como comenta,alguno es un problema conocido por la marca,si el vehiculo no es muy viejo yo reclamaria a atencion a cliente.

Yo en mi Defender 110 tenía el mismo problema y desmonté la tapa de balancines desconecte los cables de los inyectores y sellé el encufe redondo con silicona. Se puede desarmar todo por completo, pero cuidado que se salen los pines y no se puede cambiar el orden.
Saludos

Alguien ha tenido problemas diferentes a los tirones o falta de fuerza provocados por el aceite en la ECU?

Pues si compañero........ que además siendo de Colmenar es extraño que no nos hayamos cruzado por la carretera..... te cuento. Hace aproximadamente año y medio me la cambiaron porque se me inundó de aceite y fue debido a un problema con los conectores de los inyectores. Encima es un problema conocido por la casa y que hay documentación en internet acerca de ello... te paso la dirección para que le eches un vistazo;
http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/oilharness
Yo forzaría la máquina con la casa a ver si te lo cambian por las buenas....
Salu2

te pongo otro enlace que indica hasta qué modelo de TD5 (Defenders o Discoverys) afecta el problema de la centralita....
que la fuerza os acompañe...... 😀 😀 😀
P.D.: Con esto de las guerras de las Galaxias.....

perdón...... se me ha ido la olla..... 😳 😳

este es el enlace.....

este enlace no sale, ¿lo has puesato bien)
saludos

lo acabo de probar y me funciona correctamente.....

OJO CON EL NAVEGADOR QUE ESTÉS USANDO...... los enlaces funcionan bien siempre y cuando lo estés abriendo con el Internet Explorer (el que viene instalado de serie en los PC's......) si usas otros (Mozilla Firefox, por ejemplo) es posible que no los abra correctamente..... para salir al paso de este problema, copia el enlace y lo pegas en la barra de Dirección de tu explorador.....
salu2

Hace un rato te intenté mandar un mensaje y se me colgó el ordenador, en fin. He ido a comprar un spray para conectores electricos y veremos hasta cuando funciona el tema. Es extraño que no nos hayamos visto, porque voy mucho a Tres Cantos (1ª Fase), pero ya nos veremos si algún día se hace esa cena del Club. 😆

Hola, que tal?

Yo tambien he "sufrido" el famoso aceite de la centralita, a mi me prudujo unos 200 errores en historial que te revisan en las revisiones oficiales ademas de producir un fallo en el ABS y el en control de traccion. Despues de borrados los errores en el servico tecnico, el tema del ABS y en control de traccion desaparecio y hasta hoy. Hace dos meses cambie los cables (cerca de 600 €) y de momento el tema va bien.

Hola, acabo de recuperar este post ya que creo que al Dysco le ha nacido aceite en la ECU. Los únicos síntomas que han aparecido son los tirones que hace el coche, aunque solo los hace en frio. Por lo demás nada de nada, será este el problema u otro?
Por cierto Jarencibia, puedes poner de nuevo el enlace del modelo al que afecta el problema?

Muchas gracias

Si no tienes aceite en la ecu mira si en primera a bajas revoluciones si te va el coche dando tirones puede ser el volante motor. Ojala no, suerte

Buenas.... la dirección es;
http://www.web-rover.co.uk/nav.php?p=td5kb/oilharness