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Iniciador del debate 05/08/2015 10:54 am
Hola
Estoy en ese momento de bajonazo que hemos tenido todos los que tenemos un Landy, cuando llevas tres meses sin salir del taller y arreglas algo y surge otra cosa nueva y te da la imprsión que es un saco sin fondo.
La semana pasada el Disco vibraba tanto que mi mecánico lo califico de “vibrador” rodante. Me dijo que las ruedas estaban deformadas (me han dado muy mal resultado) y que las cambiase.
Le he puesto una Michelin L-corss y a 120 va de vicio, ha dejado de vibrar, pero ha quedado claro que la vibración de los últimos días no era solo de eso.
Ayer, bajando una carretera de montaña de esas que vas en segunda y en las curvas dejas de acelerar, y frenas un poco, al dejar de acelerar el coche vibraba como si tuviese todas las ruedas sin contrapesar, parece que vibra el eje delantero.
Lo mismo si cuesta abajo (aunque sea suave) vas en tercera y al acercarte a un semáforo dejas “morir” el coche, Vibra la hostia. Si pisas el embrague deja de vibrar.
Hoy nos vamos de viaje (no en el disco) y en cuanto vuelva al taller.
Se admiten y agradecen todo tipo de ideas,
Salute y buen verano!!!
05/08/2015 12:52 pm
Kms? años?
Cardán delantero? Llevas las juntas (crucetas) originales?
Si es así y hay más de 150.000 kms deben estar a punto de reventar, junto con el rodamiento central de la doble cruceta.
Por razones mejor conocidas a LR, hizo las juntas de la doble cruceta NO engrasables.
En caso de rotura o agarrotamiento se lleva de cuajo tránsfer, cambio, quizá colectores y en el peor de los casos media pierna del interesado.
Desmonta el cardán delantero y si tienes bloqueo de diferencial, bloquéalo y date una vuelta. Si no vibra, ahí está el problema
Hay muchos post de cómo rehacerlo. Domingo (dcortesv) colgó un tutorial estupendo.
Ahora, si tienes el cardán rehecho, puede que sea otra cosa.
Saludos
05/08/2015 5:54 pm
A mi cuando me cascó la cardan delantera me vibraba acelerando y a partir de 60-70 kms/h.
A menos velocidad y/o sin acelerar, no se notaba, pero como dice RFollia, es una posibilidad y vale la pena empezar por ahí.
Iniciador del debate 13/08/2015 7:20 pm
Hola
Por ahora esta inmobilizado cuendo lo mire (estamos de vacatas) os informare. Solamente tiene 250.000 km y SI, son las originales. Mirare lo de cortes.
Salute y Gracie mile
14/08/2015 9:50 pm
Solamente tiene 250.000 km y SI, son las originales. Mirare lo de cortes.
Salute y Gracie mile
QUEEEEEEE?????? 250000 y las originales???? Eso debe tener más holgura que los railko de un Series tras 40 años rodando sin lubricación en los pivotes de giro!!!
Cámbialas, cámbialas, junto con el casquillo central antes que sea demasiado tarde!!!!
14/08/2015 10:01 pm
No parece verídico tanto km y que ni siquiera hicieran ruido de cascabeleo. Además uno de los desagües del A/A estrategivamente situado las degrada.
Cambiar las tres crucetas y el rodamiento central como bien asesoran y enhorabuena por la longevidad.
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
15/08/2015 2:04 pm
15/08/2015 4:29 pm
Solamente dice...
16/08/2015 2:52 pm
yo sufri eso en un GR.. si necesitas cualquier cosa dímelo y te ayudo amigo, pero mira rotulas amortiguador dirección, silenblocks, etc..
gracias
saludos
christian
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Iniciador del debate 18/08/2015 7:02 pm
Hola
Hemos llevado el coche, con la idea de ponerle el de un P38 pero no vale. Da lo mismo el doble nudo descojonado. He pedido los repuestos esta tarde a Storm y me llegan mañana por la tarde ;D cuando lo pruebe ya os diré, pero parece que era eso.
Salute y gracias.
18/08/2015 7:31 pm
Has conseguido el rodamiento en Storm? Buena noticia, yo tuve que esperar a USA. Anoto. Ya nos contarás resultado.
Socio CLRTTE n. 74. Saludos.
Iniciador del debate 19/08/2015 12:20 pm
hOLA
Si, venden el rodamiento solo o con las tres crucetas. Ya contaré como le va.
Salute
19/08/2015 1:43 pm
Te acabas de ahorrar 7.000 pavos. Sí, sí, eso es lo que vale, si casca en marcha en autopista, reparar la avería de "todo" lo que se puede llevar el cardán delantero dando vueltas a lo loco a 1.500 rpm (a 120 km/h una rueda va a unas 500 rpm. El cardán gira a 3,5 veces más rápido que la rueda, imagínate los destrozos que puede causar esa barra de más de 15 kgs de peso dando vueltas a 1.500 rpm)...
Me cansé de leer posts en discoweb de discos americanos que les tasaban en eso la reparación (tránsfer, cambio, silenciosos, catalizador y cardán...)
Ahora disfrutarás de un viaje sin sacudidas ni vibraciones
Un saludo!
Iniciador del debate 22/08/2015 11:12 am
Hola
Reparado y provado, vuelve a ser el Disco de antes.
Salute
24/08/2015 2:52 pm
Buenos dias.
yo estoy peor que tu Mikelots, yo en mi discovery 300 e probado todo lo habido y por haber de todo lo leido en vuestras respuestas el mio esta bien, solamente me queda cambiar los neumaticos de adelante a atras, como unica soluccion o eso o cambiarlos por otros, temas de crucetas son nuevas la delantera mas nueva, rodamientos nuevos, un poco de holgura en la transmision delantera pero eso lo a tenido de siempre, rotulas nuevas, amortiguador de direccion cambiado a la forma de defender es decir por delante, casquillos de la panhart nuevos, y ya no se que mas mirar me estoy volviendo loco, y no doy con la averia me da miedo salir a carretera poque parece que se va a desarmar, no se que mas mirar.
Un saludo.
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