Hola,

Gracias por la aclaracion, pero podríais informarme de lo de colocar un radiador en el circuito de la direccion.

Hola,

Gracias por la aclaracion, pero podríais informarme de lo de colocar un radiador en el circuito de la direccion.

+1

Sería muy interesante una explicación sobre el brico... Gracias REBEL

Es sencillo,
El retorno de la caja hacia el deposito, se suelta del deposito y se empalma al radiador. Otro tubo de igual diametro, se empalma a la salida del radiador y al depósito.
Tipo de radiador:
Pequeño radiador de aceite de moto. (En cualquier desguace)
Se coloca, a ser posible delante del radiador del motor.

Si cambiais algún retén, procurad que sea de vitón. 

Gracias Rebel por lexplicar los detalles de poner el radiador. Lo buscaré y se lo pondré para cuidar la nueva bomba de direccion.
Te quería preguntar tambien lo del ruido que hace mi caja en parado cuando giro a la derecha, ¿que puede ser?.

Es la valvula de seguridad-retorno de la bomba, actuando como debe hacerlo; protegiendo el circuito.

Es la valvula de seguridad-retorno de la bomba, actuando como debe hacerlo; protegiendo el circuito.

Perdon REBEL,, el mio (TDI 200) hace el mismo ruido, solo en parado y a la derecha, si levanto el coche o esta en movimiento no lo hace...
Cambie la bomba y los manguitos, pero sigue igual, tu dices que es la bomba (valvula de seguridad) y que debe hacerlo, PERO PORQUE LO HACE???, a mi no me pasa la ITV por ese ruido....

Es un poco complicado esto de la mecanica de oido.

Evidentemente, hay un problema que genera que la dirección esté dura hacia un lado.
Hay que revisar las barras, amortiguador, rótulas y silentblocks.

Las barras, que no estén torcidas, especialmente la trasera que puede rozar en algun sitio.

El amortiguador se puede desmontar, para verificar si el problema sin él, continúa.

Si os fijais, nosotros lo montamos delante como el defender.

Hola,

Comenté que mi 300 tdi hacía ruido al girar a la derecha, sobre todo cuando le cambiamos el latiguillo que va de la caja a la bomba por uno reparado por el recambista ya que el que llevaba de casa me empezada a tirar aceite cuando maniobraba en parado al meter el coche en la cochera. Tambien le cambiamos bomba de direccion, correa accesorios, correa aire, tubo de retorno de la direccion, aceite, filtros, rotula delantera derecha (ITV me suspendio por la rótula), total unos 600 euros. Pero la direccion hacía mas ruido que nunca al girar a la derecha.
Tras leer en el foro que podría ser el latiguillo "entre otras muchas cosas" le dije a mi mecánico que pusiera el original de la casa y ahora ya no hace ningún ruido girando a la derecha.
Mi conclusion y la de mi mecánico es que el latiguillo con el paso de los años se va haciendo menos flexible y por eso hace ruido al girar a la derecha y además cuando ya tiene unos 11 años empieza a agrietarse y tirar aceite cuando aumentamos la presion girando a tope a ambos lados.
Y una cosa está clara si lo cambiais, poner el original de la casa.
Bueno y para terminar este  bonito cuento y despues de unos 6 años oyendo ruidos al girar a la derecha haría falta que la direccion no manchará el suelo de mi bonito garaje, pero claro, si un Discovery no tira aceite de la direccion o del motor es porque no lleva.

Evidentemente, hay un problema que genera que la dirección esté dura hacia un lado.
Hay que revisar las barras, amortiguador, rótulas y silentblocks.

Las barras, que no estén torcidas, especialmente la trasera que puede rozar en algun sitio.

El amortiguador se puede desmontar, para verificar si el problema sin él, continúa.

Te aseguro que todo lo relativo a la direccion/suspension delantera esta bien, yo la conclusion que he sacado es que es un fenomeno fisico , llamado cavitacion, he cambiado los manguitos por otros hechos aqui por una empresa de hidraulica pero sigue igual, probare con los originales a ver que tal...

La cavitación en una bomba, se produce cuando la presión de aspiración es inadecuada, o el producto, no tiene la densidad, para la que la bomba está estudiada.
Puede ocurrir por una linea de aspiración de diametro inferior al requerido.

Cuando os aparezca un problema así, despues de un cambio de pieza, debeis sospechar inmediatamente, que la pieza es inadecuada.

Estos problemas con los cambios de latiguillos, ya se han comentado ántes en el foro.

Explicais una avería y se os olvida la pista fundamental... Que piezas habeis cambiado.

Rebel...

Yo desde que compre el disco (200 tdi), hace ya 6 años, me lo hacia, nunca le di importancia y SIEMPRE me paso la ITV, hasta el año pasado, que me toco un imbecil que me dice que con ese ruido en la direccion no puedo circular....
Cambie los manguitos, por unos nuevos de una casa local de hidraulica, y lo mismo, asi que tocara poner originales....

La bomba es nueva...(la cambie por perdidas)

Damos por sentado, que el circuito tiene el líquido adecuado y ha sido purgado correctamente...

La lonjitud de la barra de dirección delantera es correcta... (con lo que la posición de reposo de la caja está bien centrada)

Si a todo REBEL, ya me he cansado de revisar todo lo referente a la direccion/suspension delantera, no hay nada raro, asi que llegue a la conclusion de que o bien es la caja, o el manguito...., PERO SOLO LO HACE A LA DERECHA, y ya he vistos varios landys con el mismo problema...