oreca...sabes si eso es asi en los disco????
me interesaria hacerselo al mio.

oreca...sabes si eso es asi en los disco????
me interesaria hacerselo al mio.

Es exactamente igual, solo cambiará la ubicación de la caja o módulo del inmovilizador, como sabéis venden una "araña" para aplicarla (puentear) directamente en la caja de inmo sin tener que complicarse con cables, pero vamos, es muy sencillo. El positivo bajo llave que le llega al motor de arranque lo seguís. Es un cable fino con un faston que llega al motor de arranque, si no llegan los 12V puede ser por dos cosas.

-La primera es porque coja holgura el faston y solo haga contacto a veces. Esto se mira con un polímetro hasta el faston en el momento del fallo, si cuando falla le dáis al arranque y no entran 12V es que la señal se está perdiendo antes. Si a ese faston le llegaran 12V os tendríais que centrar en el motor de arranque

-En caso de que no lleguen 12V y de que esos 12V si que salgan del relé es obviamente que la señal se está perdiendo entre medias, y la única zona en la que se puede perder la señal (slavo que se hubiese cortado el cable) es en el inmovilizador, tan sencillo como unir ese cable.

S2