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19/04/2022 10:09 am
Buenos días amigos.
Ya hace tiempo que mi td5 de 2005 me resumía aceite por delante del alternador. He mirado y leído en éste foro y el el de otros países y entiendo que siendo por esa zona , es por la manguta que entra a la bomba de vacío, o su retorno siendo ésto menos probable.
Ya que se encuentra ahí escondida no logro detectar bien de donde proviene la fuga exactamente. Y lo peor es que va a más.
Podíais aconsejarme cómo resolver el problema? , que piezas debo sustituir?, si deben ser originales?, podíais decirme referencias. Hay que desarmar mucho para dicha labor?
Es que en estos días me pondré a hacerle un gran mantenimiento y ya que estamos pues intento subsanar ésto también ya que va a peor.
Muchas gracias y perdón por el tocho.
19/04/2022 10:31 am
No es habitual que perdamos aceite por ahí. Podría ser o el manguito de entrada, el tubo de salida que si te han desmotando el alternador alguna vez es probable que esté dañado, o por el propio depresor. El depresor no se vende por separado, pero podrías encontrar uno de uno de un alternador roto.
No es una zona poco accesible, si te fijas bien podrás encontrar el origen de la fuga.
19/04/2022 11:03 am
Un espolvoréo de talco ayuda mucho en estos casos...
Topic starter
19/04/2022 11:18 am
Si. El arternador me lo cambiaron hace 5 o 6 años. Volveré a mirar bien , el sábado le di con la pistola y lo limpié para comprobar bien de donde fugaba.
A ver qué encuentro ésta vez y si es solo respetar.
Muchas gracias
Topic starter
19/04/2022 3:10 pm
Pues mirando bien , el depresor está perfecto, y sus conexiones también , la fuja es más hacia el bloque parece, pero a esa altura.
Gotea justo en el tensor de la correa , y se escurre por éste hasta gotear encima de la barra dirección o el eje.
Intentaré sacar foto.
Topic starter
19/04/2022 3:36 pm
No puedo tomar una foto en la que se vea bien por donde rezume, se ve como por debajo de la primera boca del colector de admisión, del primer cilindro.
Podrá ser junta de culata?
No se calienta, no gasta agua.
He leído ésto en un post de otro país
Topic starter
19/04/2022 3:39 pm
Dice que por los tornillos que sujetan el enfriador de gases puede perder.
Yo tengo egr anulada , con su pieza de terrafirma y las chapas para tapar los orificios , pero el enfriador sigue ahí.
Es complicado quitarlo para comprobar si es por uno de sus tornillos?
