Vente para mi taller que le daremos un buen repaso
Ese 300 necesita cariño:)

Aparte de lo comentado por los compañeros comprueba los manguitos del turbo, a veces se desprende el forro interior y lo tapona.

Jrm80 cual es tu taller?  En principio suelo hacer yo todo el mantenimiento a mis coches y no he tenido pocos la verdad....pero aveces por tiempo y otras por cansancio me puede venir bien saberlo

Tanque300tdi: si después de ponerlo en condiciones y de que recobre su energía y buen humor lo quisieras potenciar de verdad, no recurras al Rory. Desmonta la bomba y cámbiale el rotor...

Tendrás algo mas que un td5 en régimen medio de rpm pero con unos bajos que no puede soñar ningún td5 potenciado o sin potenciar. Eso sí: sin humos.

Gracias por el consejo,  la verdad primero quiero dejar el coche como deberia de funcionar y despues seguramente intente buscarle algo mas de chicha,  pero eso con el tiempo. De momento tengo faena con el motor,  seguramente no sea grave pero siempre que compras un coche de segundamano hay que invertir tiempo y dinero en dejarlo a tu gusto.
Y con vuestros consejos pues todavia mas tiempo y mas dinero jajaja pero tranquilos vengo del mundo de los clasicos de rallies y circuitos y eso si que es pasta gansaaaa,  quiero seguir disfrurando de los motores y de conducir pero compartiendo afición con mi mujer mi perro y la montaña que seguro también me dara muchas satisfacciones.

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Lo tengo en castellar del valles
Llamame al 607 quatro  cinco 7 ocho 5 quenta

Tanque300tdi: si después de ponerlo en condiciones y de que recobre su energía y buen humor lo quisieras potenciar de verdad, no recurras al Rory. Desmonta la bomba y cámbiale el rotor...

Tendrás algo mas que un td5 en régimen medio de rpm pero con unos bajos que no puede soñar ningún td5 potenciado o sin potenciar. Eso sí: sin humos.

De que rotor hablas??

El distribuidor de la bomba inyectora
Se quita el de origen de 11mm y se pone de 12mm
No es gran cosa pero se nota
Ta mbie  se pueden cambiar las puntas de los inyectores por otras de mas caudal del grupo vag pero eso son secretillos jejejje

Uiuiui que esto se esta poniendo interesante y no quiero que me vuelva a salir la vena rally que me conozcoooo

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Tranquilo que de un 300 no va a salir un motor de rallys jajajajaj

Primero dejaremos el 300 finito y luego ya me contareis truquillos

Uiuiui que esto se esta poniendo interesante y no quiero que me vuelva a salir la vena rally que me conozcoooo

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Jajajajajajaja  ;D ;D ;D

El distribuidor de la bomba inyectora
Se quita el de origen de 11mm y se pone de 12mm
No es gran cosa pero se nota
Ta mbie  se pueden cambiar las puntas de los inyectores por otras de mas caudal del grupo vag pero eso son secretillos jejejje

Gracias , si me pudierais dar la referencia de el rotor ese para poder buscarlo y mirar haver si compensa , o que.

Un saludo.

Lo tengo en castellar del valles
Llamame al 607 quatro  cinco 7 ocho 5 quenta

Te tomo la palabra, eso de la bomba inyectora me interesa...es muy caro? Tengo el rory hecho a medias, no se tocó nada de la bomba inyectora y no humea excepto al darle pisotón, me gustaría darle un poco de brio al trasto pero, como dijo aquel "conservando la mecánica" (ya he pedido los manguitos de silicona, a ver si se notan 😉 Un saludo desde Piera

Yo creo que con algo asi podria empezar

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Creo que se ha pasado con el Rory