Tengo visto por ahi dos cosas, una un Monterey en bastante buen estado largo del 94 3.1td muy equipado, me preocupa mucho que sea una maquina exagerada de tragar gasoil, que ande muy poco o que sea demasiado torpe, la fiabilidad etc..., todo esto comparado con un Discovery del 96 con aire ee cc y demas por el mismo precio mas o menos, los dos curiosamente marcan alrededor de 150.000km.

Que me podeis decir de esta comparativa? por diseño me gusta mas el Monterey y por aquipamiento tambien, fiabilidad me dicen que el monterey tambien, por peso consumos y campo el disco, no se que hacer, tengo que tomar una decision.

Muchas gracias.

Tengo visto por ahi dos cosas, una un Monterey en bastante buen estado largo del 94 3.1td muy equipado, me preocupa mucho que sea una maquina exagerada de tragar gasoil, que ande muy poco o que sea demasiado torpe, la fiabilidad etc..., todo esto comparado con un Discovery del 96 con aire ee cc y demas por el mismo precio mas o menos, los dos curiosamente marcan alrededor de 150.000km.

Que me podeis decir de esta comparativa? por diseño me gusta mas el Monterey y por aquipamiento tambien, fiabilidad me dicen que el monterey tambien, por peso consumos y campo el disco, no se que hacer, tengo que tomar una decision.

Muchas gracias.

Hola.

Te aconsejo que busques en la red comentarios sobre el Monterrey y el Frontera (de la misma estirpe).... seguro que te sorprendes.

El motor 3.1td, me imagino que será ISUZU, o sea que en este aspecto sin problemas pero en el resto.......

Yo sin duda, preferiría un Disco.

Saludos.

Hombre, yo no soy del todo imparcial, pero vamos a ver.

El monterrey lleva un motor de 3.1pico litros. Que dará mas caballos que el landrover, pero que tragara más, si fuese capaz de mantener un consumo razonable en carretera, es gracias a desconectar la traccion delantera y aun asi habra que ver cuanto gasta, mientras que tu discovery se contentara con unos 10litros a los 100 con su traccion total permanente, que siempre es una ventaja.

Los landrover tienen mucha fama de romperse, pero ten en cuenta que son muchos los usuarios del Landy que suelen meterse en "fregaos", que de los que solo se usan para ir al Pryca, se rompen pocos. Tan pocos como los japonesitos esos que tan buena fama tienen (El opel monterey es la vesion para europa acondicionada por opel del isuzu trooper).

Yo me tiraria a por el Discovery en especial si piensas tocar el campo.

Ademas (yo tampoco puedo ser imparcial) hay un detalle no muy significativo que nos viene una vez al año. el impuesto Municipal de Circulación...
un motor 3.1 tiene más caballos fiscales que un Disco y por tanto, a parte del consumo, también es más caro.

Bueno señores al final va a ser un Monterey(siento no haceros caso, es que no encuentro ningun disco decente por este precio) que he estado probando esta mañana, por fuera en bastante buen estado, por dentro funciona todo correctamente, solo las ruedas que estan regular y me las van a cambiar, lleva una 255 en llanta 16 creo y quiero que me pongan algo de tacos, no demasiado extremo, pero esteticamente me gusta mucho un dibujo campero, para hacer 50 /50 campo/carretera, el tio tenia pensado ponerme unas que tenia en otro 4x4 mas bien asfalticas que estan al 80%, pero mejor para mi si le ponemos unas insa turbo dakar o las mountain, no lo se seguro, supongo que mejor para mi seran las mountain, pero es que las dakar son tan bonitassss, total a ver que me decis, o que alguien guie a un post donde se hable de esto por favor.

