Esas bomba que dices es la bomba elevadora y trabaja a esa presion pero si es cierto que me e encontrado falta de potencia por culpa de estas bombas
Si te pueden dejar una prueba aver que tal.

Buenos días, seguimos investigando. A ver si podemos saber la presión de trabajo de la bomba de gasoil que tare el diesel desde el depósito al filtro, la que va en el costado del motor y que se acciona manualmente para purgar el sistema tras cada cambio de filtro. No encuentro el dato por ningún manual, la he medido y me parece una presión muy baja, de solo 0.5 bares, tanto con el motor al ralentí como con el motor acelerado. Gracias.....

A mi me parece una presion muy baja, pero es posible que sea la correcta como dice jrm80. No se si hay un fusible o rele para esa bomba, pero si lo tiene cambialo no vaya a ser que tenga mal los contactos y al calentarse le caiga el voltaje. En un Mercedes de un amigo algo de eso le pasaba y creo recordar que todo era por un rele que en caliente se calentaba y perdia voltios como te comento.

Nada de fusible, es una bomba mecánica movida por el árbol de levas, a la antigua usanza, se parece mucho a las bombas de los SEAT....

Buenos días:
Seguimos trabajando con el hierro. Hoy le he podido dedicar un poco de tiempo y le he podido montar los manguitos de admisión de silicona. Sé que los viejos no eran los responsables de la "vagancia" de mi hierro, pero con ellos y una buena limpieza del intercooler, me imagino que poco a poco, le devolveremos a su estado inicial. Y como una imagen vale más que mil palabras, allá van unas fotitos de los nuevos y de los jubilados.

Buenos días:
He estado ausente por un tiempo, hoy he retomado el tema de mi hierro. Estoy dándole vueltas al cambio de la bomba de elevación de combustible, la que va atornillada en el costado del bloque. El casoe s que la dichosa bomba vale una pasta gansa original, que tal van las de recambio paralelo. Si habéis montado alguna no original, me gustaría saber que tal os ha ido????

Y me acaban de decir el precio oficial de Concesionario: 201.31€ ni más ni menos...... Una pasada, lástima que no le valga la de los Seat 131... Jejejejeje Admito opciones....??????

Creo que se han confundido si te refieres a la bomba mecánica ERR5057 creo que salen por unos 30e mira en alguno de los patrocinadores

NO, no se han confundido, que la he tenido en la mano y al decirme el precio, se me ha caído al mostrador, como si de repente la bomba se hubiera puesto al rojo vivo. Joder, qué precios. Ya la tengo, la he comprado en Storm 4x4, gente muy maja y enrollada, la verdad, muy buen precio, diez veces menos. Me han dicho como conectar los tubos ¡de entrada y salida con unos casquillos que ellos mismos me han proporcionado. Hoy la montaré a ver si salimos de esto.

Yo la cambie en su día y ni de broma me gaste 200€, como te ha dicho olivita el precio ronda los 30€ si buscas en cualquier tienda de recambios sea patrocinador o no. Sirva de ejemplo
https://www.bearmach.es/busqueda/Err5057/

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Buenos días. Ayer, antes de cambiar la bomba de elevación de combustible, estuve revisando algunas cosas más. EL reglaje de válvulas ya hemos dicho que lo tenemos bien, a 0.2 mm en admisión y escape. La correa de distribución esta en sus marcas, también descartado. Saque el potenciómetro del acelerador que va encima de la bomba y variaba sus valores al girarlo, sin saber los valores que debe de dar, pero variaban. La sorpresa vino al levantar la tapa de la bomba. Llegue a la famosa membrana, la marque con un rotulador en su posición para volver a montarla en la misma posición y para mi sorpresa, me costo sacarla de su alojamiento, como si estuviera agarrotada. Tras soplarla y limpiar el vástago con forma de cono, la monté de nuevo y observe que gracias al muelle, se desplaza arriba y abajo con mucha facilidad. El muelle ejerce tal fuerza, que hay que apretar la tapa con la mano para poner los tornillos, cosa que al desmontarla no me paso. Y ahora pido vuestra opinión, ¿Puede ser que el vástago estuviera atascado y por ello la falta de combustible en los momentos de demanda?¿Os ha pasado este caso alguna vez? Me queda probar el coche en un cuesta larga, pero de moemntom, lo saqué ayer llaneando y parece que le ha cambiado el ánimo.

Saludos.

Al desmontar la menbrana estaria algo atascada con una aguja que lleva en la parte delantera. Al sacar la membrana se habra escondido esa aguja y al montarla no la sujeta, es normal.