Si yo autovia y carretera poco y cuando le saco es a 80-90 y si llevo el remolque aun menos.

Pues buscare alguien que tenga una de defender o que quiera cambiarla por la mia

Para no liarla tiene que ser una lt230 no?
Y la relaccion donde la pone?

Con que le hagas el Rory al 200, tira perfectamente de las 235/85R 16, no tienes que cambiar nada, sólo recortar un poco los pasos de ruedas.

Saludos 😉

Ya si el rory esta hecho pero siendo un motor con estos bajos tan buenos cn estas ruedas hay que darle caña y con el remolque ni te cuento.
Con las 205 iba como un avion todo el rato a punta gas.

Por cierto que presión llevais enen los neumáticos?

depdende para qué, entre 1.8 y 2.2 las cuatro

Si quieres tener respuesta tendrías que ponerle la relacion de diferenciales de Defender, la transfer es más corta en cortas, en largas creo recordar que es igual.

Saludos 😉

Por cierto, después de haber probado algunas medidas... prefiero las 245/75 R 16 para todo 😉

Ya es tarde ya tengo la 235 homologada jejeje

Yo las llevo a 1.8 y tambien se nota que te frenan.

Segun he visto es mas corta en largas y en cortas igual

Saludos

Por eso, los diferenciales de defender, vamos, la relacion...

Saludos 😉

... Si quieres tener respuesta tendrías que ponerle la relacion de diferenciales de Defender, la transfer es más corta en cortas, en largas creo recordar que es igual...

¡¡Hola, Reinaldo Sevilla!!  😉

Es justamente al revés, la transfer del Defender en cortas tiene el mismo desarrollo que la del Discovery, pero en largas tiene un desarrollo más corto.

Saludos.

Para presiones en autovia ando con 2.4, antes andaba con 2 o 2.1 pero desgastaba mucho por los flancos y poco en el centro, ahora con 2.4 el desgaste en autovia es mas regular. Hablo con las 235/85/16.
Aun asi si tu ya tienes realizado el rory con 205, es normal que notes la perdida de potencia con el aumento de ruedas en carretera..... pero y en campo que? jejeje al menos el mio parece otro en cuanto pisas tierra. Sera efecto placebo pero todo lo torpon y tractoril que lo veo en carretera se torna como un raton en campo, rapido, agil, se lo traga todo..... yo ando encantado con el. Es mas mi vecino tiene un 300 hasta las trancas de preparacion de motor y aun no lo tine fino fino y le paso por encima con el 200 jejeje

... Si quieres tener respuesta tendrías que ponerle la relacion de diferenciales de Defender, la transfer es más corta en cortas, en largas creo recordar que es igual...

¡¡Hola, Reinaldo Sevilla!!  😉

Es justamente al revés, la transfer del Defender en cortas tiene el mismo desarrollo que la del Discovery, pero en largas tiene un desarrollo más corto.

Saludos.

Holaaa que de tiempo! cierto es tienes razón jajaja lapsus mío!

Abrazo