanes son un timo.

No cortes tuberías de las de color gris, esas son las chungas, yo lo hice y no veas lo que me costó dejarlo en condiciones, pero no lo hice para el imán lo hice para otra cosa.

Yo te recomendaría, sin acritud, que pongas el imán en la nevera con una foto de bob esponja, te hará el mismo efecto. Perdona el cachondeo pero por aquí somos muchos los que opinamos que los imanes son un timo.

Jajajaja, muy bueno. 😀 😀 😀

Estoy de acuerdo con Gustavo, eso de los imanes, hiclones y demás historias, son eso historias. 😉

  Hola Bestia y "demas" ;D,

  Hay muchos imanes en internet. Este yo lo tenido, y funciona, los demás, no sé, ya os he dicho,  el que este cerca de San Sebastian, que le remito a una persona que tiene uno montado en un hdj 80, y no lo suelta, ya que él viaja a su tierra y siempre llegaba empezando la reserva, y ahora llega con casi un cuarto, eso si, no se convencio hasta que hizo tres viajes. Yo nunca opino de lo que no conozco. No  desisto en ponerlo, ire a un elevador para ver por donde circula la manguera desde el filtro. Bestia ya te diré si consigo ponerlo. Saludos. Miguel.

Pues que quieres que te diga, yo vi un episodio de cazadores de mitos donde usaron varios modelos de imanes, para reducir el consumo e hicieron bastantes pruebas empíricas para poder valorarlo y la conclusión era de que el mito estaba cazado, o sea cuento chino.
pero si a tu amigo le funciona mejor.

analizando , un ahorro de un cuarto de deposito ?? me parece demasiado ,
si suponemos que tiene 60 litros hemos ahoraddo 25 un cuarto , no ? eso nos da 15 litros que supone un 25 % de ahorro ,LO DUDO,
no me salen las cuentas , esa es la diferencia entre si conduco yo o mi madre de 65 años pero por poner un iman ??? 

Gus,

El enfriador de combustible EU3 (OEM) es el Behr Hella 8MK 376 749-791 y lo consigues fácilmente...

Saludos
Matias

Matias, muchas gracias. Me hice una idea con el RAVE, pero como esta en frances no me entero de todo. El hdj 80 de mi amigo Carlos si puede que tenga ese ahorro, ya que lleva montado un interccoler Safari, y yo que tuve un 8o con ese interccoler, le baja mucho, pero mucho el consumo al coche. El iman montado en un 80 sin intercooler, le sacas 75 kms por deposito lleno, y 55 kms, si andas metiendote por nieve, el de mi amigo carlos, se lo vendí yo, porque no pude ponerselo a un Audí A8. Mirar, y yo por mi parte ya lo doy por cerrado, en el foro de hdjseries, también había muchas dudas y también curiosos, entiendo que gastar 139€, y más hoy en día, que realmente miramos el dinero con otros ojos, en algo que cuesta creer que me ahorre gasoil, cuesta, pero yo quiero aportar mi grano de arena, y en el otro foro, al final uno de los foreros estaba con gans de comprarlo pero con sus dudas, al final le escribí, que si lo compraba y no le funcionaba, yo se lo recompraba.............hasta hoy. Yo leí, por 1993, en Autopista, lo del iman, compre la revista porque salía una comparativa del Lancia Delta Integrale contra El Golf Rally, y de paso leí el articulo d los imanes, comprobados en un mismo coche por ordenador, descartaba a todos, unos cinco o seis, menos al Demac, cuando terminé de leerlo, pensé que era una tontería, pero en el 2000, coincidí en Andorra con un chico que tenía un 80 24v, como el mio, pero muy preparado, muelles, neuma´ticos etc...el coche lo tenía en el parking de un restaurante y empece a preguntarle lo típico, lugares, precios y al abrir su capo, le ví el iman de Demac, inmediatamente le pregunte si le funcionaba y me dijo que estab muy contento, ya que el hacia viajes a Valencia por papatas, incluso si alguien es asiduo a andorra La vella, se veía bien el coche y tenía escrito papafrita en los laterales del coche, y entonces me anime a comprarlo alli mismo, ya que en andorra eran 15000 pts y en españa 25000 pts y hasta hoy. Vuelvo a repetir que esta casa tiene otros imanes que no hace falta cortar nada, pero como no lo he provado, no comento nada, yo sólo hablo de mi experiencia en todos los 80 que he tenido, cada uno es muy libre de comprar, o de asesorarse con Demac de devolverlo, cosa que no hara. Saludos. Miguel.

Pues si tiene que ir entre el filtro y el motor compra el imán de los que no hay que cortar, de lo contrario lo tienes complicado.

Si te animas a cortar, mete el tubo en agua muy caliente y luego le metes la espiga sin girarlo, si lo giras lo estrangulas casi seguro.

  Otra opción es hacerte un macho-hembra e intercalarlo antes del regulador de gasoil, es lo mejor que puedes hacer, y allí metes el imán.

Yo me pregunto si Zapatero sabría de estos imanes antes de haber tomado la decisión de bajar la velocidad a 110 para tan solo ahorrar un 7% de combustible. Demac podría ahorrar al país entero hasta un 25% de combustible, ¡viva Demac y sus ingenieros!. Sin querer montar más polémica, pero si con intención de ahorrar dinero a la gente, estos imanes que se usan para todo hasta para purificar agua, son un insulto a la ingeniería mundial, miles de ingenieros rompiéndose el tarro para bajar los consumos de los motores, y resulta que esta gente saben como hacerlo con tan solo 135 euros!.

El enfriador de combustible EU3 (OEM) es el Behr Hella 8MK 376 749-791 y lo consigues fácilmente...

Te modifico algo la respuesta Matias, 😉

Todos los que llevan este tipo de enfriador son EU3, pero no todos los EU3 llevan este enfriador, más bien vá por el nº de chasis o año de fabricación, creo recordar que a partir del año 2004 o chasis 4A ya lo llevaban, y no es facil adaptarlo en el lado agua, ya que las tuberías cambian ligeramente.

También se puede colocar el que llevan los Range Rover Sport TDV6 y Discovery 3-4, es ligeramente diferente, pero facilmente adaptable.

Yo llevo puesto un radiador directamente con electroventilador en el frontal del coche.