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Discovery I y II
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Iniciador del debate 11/12/2009 12:49 am
buenas, tengo un problema con el arranque del discovery300, algunas veces a la hora de arrancar no tira por el arranque y se oye un relé en la guantera tic, tac o algo así, no se enciende la luz de la llave en el cuadro, la bateria esta perfecta, al cabo de diez minutos le das al arranque y aranca perfectamente no sé que podria ser, me lo hace de vez en cuando.
un saludo.
11/12/2009 12:56 am
Saludos.
Tiene pinta de fallo de motor de arranque. Prueba a darle unos golpes. Seguramente son las escobillas que piden cambio.
28/04/2012 12:33 pm
buenas neme al final que fue? me pille otro disco y me lo esta aciendo de vez encuando, aver si volvemos a salir jejejje
28/04/2012 12:37 pm
De los 3 cables que lleva el motor de arranque dos son gordos y en medio va uno fino, soltais ese,limpiais la rosca y cambiais la anilla del cable y se suele solucionar. Saludos.
28/04/2012 1:20 pm
Saludos.
El cable fino es un faston, asi que no le busques mucho la rosca. 😉 pero si puedes apretarlo un poco con un alicate. Ademas deberias revisar la conexion de masa. Si continua igual, prueba a golpear el arranque, suele funcionar cuando fallan las escobillas.
28/04/2012 3:47 pm
ok muchas gracias empezare por mirar las coneciones aver si estan sucias o flojas y de paso pondre algo pa darle cariños al motor de arranque por si sea las escobillas,ya os contare,gracias 😉
28/04/2012 4:55 pm
a mi me pasaba lo mismo..me cambiaron el famoso faston de la puesta...y seguia igual..
el tema no es de puesta en marcha pues no hace ni siquiera contacto..no es asi neme???
cuando no arrancaba sonaba un clac clac por la zona de la guantera...uno de los dias que me lo hizo me lie a echar limpiador de contactos por todos los conectores que pille por la zona...y hasta hoy nunca me a vuelto a fallar, sigo sin saber que podria ser..aunque me decanto por el famoso inmovilizador que pueda ir colocao por esa zona en alguno de nuestros coches..... ???
un saludo!
30/04/2012 4:33 pm
Pues yo ayer cuando fui a casa mi padre este tenia una bateria mas potente ke la ke llevo puesta, y despues de cargarla me lie a ponersela al disco, con la sorpresa ke estando a tope de carga esta me hacia el clac clac ke mencionais, volvi a poner la bateria de antes y no me falla... podria ser ke esta este comunicada o algo asi?
el caso es ke un kadet comercial ke utiliza mi padre para ir a hacer leña ese lo arranca sin problema.
Iniciador del debate 30/04/2012 8:29 pm
Hola Luis, en el caso mio fué las escovillas del motor de arranque, se las cambié y resuelto el problema.
saludos.
30/04/2012 8:59 pm
Saludos.
La bateria del Kadett sera de bastante menos potencia que la del Discovery. Ten en cuenta que el Opel sera 1.7 o similar y el Disco es un 2.5
01/05/2012 2:01 am
hola pues en mi caso, fue que los tornillos del faston se le calleron y de cada 5 veces 1 me daba guerra y tenia que darle varias veces a la llave asta que arrancaba, como no tenia los tornillos le puse unas cuantas bridas pa dejarlo bien firme asta buscar los tornillos y en tres dias no me a fallado ni una sola vez. 😉
02/05/2012 9:51 pm
esa bateria autoinvitado no es la original del kadet, se la dieron a mi padre en un taller de un coche ke estaba para desguace,,, pero era 680 y 74 amperios.
02/05/2012 10:31 pm
Suena a escobillas gastadas del motor de arranque, hay tutoriales para cambiarlas por un módico precio.
02/05/2012 10:50 pm
A mi me paso al principio de tener el landy tenia aprox 2 años, y me ha vuelto a pasar hace poco, 15 años despues, y ahora ha sido cuando he cambiado las escobillas del motor y mano de santo, la verdad que le hacia falta 😀 :D, si vierais con lo poco de carboncillo que hacia contacto......es para alucinar, estos coches son duros de cojo....s :), asi que cambio de escobillas y problemas solucionados para otros cuantos años.
saludos
Emiliano
04/05/2012 9:11 am
Te cito la respuesta que di en otro hilo de lo que me sucedió en el Defender 300, lo que era finalmente (inmovilizador) y como lo solucioné:
En mi caso no tenía nada que ver con el motor de arranque. Descarté este en primer lugar sacándolo del coche e induciéndole desde fuera para ver que giraba y que actuaba el Bendix, todo correcto.
Luego revisando continuidades en el momento del fallo no tenía tensión en el motor de arranque, pero si que tenía tensión en el cláusor y también en el relé inductor. Del relé sale el cable hasta el motor de arranque peeeero pasando por el inmovilizaror (caja que va donde la batería). Lo que he hecho es muy sencillo, he "esquivado" el inmovilizador, el cable de la salida desde el relé hasta el inmo lo tiré directamente desde el relé hasta el motor de arranque y el problema se solucionó perfectamente. Me pasaba en circunstancias similares. En un principio pensé que era el faston que llegaba al motor de arranque, normalmente cuando se mojaba, pero como te comento finalmente era el inmo que fallaba cuando le daba la gana, cada vez más amenudo y sobretodo con ambientes humedos y con vadeos.
El cable que te comento justo debajo del filtro del aire tiene una conexión que verás que vuelve hacia la caja de la batería, pues si desde esa conexión tiras cable directo al motor de arranque ya habrás puenteado el inmo
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