Solo puedo decir una cosa: Gracias, Crimi !!!!!!  :notworthy: Me ha dejado el coche en su punto, con la potencia adecuada y el motor redondo, redondo. Que sonido !!! Así suena un 300!!  :thumbsup:Y que bajos, señores, qué bajos !!!! Y sin humerios innecesarios !  :nono:

Y ahora, en lo tocante al tema de las velocidades excesivas quiero decir que los que me conocen saben como conduzco y que no me gusta la velocidad excesiva. Recordad siempre que la velocidad excesiva en coche depende del pie derecho y el pie derecho está en relación con el cerebro. El cerebro es el que decide cuanto correr y dónde y da ordenes al pie derecho. Recordad conducir siempre con el cerebro  😉

me cachis pero donde esta la magia... mi Disco 300 tambien le gustaria una dosis de esa. Se lo lleve a un taller especialista en bombas diesel, solo se dedican a eso, y dijeron que algo podian hacer pero milagros no. Y lo que contais parece milagroso.

Estoy atento haber que contais que me interesa mucho, ya digo estoy dispuesto a hacerle lo que sea mi Disco 300.

Yo, que no entiendo mucho de mecánica, creo que se trata de poner el coche a punto, con la bomba bien calada, la distribución bien hecha y , a partir de ahí...

Solo puedo decir una cosa: Gracias, Crimi !!!!!!  :notworthy: Me ha dejado el coche en su punto, con la potencia adecuada y el motor redondo, redondo. Que sonido !!! Así suena un 300!!  :thumbsup:Y que bajos, señores, qué bajos !!!! Y sin humerios innecesarios !  :nono:

Y ahora, en lo tocante al tema de las velocidades excesivas quiero decir que los que me conocen saben como conduzco y que no me gusta la velocidad excesiva. Recordad siempre que la velocidad excesiva en coche depende del pie derecho y el pie derecho está en relación con el cerebro. El cerebro es el que decide cuanto correr y dónde y da ordenes al pie derecho. Recordad conducir siempre con el cerebro  😉

jejejejej 😉

Ah !!! Cebra tambien me lo recomendó Por cierto, cebra... ahora si suena a 300 jejeje

me alegro tio! de donde es? me gustaria q me lo hiciera a mi tambien,cuanto se tarda al final??

Ah !!! Cebra tambien me lo recomendó Por cierto, cebra... ahora si suena a 300 jejeje

supongo que el siguiente paso, es montar una amortiguación "en condiciones" ;D ;D ;D ;D...

Hola a todos, lo que me gustaria saber es ¿con que potencia se puede quedar?. aunque sea una estimacion, solo con ajustar, osea sin instalar nuevas piezas, sin cambiar radiadores ni nada por el estilo, solo ajustando que potencia y par diriais que desarrolla un 200?????

Yo tengo un 200 (en venta actualmente) y un 300 "power stroke" y este ultimo es un pepino, pero como tiene trasfer de defender pues de punta y tal no es ningun portento, de todas formas no me gusta exprimir los motores a altas rev, me da la sensacion de forzarlos en exceso, (salvo en el honda) ;D.

supones, bien, cebra, supones bien . Ando detras de los koni y pronto caeran jejeje

Un saludo , viendo este post me animé a buscar en internet y encontré en el foro argentino , muy bien explicado  , con fotos, como se hace lo de la bomba.
Hoy lo hice en mi Disco de absoluta serie con 227mil km. Solo di vuelta y media al tornillo de caudal y una vuelta al torx que hay encima del diafragma, no toqué la posicion del diafragma, ya que solo quería un poco mas de par en baja. Pues bien............es otro coche , las cuestas pronunciadas que antes debia subir en 4ª ahora las sube en 5ª con holgura , eso si ,  humea un poco , no demasiado y ha ganado un montón de repris.No quiero ni pensar como andará esto con dos vueltas y media de caudal , una y media al torx , el diafragma movido y la presion del turbo modificada mas intercooler, pero esos pasos me los voy a ahorrar de momento , ya obtuve lo que buscaba para el uso diario , por 0€ por cierto.
Disco 300 sin duda.

Un saludo , viendo este post me animé a buscar en internet y encontré en el foro argentino , muy bien explicado  , con fotos, como se hace lo de la bomba.
Hoy lo hice en mi Disco de absoluta serie con 227mil km. Solo di vuelta y media al tornillo de caudal y una vuelta al torx que hay encima del diafragma, no toqué la posicion del diafragma, ya que solo quería un poco mas de par en baja. Pues bien............es otro coche , las cuestas pronunciadas que antes debia subir en 4ª ahora las sube en 5ª con holgura , eso si ,  humea un poco , no demasiado y ha ganado un montón de repris.No quiero ni pensar como andará esto con dos vueltas y media de caudal , una y media al torx , el diafragma movido y la presion del turbo modificada mas intercooler, pero esos pasos me los voy a ahorrar de momento , ya obtuve lo que buscaba para el uso diario , por 0€ por cierto.
Disco 300 sin duda.

Podrías poner el link concreto donde viene explicado? Nos ahorrarías tiempo y te estaríamos (yo personalmente) muy agradecidos. Un saludo.

Eso eso gaobar, pon el link a ese tema, que nos interesa a varios.

Hecho : si los administradores lo ven adecuado , si no que lo borren sin problemas , no es mi intención crear polémica con otros foros.
http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=104867&postdays=0&postorder=asc&start=75

gaobar ....

No hay problema, ese post lo puse yo en el foro argentino.....

Ademas es un tema MUY TRATADO en casi todos los foros de land rover....

bueno yo solo quiero decir una par de cosas

1/ el tema de potenciar nuestro land, no es por ql tema de correr mas o menos si no el de mejorar prestaciones para nuestras necesidades ....
yo creo que nuestros land son una parte de nosotros

2/ siempre que se escriba creo que ay que respetar siempre las opiniones de cada persona y mas si aportan beneficio para los demas ...

un saludo a todos