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aceites, liquidos y demas
Hola, tengo un disco 300 del 98 al que le quiero cambiar aceites, liquidos y demas cosas.
Tengo la "Revista Tecnica del Automovil" para el def y disco 200 tdi y la misma para las "evoluciones de la construccion" del def y disco 300 tdi, en las que aparecen las siguientes Capacidades y preconizaciones:
MOTOR 200 (300)
--Refrigeracion: 11,5 l de agua + 50% anticongelante hasta -36º y cambio cada 2 años (no veo nada, imagino que igual que el 200)
--Lubricacion: 6,85 l con filtro cada 10.000 km o un año, SAE 15W40 o 15W50 segun API CD o CCMC PD1 o D3 (6,65 l con filtro cada 10.000 km o año y SAE 15W40 segun API CD o RES.22.OL PD2 o CCMC PD-2)
CAJA VELOCIDADES 200 (300)
--2,7 l cada 20.000 km o año y fluido hidraulico ATF tipo G (3,4 l con intercambiador de calor de aceite y 2,9 l sin el , ATF M2C33 F o G)
CAJA REENVIO 200 (300)
--2,3 L cada 40.000 km o 2 años y aceite EP 90W o EP 80W segun API GL4 o MIL-L-2105 (no veo nada, imagino que igual que el 200)
PUENTES 200 (300)
--1,7 l cada 40.000 km o año y aceite EP 90W o EP 80W segun API GL4 o MIL-L-2105 (no veo nada, imagino que igual que el 200)
ACEITE CARTER HOMOCINETICA 200 (300)
--0,35 L cada 40.000 km o 2 años y aceite EP 90W o EP 80W segun API GL4 o MIL-L-2105 (no veo nada, imagino que igual que el 200)
DIRECCION ASISTIDA 200 (300)
--2,9 l de fluido hidraulico Esso ATF tipo G o Shell Donax TF o BP Autran G (no veo nada, imagino que igual que el 200)
LIQUIDO FRENOS 200 (300)
--Cada 30.000 km o 18 meses y liquido sintetico FMVSS 116 DOT 4
¿Que os parecen?
He leido por el foro muchas cosas como, sino me equivoco, que para caja de cambios mejor el de la casa o cada uno tiene su opinion sobre aceite de motor o añadir ciertos aditivos al aceite,... pero creo que mas o menos se puede estandarizar entre todos.
¿Os animais? Creo que puede servir de ayuda a mucha gente. 😉
Yo te diria que de aceite, mejor un buen 10w40 B4 que es un semisintetico ( casi todos los 15w40 son minerales). Yo utilizo Castrol Magnatec 10w40 B4.
Para el cambio y si te llega el presupuesto, MTF 94 ( de Texaco o original LR) o el Dexron III
Para las transfer y dif. puedes utilizar una 80W90.
Para las bolas de las homo y dependiendo de si vas a cambiar retenes de paliers y bolas, puedes meter la grasa especial de LR ( si cambias retenes), o meterle una 85w140 si resuda un poco ( o le das caña) , o 80w90 si esta todo bien.
gracias chapu4x4. Entonces para el cambio mejor MTF que ATF?
