Ami me pasaba lo mismo y al final tuve que cambiarlo, en algunos post hay gente que comenta que cambiando los remaches, por tornillo tuerca se soluciona, yo no tuve suerte, yo se lo cogi a anglorecambios el original que lo tiene a buen precio, creo recordar que sobre la mitad de lo que comentas se anuncian en la Pagina en la que estamos, suerte.

Saludos.

Empieza por soltar el tubo que entra al depresor, arrancar el motor y comprobar si aspira. Si aspira fuerte, el depresor esta bien y habra que seguir el tubo por si estuviera roto o cortado. Si al pisar el freno se oye un ruido distinto al habitual, como un soplido, tendras que cambiar el kit de reparacion del servofreno.

Sobre los "clones"revisa las crucetas de las transmisiones y el flector trasero.

Muchísimas gracias por vuestros sabios consejos...

Al quitar el tubo que une el depresor y ell servo, el mecánico le ha hecho una prueba de aspiración, pero me indica (así lo pudo comprobar) que la aspiración es muy tenue. Se puso el tubo en el labio y la aspiración era muy leve. Según él, al no conocer la fuerza de aspiración de estas bombas, me indicó que, debería comprobar la aspiración de otras bombas similares....pero eso no me resulta posible. A pesar de mi ignoración al respecto, y la falta de experiencia en este campo, tambien coincido en que la aspirción podría resultar de menor presión que la necesaria para activar correctamente el sistema de frenado.

He leido que sustituyendo los remaches por los tornillos se podría solucionar....Qué opináis? Compro directamente una nueva ?

En cuanto al "clan" tan desagradable que suena, deciros que he sustituido el flector hace poco....y que tras ello, el ruido seguía.

Gracias ancicipadas por vuestras sugerencias y magistrales consejos

Buenas tardes y saludos a todos! Este es mi primer mensaje en el foro a pesar de que llevo bastante tiempo usándolo como visitante pero por una vez aporto mi experiencia personal...Yo tuve ese mismo problema con el depresor y después de probar ese remedio de sustituir junta y remache, al final tuve que comprar nuevo. Sinceramente para el precio al que se puede conseguir y el dinero y molestias que crea el llevarlo a "chapucear" para escapar un tiempo, yo optaría por comprar pero es mi opinión. Mírate en paddockspares.com, que tienen muy buenos precios y son totalmente de fiar. Saludos!

Saludos.

Cambiar la junta y montarlo con tornillos es la solucion cuando pierde aceite por la tapa, no porque deje de aspirar.

Apl, si el mecanico se puso el tubo en el labio, hizo la mitad del trabajo. Si el tubo esta roto, el depresor pude aspirar bien, pero aspirar por el tubo y por el roto. Tienes que comprobar lo que aspira el depresor, no el tubo. Suelta tu mismo la abrazadera del tubo que entra el depresor y compruebalo.

Aprobecho que estais hablando de frenos y depresor.

A mi me hace lo siguiente el coche, al pisar la primera vez el pedal esta mas esponjoso de lo normal, mas blando y se unde mucho para no frenar demasiado.
La segunda vez ya es mas normal, como si ubiera cargado o cogido presion o lo que sea.

Si estas x tiempo sin frenar se repite la historia.

Y se puede escuchar como si perdiera al pisar el freno.

thsssssssssssssss

Me toca cambiar el servo?

Donde puedo comprarlo a buen precio??

Muchas gracias y perdon por la intromision.

Saludos.

Haz una prueba. Pisa dos veces y manten el pedal bien pisado. Si se hunde mas, la averia la tendras en la bomba de freno. Si se mantiene, sera el servofreno, pero no necesitas cambiarlo entero, solo el juego de reparacion y lo puedes encontrar en Anglorecambios que se aununcia aqui arriba.

No hay nada que perdonar.

Muchísimas gracias por vuestros sabios comentarios y consejos...haré la prueba directamente sobre el depresor, a ver si aspira convenientemente, aunque desconozco cuál sería a óptima....

Pues lo mismo digo, muchas gracias.
Sin hacer la prueba ya tengo claro que sera el servofreno, lo que no ocurria es que una vez frenando dejara de hacerlo poco a poco.

Mirare lo del kit.

En el día de hoy mi Disco ha quedado como nuevo.
Le he sustituido el depresor, comprado en un desguace, casi nuevo, pues el vehículo al que se lo han retirado presentaba 90000 kms reales y la bomba de vacìo seca completamente y aspirando perefectamente. Creo que he tenido suerte, pues con 60 euros lo he arregaldo todo.

Muchas gracias a todos por vuestros sabios consejos.

Saludos.-