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Iniciador del debate 10/10/2010 10:35 pm
Buenas!
Pues eso.. empiezo nuevo proyecto con un TD5 después de vender mi 300 que tantos buenos ratos me dio. Sigo con dudas sobre el td5 y espero no haberme equivocado,para mi el 300 era un coche muy simple de preparar solo me hi,zo falta un martillo grande, unas cuantas llaves,tornillos y un soldador … para el td5 lo veo un poco mas complicado.
Estuve mirando en el foro y aun que hay bastante información me surgen dudas que espero que alguien me pueda ayudar..
1º-Tenia pensado montar muelles/amortiguadores OME
.En el 300 tenia muelles 2” amortiguadores delanteros +8cm creo y traseros +12cm no eran para LandROver,
hay algo que funcione mejor que los OME? Se podrían montar unos muelles +3”?
2º-He leído que los ejes del td5 no articulan tanto como el 300… aparte de modificar el varillaje de wallt se puede hacer algo mas??
3º- Los tirantes tanto delanteros como traseros de un 300 hay que montarlos corregidos cuando se monta suspensión… pero he visto que en el TD5 son distintos ..
hay algún kit o modificación que se tenga que hacer?
4º-Después de cortar chapa y colocar aletínes … se podría montar neumáticos 35”? o
igual que un 300 hay que subir la carrocería!! En el 300 tenia montado neumáticos 255/85 , me parecen muy estrechos para un TD5 sobretodo si se sube mas de 5cm, si no monto las 35”.. que neumático tiene el mismo diámetro de las 255 pero mas ancho..!
Jdr menudo curro voy a tener, de momento estas son las dudas, las defensas ,llantas,
Cabrestante ya esta controlado..
Pues eso no me enrollo mas , espero vuestras sugerencias.
Gracias de antemano.
Jorge
11/10/2010 12:09 am
Solo sé responderte al pimer punto, y en mi modesta opinión, OME en muelles; Koni, OME, Ironman o Bilstein en amortiguadores.
Y qué distintas somos las personas: hice el mismo cambio que tú, pero al revés. De Td5 a 300
Suerte 😉
11/10/2010 12:33 am
bueno,pues esperemos que el cambio sea a bien,te voy a intentar responder lo que sepa.
los muelles puedes poner los que quieras,no tendras problemas para encontralos pero los amortiguadores te costara algo mas,seguramente tendras que adaptar algo de otro coche como lo he hecho yo.
como tu dices,para que articule,aparte de modificar el varillaje de wats,puedes quitar estabilizadoras y con un amortiguador largo el coche estira.
los tirantes no hace falta que seasn corregidos pues el anclaje al chasis no es con una espiga roscada sino con un silenbloc y pasador con lo que se alinea solo.
lo de los 35" seguro que se puede pero yo ahora llevare un kit +7 u 8cms y me entra la 255/85/16 sin rozar pero eso si,bastante justa ya,en la parte trasera tuve que cortar un pelin la chapa por la parte de atras para cuando la suspension encoje.
lo mas importante es que te vayas haciedno con la cardan de un disco 200 por que la transmision trasera no lleva bien eso de levantar el coche y destruye el flector.
11/10/2010 12:37 am
los tirantes no hace falta que seasn corregidos pues el anclaje al chasis no es con una espiga roscada sino con un silenbloc y pasador con lo que se alinea solo.
Alinearse bien se alinean pero el castor queda mal. Existen brazos corregidos en QT Services, por si te animas.
11/10/2010 12:43 am
los tirantes no hace falta que seasn corregidos pues el anclaje al chasis no es con una espiga roscada sino con un silenbloc y pasador con lo que se alinea solo.
Alinearse bien se alinean pero el castor queda mal. Existen brazos corregidos en QT Services, por si te animas.
el castor penaliza muy poco y es mejor llevar el diferencial encarado a la transfer
11/10/2010 1:54 pm
Lo del cardan de 200 será para el tren trasero no? ay ésos lapsus... ;D ;D
Yo creo que con 255/85 R 16 ya debe ir bien de anchura casi cualquier coche ::)
Saludos!
11/10/2010 1:58 pm
si,si miras bien el mensaje lo pone.
11/10/2010 2:10 pm
Sip, lapsus mio si ::)
Saludos.
11/10/2010 2:13 pm
😀 😀
11/10/2010 3:31 pm
Unos buenos amortiguadores para el td5 son los SELEX , yo los llevo ,los de td5 en el 300 , y han aguantado caña a tope ,2 bajadas a fugo a Marruecos trialeras etc etc
Y solo se han roto los fuelles de goma ;D
http://www.selexweb.com/empresa/news
Los que llevo no son exactamente esto es el modelo anterior pero estos son mejores
11/10/2010 4:27 pm
no mereferia a que no hubiera buenos amortiguadores para td5,lo que queria decir es que no los hay (o al menos yo no los encontre en su dia) que tengan buen recorrido,lo masque encontre eran de 24cm
11/10/2010 6:54 pm
Unos buenos amortiguadores para el td5 son los SELEX , yo los llevo ,los de td5 en el 300 , y han aguantado caña a tope ,2 bajadas a fugo a Marruecos trialeras etc etc
Y solo se han roto los fuelles de goma ;D
http://www.selexweb.com/empresa/news
Los que llevo no son exactamente esto es el modelo anterior pero estos son mejores
Yo te diria lo contrario... en Marruecos rompimos 3 en un Patrol! Aunque es solo un dato más a tener en cuenta.
11/10/2010 7:48 pm
🙂 GTcarrera y como rompieron?
Por saber si me puede pasar .
Pero te aseguro que les he dado mucha caña y solo se han roto las gomas en 2 años
Los mios son +12 cm ,botella separada y tarados para Raid
Y el coche cargado hasta las patas
Un saludo
11/10/2010 8:10 pm
No te puedo dar datos exactos de como los fabricaron, pero se que se hicieron a medida. Te podría dar más detalles si lo necesitas.
Rompian entre el vastago y la oreja.
11/10/2010 8:30 pm
🙂 gracias
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