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Iniciador del debate 05/08/2015 12:06 pm
Hola amigos de nuevo, hoy os pregunto por un pequeño caso que me paso hace 15 días en plena ola de calor.
Viajábamos en el Discovery TD5 (Faros bonitos) y hacia mas de 35º el caso es que iba el aire acondicionado perfectamente funcionando, y procedo a subir un pequeño puerto del valle del Jerte, concretamente el puerto de tornavacas, bueno pues en cuanto le empece a exigir potencia al disco, se paro el aire, para no angustiarnos abrí ventanas, el coche subió muy bien y en cuanto coronamos y empece a bajar se volvió a conectar el aire.
Ahí va mi pregunta: Es posible que la centralita ante la demanda de potencia eléctrica corte algo (en este caso el aire) para que el coche no se vea perjudicado? Toda sabemos que con el aire puesto el coche demanda de mas potencia y por consiguiente consume también más.
Saludos.
Enviado desde mi iPhone 6
05/08/2015 12:58 pm
No sé si los Disco Td5 venían programados así, pero conozco muchos casos de turismos en los que, en momentos de fuerte exigencia de potencia, la centralita desconecta el aire acondicionado para no robar caballos al motor.
Un antiguo Lancia que tuvo mi padre lo hacía, generalmente en casos como el que comentas de subir un puerto, o por ejemplo si pisabas a fondo el acelerador para adelantar, el coche entendía que te hacía falta "chicha" y prescindía de lo que se la podía quitar.
05/08/2015 1:14 pm
Hola, pues en el mio no me ha pasado nunca eso y en los más de 10 años que llevo con él he subido algunos puertos y el climatizador siempre ha funcionado. El mio es de la cosecha del 99. Magnifica cosecha!!!
05/08/2015 1:38 pm
No se si a nivel de centralita lo hara el td5, pero el 300 lo hace, corta el aire pero mantiene los electros soplando (o si sube la temperatura sin el a/a puesto los pone en marcha solo)
05/08/2015 2:48 pm
Hola, lo que si hace y viene reflejado en el manual es que los electroventiladores del climatizador se ponen en marcha si la temperatura del refrigerante supera, creo que los 102º, pero el compresor no he notado que lo pare.
05/08/2015 4:38 pm
El mío, cosecha del 2000 ;D en los 8 años que llevo con él nunca me ha hecho nada parecido, y el puerto de Tornavacas lo ha subido alguna vez que otra.
06/08/2015 12:12 am
Lo del disco 300 si que lo puedo confirmar tal i como ha dicho salvaje si llevas el aire i te pones a subir una cuesta . A mi me paso a 40ºC fuera con los electros funcionando el ac en marcha 4 personas el cohe totalmente cargado i arrastrando 1500kg menos mal que llevava termostato de 78ºc i el sistema recien revisado. Se me paro el aire pero seguian los electros ahi me asuste pero el coche enpujo hacia arriba a 110km i el reloj de tenperatura original ni inmutarse el digutal que le monte subio mucho pero no paso de los 100ºC cuando llege al parking de caravanas pensava que havia fundido culata ya que despues de subir el repecho (bastante largo ) parecia que le faltava potencia al coche i iba a tirones (el 3 injector dejo de funcionar lo descubri cuando llege a casa la semana siguiente . Perdon por el tocho
06/08/2015 2:02 am
Creo que se estan confundiendo cosas, los 300 desactiva el compresor por sobrecalentamiento y creo que la cosa va por la demanda de potencia, que al exigir al motor (sin que se eleve la temperatura) la centralita mande parar el compresor para disponer del 100% de la potencia
06/08/2015 2:15 am
Y el 200 tambien lo desactiva?