Yo tengo esa medida con llanta desplazada y separadores. Y la verdad es que estoy contento con ellas. Claro esta concortado de chapa para que entre todo y aletines. Y hasta ahora no toque la bomba es cosa de acostumbrarse pero creo que lo are.

Yo llevo esa medida corte las aletas un poco y como para mi gusto iba largo le cambie la relacion de grupos les puse los de un cazorla va muy bien un pelin justo en largas 100 -110 kms/h toque la bomba i mejor
Mi problema fue la altura + 5 + 2 cm de altura la transmision delantera rota e tenido que buscar la de un td5 de doble nudo. Me falta la brida de acople a la trasnfer
Todo homologado y en subida en cuarta sin problemas.......

Hola he hablado con un ingeniero y me ya dicho que al poner las 235 85 16 como es mas de un 6 por ciento mas grande habria que hacer ensayo!!
Entonces ya se sube mucho de precio. Vosotros como lo habeis homologado?
Si no me tocara meter una medida que sea hasta el 6 por ciento.
Saludos

Si a lo que te refieres es a la prueba de frenado, esta se hace a partir del 10% de diferencia en el diámetro y la 235/85 me parece que se queda por el 9%:

http://www.mc-ingenieria.com/es/servicios/homologacion/neumaticos
http://www.itvhomologacion.com/4x4/homologar-neumaticos-4x4

Eso tenia yo entendido pero los de homolocar me han dicho que 6.

Pues consulta a nuestros patrocinadores en busca de más opiniones...

No lo encuentro??!!??

Abajo del todo??

A si gracias!! Joder no lo veia.

Mañana llamo.

El incremento de % sobre el tamaño original de rueda que se puede homologar depende normalmente del laboratorio de certificación de automóviles con el que trabaje el ingeniero.
Algunos laboratorios aceptan más que otros.

La prueba de frenado creo que depende también de si el coche lleva ABS. Si no lleva me parece que tienes más números de hacer el ensayo de frenado si superas el % permitido por el laboratorio.

Un saludo

Una pregunta, esta medida para un td5 necesita mas altura? Hologacion seguro no?
Saludos.

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Hola compañeros
Retomo el tema, ya puse las 235 85 16 los separadores y tengo todo homologado
El coche ahora parece otro. Y en campo pa  de cine le he probado en unas trialeras y pasa sin despeinarse piedras bastante gordas jeje
La cosa es que ahora el coche anda un poco torpe. Y sobre todo cuando le engancho el remolque.
El coche solo le uso en caminos y dentro de el pueblo pero se nota el cambio muy largo.
Ademas se nota que el consumo se ha disparado!!

Como ya os pasara a vosotros en cuAnto te quitas de un jaleo te buscas otro jejje y estaba pensando ponerle la transfer del defender.

Que opinais?
Saludos y feliz navidad

Aprieta un poco la bomba (roty) veras que diferencia. Yo lo he realizado y ando encantado con el. Tengo a mi vecino frito cad vez que le veo en carretera  ;D ;D tiene un 300 y le pego unos repasos......

La bomba y turbo ya estan apretados. Claro estando acostumbrado a ir asi con las 205 pues ahora no es lo mismo.

Se podria abrir la tranfer y cambiar el piñon para cambiar la relaccion?

Te sale mas barato buscar una de defender y guardar la tuya por si acaso.

Ten en cuenta que con la del defe te acorta las largas mas de lo que alargan las ruedas y si haces carretera a 120 por ejemplo te gastara bastante mas por ir mas revolucionado.

Ahora si lo que buscas es mas respuesta y si no haces autovia, pues notaras que al quedar mas corto que con las ruedas de origen y le da mas brio.