HOLA
el aceite que lleva todos los motores 300 o los 200  es 15 /  40 
  UN SALUDO

Hola, el mío es un 300 de 97 con 220.000 Km y  lleva 10W/40 sintético, cambios cada 10.000 Km y 0 problemas. Temperatura ambiente la de Gran Canaria.
Quizas, como indica Canario1, la 15W/40 también es acertada. A ver si alguien más da su opinión.

saludos

Hola.
El mío es un 300 del 94. Desde que lo saqué del concesionario se le ha puesto siempre Cepsa tdi 15w/40. Tiene actualmente 435.000 km y nunca me ha dado problemas de motor. Cambio de aceite cada 5.000, y filtro cada 10.000 km. También con clima canario.

Saludos

muchas gracias compis canarios pues tendre que acer algo de eso esque ahy teneis busn clima casi todo el año yo donde lo tengo ahora en invierno bajan mucho las temperaturas sobre todo por la noche años que llegamos a -17 entonces por eso decia lo de la densidad del aceite un saludo amigos.

hola

yo llevo mucho tiempo viviendo en el pais vasco y siempre la  aceite del disco es 15 /40

pues nada ya e visto que me equivocado al echarle 5w40 tendre que sacarlo y echarle otro mas denso muchas gracias y saludos

Si vives en el norte llevas un aceite adecuado.

En los tdi nuestros necesitas un aceite muy estable, bien aditivado con antioxidantes y detergentes y que mantenga sus propiedades en un amplio rango de temperaturas.

En clima frio en invierno necesitaras un aceite que se mantenga fluido en frio y que al mismo tiempo mantenga una buena viscosidad en caliente, por tanto un 5W te vendrá mejor que un 10W, y si el motor lleva kilometros y por tanto ya acusa desgaste en los cojinetes de bancada y pies y cabezas de biela, te vendrá mejor un 50 que un 40, pues mayor índice significa mayor viscosidad en aceite caliente, que es lo que te interesa para mantener una buena capa de lubricante en bancadas.

Deja tu 5W40 donde está y no se lo quites.
El mejor para nuestros tdi: sintético 5W-40 o 5W-50 de buena marca (Mobil-1) y no fallas. Te vale en Galicia,  en Normandía y en Marruecos.

Yo tambien pienso como JRMR. En clima frio es recomendable poner aceite menos denso, que en frio tenga una densidad 5 y en caliente 40.

Yo estoy a 1200 m/a en los pirineos y hace una buena rasca, muy diferente a la de Canarias.

Y en el norte de la peninsula, dependiendo de donde, tendras tambien temperaturas bajas por lo que el aceite no lo encuentro desacertado.

Alfons

El aceite 15W40 es el todo uso para nuestros coches, ver el manual, ahora bien para condiciones exigentes los sinteticos 5W40 son mejores, al tener un abanico de posibilidades mejor, desde 30º bajo cero a 35º centigrados sobre cero.

15w40, 20w50 mineral............ de -15 a 45ºc
5w40,10w40 sinteticos............ de -30 a 35 ºc y más caros claro

En general entre mas pequeno es el primer numero y mas grande el último mejor aceite es, mas caro y más protección.
Pero no valen para todos los coches, es mejor utilizar el que dice el manual

Un coche moderno nuevo y de muy altas prestaciones pedira un 0w50 0 40, un coche con mas de 15 años a lo mejor con perdidas con un 20w50 va sobrao o mejor un 15w40

Saludos, estoy de acuerdo con jrmr y Lepiland

pues nada amigos muchas gracias a todos compañeros entonces lo dejare ya que vamos cara al invierno mi preocupacion era esa la densidad en frio ya que algunas veces al echar andar con el coche sale humo azulado con el motor reteniendo y solo hasta que se calienta el motor despues va genial y no hecha nada de humo y era eso pense que igual era por el aceite que era demasiado liquido pero ya em dijeron en otro post que podia ser por alguna guia de reten de valvulas bueno pues muchas gracias saludos 😉