Ya lo tengo y estoy encantado con el, esta lloviendo en estos momentos, asi que mañana sera un buen dia para probarlo y hacer unas fotos, me sorprende lo bien que arranca en frio al 1/4 de vuelta de motor, no hace ni clinks ni clanks ni nada raro, en carretera va bastante bien, no se calienta nada ni en cuestas grandes, para quien conozca la cuesta de las pedrizas, la he subido a fondo y la temperatura ni moverse, eso si, creo que el termostato se mantiene abierto ya que cuando no aceleras se baja un poco, el voltimetro va mas o menos a 14, solo a ralenti y en frio permanece en torno a 12v. la presion del aceite entre 2 y 4 dependiendo de las circunstancias, le funciona correctamente todo y eso que trae payasadas, pero todas funcionan, espero no llevarme ninguna sorpresa, solo veo las luces un poco tristes, creo que quiza una de las 2 baterias esta un poco baja. El embrague si que le he notado como que da saltitos al salir despacio, me preocupa un poco, aunque me asegura el dueño que se habia cambiado no hace demasiado tiempo, la direccion no esta demasiado blanda, aunque claro mi Jumpy la tiene muy ligera y sera por eso por lo que me parece pesada.

Bueno, espero me comenteis si es normal estas impresiones o por el contrario, veis si hay algo que deberia revisar. Gracias

Pos el mio, que no lleva mucho castigo, pero si el suficiente, tambien se comporta como un campeon.

Si heres muy "pejiguero" con el coche no pararas de arreglar cosas, son coches de mas de 10 años y los baches, barro, agua, y golpes no pasan en balde, pero como el coche es duro y aguanta, pues para alante, cuando s jode algo siempre tienes 2 opciones, "lo arreglas" o "no" y si elijes la segunda siempre lo puedes arreglar mas adelante.

Yo lo tengo ya casi dos años, el coche tiene 175.000 km de los cuales unos 40.000 son mios y los otros de los dueños anteriores.

Le han salido: 2 crucetas, 2 amortiguadores(bilstein), 3 rotulas de direccion, 2 mandos de las luces(bombillas de 100W), y algunas cosas mas que no me acuerdo.

Lo llevo con muelles +4 reforzados, con llantas desplazadas, gomas 245/75/16, protectores en duralumio de direccion, transfer, deposito, paragolpes trasero reforzado, cabestrante warn9000, snorquel, baca, y un mueble en el maletero, total 2380Kg en sin pasage.

Estoy muy contento, las cosas se las hago yo (muble, snorquel,baca,etc)

Por cierto unos amigos y yo setamos debatiendo cuanto podria sacar de el coche si lo vendiera(no pienso hacerlo). pero la verdad es que no tengo ni idea.

¿Alguien que sepa de precios y me de una aproximacion de el valor de mi coche????

lo malo es, que como no seas un poco hábil con la mecanica, en la land rover, te meten unos palos que... (ahora me huelo uno)

tambien tengo un 300, y la verdad es que es una pasada. Me encanta 😀 😀 😀

Bueno ya he podido probarlo mas o menos en condiciones, vamos que ayer no habia hecho ni 80kms y primera empanzada, que me ha tenido que sacar un tractor, bendito movil y benditos amigos, despues hoy hemos hecho otras cuantas de pistas por las que hacia bastante tiempo que no pasaba nadie, bastante rotas, con bastante barro, el coche iba mas de lado que derecho, y es que con unas 255 de carretera no se puede, mi hermano delante con el land cruiser con 225 iba mejor que el mio, eso si me lo he pasado como los enanos , mi pri mer contacto con el 4x4 ya en serio ha ido bastante bien, no tengo fotos de la empanzada, pero aqui os dejo unas del final de la ruta de hoy

Bueno, pues por fin os puedo presentar mi caldero, que por cierto tras 500 kms le he sacado una media de 12,02 litros a los 100kms no esta nada mal, teniendo en cuenta las 3 horas de empanzada de ayer mas la ruta y la ruta de hoy, lo demas a 110kms por hora.

Un saludo.

Bueno, yo tampoco soy imparcial, pero todo el mundo echa pestes del servicio tecnico de opel y de Isuzu, y de la desesperante lentitud para traer repuestos... o de encontrarlos fuera de la casa oficial.

Que tengas suerte con el tanque, y si no, ya verás la luz, tiempo al tiempo....

ehhh que no se enfade nadie, por el caldero, que yo siempre he preferido un discovery, pero por el precio de este, los discos que he encontrado estaban bastante peor que el monterey, este esta bastante entero y muy equipado, muy bien tratado, que no podia dejarlo escapar, cualquier disco para que este bien te tienes que meter en 10000 euros minimo, ademas con lo poco que gasta se le suelen hacer mas kms que a este que con solo pensar en meterte un viaje largo te duele el bolsillo.