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10/02/2009 1:57 pm
perdona pero no me habia dado cuenta de que hablais del td5 .
yo me referia al 200 - 300.
en el td5 no se como iran.
11/02/2009 5:45 pm
Buenas a todos,
yo queria meterle unas 235/85/r16 Bf goodrich Mud Terrain a mi Disco 300.
Lo tengo levantado 2" o sea 5cm, con un conjunto de muelle blistein y muelles
OME, no he variado mas la suspension. vienen en camino unas llantas desplazadas de 16 x 7.
Mis dudas son si deberia cambiar tambien los brazos que soportan el eje y ponerles otros para compensar ese incremento de altura como los de paddock
la transmision pronto la cambiare por una de doble cruceta.
si meto esta medida de neumaticos necesitare cortar la chapa o con la altura ganada es suficiente?¿se me quedara excesivamente corto el motor? tengo el coche principalmente para off road.
Un saludo
Miguel Angel
19/02/2009 11:42 am
Bueno, finalmente, la falta de información convincente y los consejos de un buen amigo, me llevan a hacer una monta conservadora, en medida 225/75/16. La mecánica y la caja de dirección estarán encantados con ellas.
21/02/2009 12:44 pm
Yo tuve las en mi Disco 200 y las acabé quitando. El coche está de serie, y cada vez que cogía un bache oía como sonaba las ruedas contra el paso de éstas. Las que tenía puesta mi Disco eran las Yokohama. Y no te digo nada haciendo trial. Al coche se le llegaron a rajar la parte trasera de los pasos de ruedas. En cuanto pude las vendí (200 eurillos por 5 ruedas, un regalo), y monté unas 235/70 16.
Saludos,
21/02/2009 12:47 pm
Otra cosa!!
Esas ruedas si tienen mucho taco, y con carreterera mojada son un auténtico peligro. Además es cierto que le restan al coche unos cuantos caballos porque tienen un coeficiente de rozamiento importante.
Saludos,
21/02/2009 5:32 pm
Hola JJ,
Yo llevo esta misma medida y modelo, el comportamiento me gusta mucho, tanto en pavimento, barro, piedras, etc..., ahora, la estetica es mi gran duda, lo miras de costado y me parece poca cosa pa este peazo de coche!!!, además, no sé si me servirán para ir a la arena.
Ahora, en marroc veremos dijo el ciego.
A ver cuando vemos el tuyo neeng!,
Saludos,
Rod
08/03/2009 10:13 pm
yo tengo un disco 200 tuve que levantarlo +4 al ponerle235 75 16 rozaba en las aletas traseras y en los plasticos de la defensa delantera y aun asi anda muy justo cuando se enchina mucho
02/04/2009 12:19 pm
Vuelvo a la carga con este tema 🙂 He visto unos 235/85 bien de precio de un socio del Club y necesito información, si alguien me puede orientar 🙂
- Cómo corregir la diferencia en el cuenta-kms que se causa por el aumento de diámetro ?
- Son homologables unas 235/85/16 en un Disco II ? Alguien lo ha hecho ?
- El humilde TD5 morirá en pendientes intentanto arrastrar esta medida ? Rechipear ECU tal vez ?
- Necesita obligatoriamente un aumento de altura +2" para no rozar en cruces de puentes ?
- Quedará corto de frenos ?
Saludos y gracias,
Joan
02/04/2009 12:28 pm
Otra cosa!!
Esas ruedas si tienen mucho taco, y con carreterera mojada son un auténtico peligro. Además es cierto que le restan al coche unos cuantos caballos porque tienen un coeficiente de rozamiento importante.Saludos,
La pérdida de "chicha" no es tanto por el rozamiento (ancho de las ruedas), sino por el diámetro de las ruedas. El coche tiene que hacer más "palanca" para mover semejantes ruedacas, se alargan los desarrollos y sube peor.
02/04/2009 1:33 pm
Vuelvo a la carga con este tema 🙂 He visto unos 235/85 bien de precio de un socio del Club y necesito información, si alguien me puede orientar 🙂
- Cómo corregir la diferencia en el cuenta-kms que se causa por el aumento de diámetro ?
- Son homologables unas 235/85/16 en un Disco II ? Alguien lo ha hecho ?
- El humilde TD5 morirá en pendientes intentanto arrastrar esta medida ? Rechipear ECU tal vez ?
- Necesita obligatoriamente un aumento de altura +2" para no rozar en cruces de puentes ?
- Quedará corto de frenos ?Saludos y gracias,
Joan
te respondo a lo que sé...
son homologables, por supuesto. todo se puede homologar
el td5 podrá mover las Ruedas medio bien, pero como siempre con una reprogramación irá mucho mejor.
juraria que si necessitas +5 (o +2", que es lo mismo) para que no te rocen.. y aún así no se si no tendrias que recortar algo
02/04/2009 2:44 pm
Vuelvo a la carga con este tema 🙂 He visto unos 235/85 bien de precio de un socio del Club y necesito información, si alguien me puede orientar 🙂
- Cómo corregir la diferencia en el cuenta-kms que se causa por el aumento de diámetro ?
- Son homologables unas 235/85/16 en un Disco II ? Alguien lo ha hecho ?
- El humilde TD5 morirá en pendientes intentanto arrastrar esta medida ? Rechipear ECU tal vez ?
- Necesita obligatoriamente un aumento de altura +2" para no rozar en cruces de puentes ?
- Quedará corto de frenos ?Saludos y gracias,
Joan
te respondo a lo que sé...
son homologables, por supuesto. todo se puede homologar
el td5 podrá mover las Ruedas medio bien, pero como siempre con una reprogramación irá mucho mejor.
juraria que si necessitas +5 (o +2", que es lo mismo) para que no te rocen.. y aún así no se si no tendrias que recortar algo
Gracias Telius. Seguiré investigando 🙂
02/04/2009 4:55 pm
con +2" no te rozan seguro,y por fuerza en largas se notan un pelin en la quinta marcha,con reductoras ni te enteras.yo te animo a ponerlas,es mas yo las llevo y las proximas van a ser minimo 255/85/16 y a ver que pasa
23/05/2009 1:11 am
Arriba !
25/06/2009 8:12 pm
Bueno os dejo fotos de como quedan las 235/85/16 en el disco td5
en la parte delantera hubo que recortar el paragolpes,ahora no roza pero muy justito
la trasera sin problemas
y no sobresalen nada,exactamente igual que de origen,por cierto lo que sobresale es por los separadores de 30mm
25/06/2009 9:11 pm
Bueno os dejo fotos de como quedan las 235/85/16 en el disco td5
en la parte delantera hubo que recortar el paragolpes,ahora no roza pero muy justito
la trasera sin problemas
y no sobresalen nada,exactamente igual que de origen,por cierto lo que sobresale es por los separadores de 30mm
ahora la pregunta del millon, ¿rozan en un cruce de puentes? por cierto agradeceriamos alguna foto del coche entero lateral, frente y culo 😉